一直以来,豪华SUV是很多人买车都追求的,尤其是BBA旗下的,像宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC等,都是同级里数一数二的,很多人买车都会首选这几台。不过,二线豪华品牌里,也有一些实力强性价比高的车型,只是销量惨淡。因此,这期就介绍几台比较可惜的豪华中型SUV,性能强档次足,比宝马X3实在,没人懂。
林肯作为美系豪华品牌里颇有知名度的一员大将,在国内发展得并不是很好,旗下车型销量基本排在同级豪华车型的末尾。航海家也是如此,上个月只卖了1090台,只有奥迪Q5L、奔驰GLC的零头,非常可惜。推荐2021款2.0T四驱尊享版,指导价34.88万,优惠较少,实际参考价在32万出头。
航海家的外观用威武霸气来形容非常合适,前脸是林肯家族化设计,中网尺寸算不上大但比较简约,不会太花里胡哨。至于尺寸,4849mm的车长属于中型SUV里的主流水平,2850mm的轴距算不上特别充裕,但基本能满足大多数需求。1米77的乘客坐进后排,头部空间四指,腿部空间两拳一指,只可惜中间地台凸起较大,坐在中间的乘客长时间乘坐会比较累。
不过,配备的主动降噪和全车多层隔音玻璃,对于这个价位的车还是比较厚道的,坐在车内非常安静,即便是高速上也基本听不到外观的噪音,舒适性在这个价位的豪华SUV里算数一数二的。
动力的话,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,245匹的最大马力还是非常强的,390牛米的峰值扭矩也是中上水平,匹配8挡自动变速箱,并且还有适时四驱系统。这套动力对于日常驾驶可以说绰绰有余,完全能满足需求,深踩油门能感受到澎湃的动力输出,跑高速时俨然是一种享受。只是前麦弗逊后多连杆悬架还是差点意思,如果能用上前双叉臂式悬架,那整车竞争力会上升不少。
发现运动版是路虎的入门SUV,本以为是走量车型,销量至少不会太难看,可惜事实并非如此,上个月卖了1366台,比航海家好不了多少。推荐2022款 改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版5座,指导价41.28万,终端优惠超过10万,实际参考价仅30万出头,非常厚道。
发现运动版卖不好的原因之一,肯定是和尺寸有关,作为一台中型SUV,4597mm的车长确实拿不出手。要知道,大多数国产SUV车长都接近4米7,而2741mm的轴距也只能说一般,所以空间没任何优势。
同样是1米77的乘客坐进后排,头部空间三指左右,腿部两拳左右,中间位置有些压抑,而且没有主动降噪和多层隔音玻璃,车内静谧性和航海家没法比,整体舒适性对于这个价位而言并没什么优势。
动力方面,搭载的2.0T高功率发动机,最大马力达到了249匹,峰值扭矩365牛米,匹配9AT变速箱。当然,为了降低油耗,48V轻混系统也没有缺席,而且作为主打越野的豪华品牌,全时四驱系统肯定不会落下。这套动力破百时间是8.2秒,算不上很快,毕竟整备质量达到了2.04吨,和一些中大型SUV差不多,可见发现运动版的用料还是非常舍得的。
讴歌这个品牌在国内的认可度非常低,在二线豪华品牌里几乎是末尾的存在,和同为日系的雷克萨斯差距巨大。RDX也是如此,上个月只卖了1135台,和航海家差不多,不过,RDX的实力并不弱。推荐2021款2.0T悦享版,指导价35.8万,优惠后实际参考价同样在30万出头,和发现运动版几乎一样。
RDX的外观很有辨识度,主要是车头,采用了家族最新的钻石型中网,配上极具辨识度的车标,看起来既稳重又帅气。不过,个人觉得设计有些过时,没跟上潮流,看久了容易产生审美疲劳,稍微欠缺些设计感。至于尺寸,4752mm的车长同样没任何优势,比发现运动版大一圈,但和航海家比差距明显,2750mm的轴距和发现运动版差不多。
空间也是如此,日常使用问题不大,但如果个子较高,坐在后排可能并不是很舒适。不过,RDX的配置非常丰富,比如,配备了矩阵式LED大灯,自适应远近光,L2级驾驶辅助等等,完全一步到位了。
至于动力,RDX还是比较拿得出手的。搭载的2.0T发动机具有VTEC技术,最大马力更是达到了265匹,峰值扭矩380牛米,匹配10AT变速箱,同样有四驱系统加持。这套动力破百时间只有7.2秒,比航海家和发现运动版快了不少,起步迅速,只要舍得踩油门,推背感就会扑面而来。而且百公里9.5升的油耗也不算很高,作为日常家用也在可接受范围内。
点评:上面这三台豪华中型SUV实力没得说,价格厚道、配置丰富、舒适性好,比宝马X3这些实力差不了多少,但更实在。尤其是林肯航海家,隔音水平可以说是同级里的佼佼者,加上宽敞舒适的空间和强劲的动力,家用或自驾游都是不错的选择。发现运动和讴歌RDX也是如此,各方面实力没得说,只可惜品牌没什么优势,毕竟买豪车或多或少还要兼顾到面子。
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