随着时间的推移,汽车市场的变化越来越大,消费者的需求量逐渐在增加,因此各大汽车品牌纷纷推出新品来迎合市场的发展,不过作为家用汽车,省心耐用才是最重要的。
今天我们要体验的是奇瑞旗下的瑞虎7PLUS,这款车定位于紧凑型SUV,全系提供1.5T和1.6T动力,指导价区间为8.69万~12.49万,2023款车型上市不久,我们以其中的2023款 1.6TGDI DCT 旗舰型为例(指导价12.19万),从多角度来进行分析,看看这款车的亮点有哪些?值不值得入手呢?
在外观方面,整体变得更加精致,前脸采用大尺寸进气格栅设计,配合直瀑式的中网,增加了整车的辨识度,车标立于中间,两侧大灯组造型修长,显得年轻有力,下部则采用横置的进气口设计,值得一提的是加入了红色饰条进行点缀,看起来挺漂亮的。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
车身侧面显得时尚,车顶采用当下流行的悬浮式设计,A、B、C柱采用熏黑式处理,并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,显得精致,下部采用19英寸的铝合金轮毂设计,尾部造型圆润饱满,采用贯穿式尾灯组设计,字母标识立于中间,夜间点亮还是挺漂亮的,下部则采用两边共四出的排气布局。
拥有前排多层隔音玻璃、全车一键式车窗、外后视镜锁车折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、雨量感应式雨刷等功能。
在内饰方面,采用T字型布局,加入了木兰红内饰,显得年轻时尚,用手触摸发现在中控台、车内内侧、座椅等地方加入了软性材质进行包裹,质感方面不错,还有电子挡杆和64色车内氛围灯,方向盘采用皮质设计,支持上下+前后调节功能。
同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕,采用的是双联屏设计,内置炫酷科技娱乐、导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能,还有香氛系统、双区自动空调、后排出风口、车内空气净化功能。
安全配置:前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助等安全配置,笔者觉得其中的道路交通标识识别系统挺不错的,在日常行驶中相当于我们的另一双眼睛,可以随时关注道路两侧的交通标识,然后提醒我们要遵守交通规则。
驾驶/辅助配置:全速自适应巡航、后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、上坡辅助、发动机启停技术等配置,都是一些常用的配置,比如其中的全速自适应巡航、360度全景影像配置,平时用起来挺方便的。
整车尺寸长宽高分别为:4500mm、1862mm、1695mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型SUV,座椅采用仿皮材质,标配运动风格座椅,主副驾驶座椅支持电动调节,主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能,前排座椅拥有加热和通风功能,后排座椅支持40:60比例放倒,朋友身高为1米75,不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右,头部剩余空间还有四指左右,空间表现力还是不错的,平时一家人出行不会出现拥挤的现象。
在动力方面,搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率为145千瓦,峰值扭矩为290牛·米,传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱,供油方式是缸内直喷,驱动方式是前置前驱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中,我们一共行驶了146公里,其中包含高速和郊区道路,197马力的发动机起步轻盈,在中途加速动力响应积极,能够感觉到变速箱换挡平顺有种随叫随到的感觉,在中途多次转弯进行测试,这款车的方向盘握感挺舒服的,值得一提的是转向精准,几乎没有虚位,在路过减速带时,底盘悬架配合默契可以过滤掉大部分震动感。
写在最后
通过评测得知,作为紧凑型SUV,这款车走的是年轻时尚路线,外观设计符合大众审美,内饰采用双色搭配,显得精致干练,再加上1.6T的动力组合也能够满足日常使用需求,不过话又说回来,作为消费者选择适合自己的才是最好的,大家觉得呢?欢迎大家在下方留言讨论!
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