在《2022胡润百富榜》上,居住在河北的企业家共有25位。长城汽车的魏建军、韩雪娟夫妇财富虽然缩水四成,但仍以1300亿元蝉联河北首富宝座。紧随其后的是新奥集团王玉锁、赵宝菊夫妇,晶澳科技靳保芳家族。上述三位也是河北仅有的进入榜单TOP100的企业家。
出生于上世纪60年代中期的魏建军,是个妥妥的“富二代”,父亲魏德义、叔叔魏德良是保定第一代企业家。高考失利后,他曾在北京微电机厂工作过一段时间,20岁生日时得到父亲送的一辆二手拉达,从此便爱上驾驶,凭借出色的车技,他还被封为“保定车神”。
魏建军曾表示:“如果我不成为一个董事长,我会成为一个专业的技师或者赛车手!”80年代末,魏德良在一场意外中不幸离世,所创办的长城工业公司(长城汽车的前身)也因为经营不善濒临倒闭。为了不让叔叔的心血就此消亡,26岁的他选择接手,带着剩余的60多位员工,开启新征程。
通过定制特种车辆、组装轿车等业务,仅用了三年时间,魏建军就还清200万元负债,并净赚了几百万。走上正轨后,他有了更大的野心,决定造车。彼时还没有比亚迪和吉利,27岁的王传福正在研究电池,30岁的李书福则拿着造冰箱赚到的钱涉足地产行业。
魏建军首先将目光瞄向竞争较小的皮卡市场,96年推出长城迪尔皮卡(Deer),凭借皮实耐造、实用性高以及六七万元的定价。迅速获得个体户和乡镇企业老板的青睐。到了90年代末,年销量已经达到1.4万辆,在同类产品中稳居第一。
但他并不满足于此,开始涉足利润更为丰厚的SUV车型,02年发布赛弗(Safe),入门款售价仅7.78万元,最高配版10.98万元,相较于动辄20万以上的外资和合资品牌,自然备受追捧。上市当年就卖出3万余辆,跻身全国SUV销量前三。两年后自主开发的哈弗CUV上市,标志着哈弗系列的诞生。
时至今日,长城汽车已成为皮卡与SUV绝对霸主。去年皮卡销量突破23.3万辆,连续24年国内、出口销量第一,全球累计销售突破200万辆。长城炮上市两年卖出超20万辆,累计18个月销量过万,持续蝉联皮卡销量冠军。
哈弗品牌销售了77万辆,连续12年夺得中国SUV品牌销量冠军。旗下的“国民神车”哈弗H6是中国首个销量达到百万级的SUV品牌,也是唯一取得累计100个月销量冠军的中国自主品牌车型。
长城汽车旗下共有五大品牌,除了哈弗和长城皮卡,还包括WEY、欧拉、坦克,去年累计销售新车128.09万辆,同比增长15.2%,连续六年突破百万大关。今年前三季度,公司实现营收994.8亿元,净利润81.6亿元,同比分别增长9.56%和65%。
但长城汽车并非高枕无忧。今年1至10月,长城汽车累计销量92.58万辆,同比减少5.32%,190万辆目标只完成了不到一半。其中,新能源车仅10.79万辆,转型之路不算顺利。仰仗的SUV大本营也开始失守,哈弗H6接连被特斯拉ModelY和比亚迪宋超越。
值得一提的是,近日,成立仅四年、估值600亿元的动力电池厂商蜂巢能源启动上市计划。长城汽车之后,魏建军即将收获第二家上市公司,并有望重夺“造车界首富”的头衔。根据《2022胡润百富榜》显示,比亚迪王传福身家1450亿元,吉利李书福家族1350亿元。
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