随着生活质量的提高,大家在换车或首次购车时,会对内部乘坐空间提出更高的要求。大五座SUV,不仅拥有更开阔的视野,而且内部乘坐空间也比较宽裕,受到部分消费者的关注。近期,大众品牌推出了旗下全新中大型SUV:揽巡,预售价格27.69万元-32.79万元;而在大五座SUV领域,本田冠道拥有不错的口碑,两厢对比该如何选购呢?
今天咱们就对标一下,其中揽巡选取顶配版车型,即揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版;本田冠道,选取32.98万元的冠道 2020款 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD,下面咱们一起看一看。
一、外观PK
外观方面,揽巡看上去比较简约典雅。前脸,方方正正略显硬朗,上下分体式格栅,前大灯组与上格栅衔接在一起,整体层次感比较清晰。上下进气格栅,均采用X型装饰,比较动感。车身侧面,简洁而典雅,有车友评价有点“路虎揽胜的简约感”;21英寸的双五辐轮毂,简洁有力。车尾,贯穿式的LED尾灯组,双边共四出的排气孔装饰,动感十足。
外观方面,冠道呈现出一种城市精致感。黑色的上进气格栅,内部贯穿横向的饰条,搭配粗壮的镀铬饰板,并且与两侧大灯组衔接在一起,比较精致时尚。车身侧面,分段式腰线,勾勒出一定的肌肉感;19英寸的多辐轮毂,设计比较优雅。车尾,两侧突出的尾灯组,在工科男看来略显繁琐,不过在点亮时标志性不错。双侧共四出的排气孔装饰,同样比较动感。
二、内饰PK
进入车内,揽巡整体内饰采用双色设计,并融入了大量的直线元素,比较简约时尚。三幅式多功能方向盘,采用真皮包裹,并且配置了换挡功能。10.25英寸的全液晶仪表、12英寸的悬浮式中控屏,组成的双联屏,形成一定的角度,比较适合驾驶员查看,提高了行车安全性;而且还配置了HUD抬头显,科技氛围比较浓郁。智能互联方面,支持CarLife/CarPlay、语音识别控制系统等,系统操作比较流畅。
冠道,由于是2020款车型,整体设计风格已经与当前的潮流不太搭。三幅式方向盘,同样采用真皮包裹,配置了换挡功能。8英寸的中控屏、非全液晶仪表,已经有点落伍。智能互联方面,支持语音识别控制系统等。
三、配置PK
主动安全方面,揽巡配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别,配置可谓是拉满,可以有效提升我们的行车安全性。辅助操控配置方面,揽巡搭载了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、360°全景影像,对于应付复杂路况是比较有帮助的。
主动安全方面,冠道配置也比较丰富,不过相比揽巡,少配置了并线辅助、疲劳驾驶提示。辅助操控配置方面,冠道也支持L2级辅助驾驶,相比揽巡多配置了车侧盲区影像,少配置了全速自适应巡航。其他配置方面,揽巡多配置了主驾驶位前排膝部安全气囊,在安全方面,揽巡有一定的优势。
四、空间PK
揽巡,全部座椅采用仿皮材质,菱形缝线的工艺,手感比较细腻舒适。前排座椅采用怀抱式设计,包裹性不错。而且第二排座椅可以对靠背角度进行调节,来个“葛优躺”是比较舒适的。
冠道,座椅采用真皮+仿皮材质,前排座椅,坐垫比较厚实,乘坐舒适性不错。虽然第二排座椅缺少了靠背角度调节功能,不过配置了加热功能,对于北方消费者是比较有帮助的。
车身尺寸方面,揽巡全面胜出,特别是轴距达到了2980mm,比冠道长了16cm,内部乘坐空间是比较宽裕的。车身长度,揽巡比冠道长了91cm,相比轴距尺寸差异,可以看到揽巡采用了长轴距、短前悬和后悬的设计,可以提高车辆的通过性。后备箱容积方面,揽巡达到了656L,冠道为510L,揽巡占有一定的优势。
五、动力PK
动力系统,揽巡搭载2.0T涡轮增压高功率版本发动机,最大功率162kW,最大马力220匹,最大扭矩达到了350N·m,最大扭矩转速范围为1500-4300rpm,动力比较强劲;匹配7挡湿式双离合变速箱,官方标定的百公里加速时间是9.1秒,WLTC百公里综合油耗是8.68L。同时,搭载了多片离合器式中央差速器,支持适时四驱。
冠道同样搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率200kW,最大马力272匹,最大扭矩370N·m,最大扭矩转速范围是2250-4500rpm,转速范围比揽巡略窄,不过整体动力相对更强,官方标定的零百加速成绩是8.0秒,当然也更费油,WLTC百公里综合油耗是9.14L。冠道同样搭载了多片离合器式中央差速器,支持适时四驱。
【结语】综合对比来看,揽巡在车内空间、配置方面具有一定的优势,而冠道在动力性方面略胜一筹,不过在油耗方面表现略差一些。考虑到大五座SUV的实际用车需求,揽巡的空间和配置优势,更适合家庭购买。两款车型,你会怎么选呢?欢迎关注“阿甘谈车”,并在下方评论区留言,分享你的观点。
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