在国内竞争最为激烈的紧凑级轿车市场里。销量榜的前几位，一直被像轩逸、朗逸、卡罗拉这类“国民神车”长期占据。其实除了它们，紧凑车领域内确实还有一些实力车型，它们像“埋在沙土里的珍珠”，明明已经很努力，各方面也几乎做到了“尽善尽美”。但是，销量上却一路扑街。比如说，今天我要谈到的主角标致408。
标致408，2022年12月销出了3918辆。尽管这样的销量成绩在法系车里可谓亮眼。但是，朗逸的41501辆、卡罗拉的33566辆、轩逸的31971辆，与这些动辄数万月销量的车型相比，标致408相差的实在是太遥远。不过，这并不代表它不是一辆好车。那么，标致408都有哪些优点被埋没了呢?
纵观2022款标致408，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率170马力、最大扭矩250N.m,这样的动力水平在同级有优势吗？我们通过对比同级别热销的轩逸、朗逸、卡罗拉来寻找答案。
第十四代轩逸依旧沿袭了老传统，1.6L+CVT的动力系统“千年不变”。1.6L自然吸气发动机最大功率135马力、最大扭矩159N.m,这样的动力在标致408面前，孱弱到了泥土里。
不仅如此，由于是钢带传输动力，CVT变速箱从先天结构上就无法承受大的扭矩。所以，驾驶轩逸你需要温柔一些。另外，它的CVT变速箱到了冬季会有冷保护，除非车辆跑出一定的时间和里程，否则任凭你再急躁，这辆车仍旧是不紧不慢的消磨你的脾气，让你变得没脾气。
那作为新晋的销量王朗逸，动力上会不会带给我们惊喜呢？朗逸分为1.5L和1.2T和1.4T三种动力，1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力、最大扭矩145N.m；1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力、最大扭矩200N.m；1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力、最大扭矩250N.m。
这其中，唯一能够和标致408比拼一下的也只有1.4T的朗逸了，不过不光是最大功率上比标致408差了些。1.4T朗逸最大的弊病还是匹配了7速干式双离合变速箱。由于，没有油液的润滑和冷却。干式双离合变速箱更容易产生过热和质量问题，使用寿命也远不及AT变速箱。
燃油版的卡罗拉动力上分为1.5L和1.2T两种，其中1.5L自然吸气发动机，最大功率121马力、最大扭矩148N.m；1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力、最大扭矩185N.m。卡罗拉的1.5L发动机在动力上要略微优于1.5L朗逸，可惜是一款三缸机。1.2T发动机相对于标致408的1.6T发动机，动力上差了好几个身位。
标致408的长宽高为4750x1820x1488mm，朗逸为4678x1806x1474mm，轩逸为4641x1815x1450mm，卡罗拉为4635x1780x1455mm。通过对比，你可以发现标致408的长、宽、高是这几款车当中数值最大的。
进入标致408，将前排调至合适位置，后排两拳多的腿部空间，一拳的头部空间几乎可以媲美一些中级车。
总结：
有了同级别最强的1.6T发动机，匹配的爱信6AT变速箱不仅平顺省油、还皮实耐用。时尚的外形年轻运动，宽大的车身不仅满足国人买车喜大的爱好，也实实在在地带来了宽敞舒适的内部空间。关键起步价也只是定在了10万元左右。那么，这么一款本该“爆火”的“水桶车”，为什么一直不被消费者认可呢？
主要因为，法系车近些年在国内的销量一直萎靡不振，品牌影响力日渐下滑。导致许多消费者将目光更多地投向了同级别的日系、德系车。法系车要想重新收回市场失地，还要跨过卡罗拉的好质量，轩逸的舒适省油，朗逸的大众品牌影响力这三座大山。显然，这是一件任重而道远的事情，法系车要做的努力还很多。
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