我是骑士分享。有些车型的失败并不是设计人员不给力，所造出的车型没特点，而是定价机制耽误了它的大好前程，而本期我们所要聊的三阳野狼300就是其中的一款。
关于三阳野狼我相信有一定段位的摩友并不陌生，它的最初版本是基于本田CG125改进升级而来的一款跨骑摩托车。这款首次出现在1961年的车型，会有非常明显的本田风格和CG125元素。
新款125
此后处于蜜月期的本田和三阳，在黑科技“史蒂田铁”的帮扶下更是将这款车打造成了当时同级车型中非常牛逼的摩托车，而这项技术据说到目前为止都没有被内陆厂商所掌握。
而当时间来到2017年时三阳在内陆市场引入了本期的主角野狼300，作为全面进化后的车型，它已经彻底摆脱了早期的农用车定位，而突出了很有格调的复古元素，率先成为了该类车型中的“引领者”休闲车型。
毕竟在那个时间段，内陆市场并没有非常纯粹的复古车型，这就使得这款三阳野狼300备受关注，有一种无与伦比的自豪感，所以就非常自信的设定了一个3.68万元的官方售价。
但怎奈造化弄人野狼300并没有因为它独特的造型，早期所积累的市场口碑，成为车友们人手一辆的摩托车，而现如今的它早已经被车友们给遗忘了，甚至于在官网上也看不到它的相关信息了。
但事实上，如果这款车早期的定价不过于高调，而是顺应市场需求低调，低调，再低调，它一定会有再一次的高光时刻。因为对于喜欢复古车的小伙伴来说，这款车还是颇有看点的。
外观方面，野狼300非常到位地表达了什么叫复古元素，它整体造型简洁干练，附件装饰极其到位，圆形大灯，左右对称仪表，水滴油箱，复古座椅，既强调了它的简洁属性，又突出了复古格调，还使得整车极具丰满感，完全就是一款最大程度保留年代感但又不过时的新型摩托车。
动力方面，三阳野狼300将搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量278.4cc，最大马力27.2匹，最大功率20KW，最大扭矩24.9N·m，与之配套国际六档变速箱，日本进口京滨电喷系统，并采用反向缓冲平衡轴。
虽然现在看来它的数据比较一般，但在2018年前后野狼300还是比较有优势的，毕竟那个时间段国产摩托车还没有全面进化，日系品牌也没有下放太多车型，所以它的性能并无短板。
至于车身和配置方面野狼300将采用双摇篮车架，也在尽可能地倾向于入门级车友的需求，保持了780mm的座椅高度，并按照复古车惯用的配置，装配了机械仪表，卤素光源。
但它会有前单浮动碟盘，四活塞卡钳，并配套有双通道ABS。这在当时来说配置的设定也还不错，毕竟被奉为神车的GW250那时还没有ABS。
综上所述，在三阳的系列车型中野狼300绝对可以算得上是一款好车，但它注定无法摆脱价格决定命运的影响，在市场上只能表现平平，假如现在三阳转变策略放低姿态，骑士分享感觉这款车还是可以再战一回，但厂家貌似已经没有这种魄力了。
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