我是骑士分享。有些车型的失败并不是设计人员不给力,所造出的车型没特点,而是定价机制耽误了它的大好前程,而本期我们所要聊的三阳野狼300就是其中的一款。
关于三阳野狼我相信有一定段位的摩友并不陌生,它的最初版本是基于本田CG125改进升级而来的一款跨骑摩托车。这款首次出现在1961年的车型,会有非常明显的本田风格和CG125元素。
新款125
此后处于蜜月期的本田和三阳,在黑科技“史蒂田铁”的帮扶下更是将这款车打造成了当时同级车型中非常牛逼的摩托车,而这项技术据说到目前为止都没有被内陆厂商所掌握。
而当时间来到2017年时三阳在内陆市场引入了本期的主角野狼300,作为全面进化后的车型,它已经彻底摆脱了早期的农用车定位,而突出了很有格调的复古元素,率先成为了该类车型中的“引领者”休闲车型。
毕竟在那个时间段,内陆市场并没有非常纯粹的复古车型,这就使得这款三阳野狼300备受关注,有一种无与伦比的自豪感,所以就非常自信的设定了一个3.68万元的官方售价。
但怎奈造化弄人野狼300并没有因为它独特的造型,早期所积累的市场口碑,成为车友们人手一辆的摩托车,而现如今的它早已经被车友们给遗忘了,甚至于在官网上也看不到它的相关信息了。
但事实上,如果这款车早期的定价不过于高调,而是顺应市场需求低调,低调,再低调,它一定会有再一次的高光时刻。因为对于喜欢复古车的小伙伴来说,这款车还是颇有看点的。
外观方面,野狼300非常到位地表达了什么叫复古元素,它整体造型简洁干练,附件装饰极其到位,圆形大灯,左右对称仪表,水滴油箱,复古座椅,既强调了它的简洁属性,又突出了复古格调,还使得整车极具丰满感,完全就是一款最大程度保留年代感但又不过时的新型摩托车。
动力方面,三阳野狼300将搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机,它实际排量278.4cc,最大马力27.2匹,最大功率20KW,最大扭矩24.9N·m,与之配套国际六档变速箱,日本进口京滨电喷系统,并采用反向缓冲平衡轴。
虽然现在看来它的数据比较一般,但在2018年前后野狼300还是比较有优势的,毕竟那个时间段国产摩托车还没有全面进化,日系品牌也没有下放太多车型,所以它的性能并无短板。
至于车身和配置方面野狼300将采用双摇篮车架,也在尽可能地倾向于入门级车友的需求,保持了780mm的座椅高度,并按照复古车惯用的配置,装配了机械仪表,卤素光源。
但它会有前单浮动碟盘,四活塞卡钳,并配套有双通道ABS。这在当时来说配置的设定也还不错,毕竟被奉为神车的GW250那时还没有ABS。
综上所述,在三阳的系列车型中野狼300绝对可以算得上是一款好车,但它注定无法摆脱价格决定命运的影响,在市场上只能表现平平,假如现在三阳转变策略放低姿态,骑士分享感觉这款车还是可以再战一回,但厂家貌似已经没有这种魄力了。
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