SUV车型无疑是最懂国人的一个系列,不论硕大的空间,还是多元化的用车体验,都很好的迎合了中国消费者对于一台家用车的实际需求,而以上两点优势无论是在日常用车生活中,还是在露营亦或外出自驾旅行时均体现得淋漓尽致。但消费者面对着一众SUV车型时又该怎么选呢?索性今天我们就找来了两台产品力都非常强的车型,分别是标致新5008和大众探岳,同为欧系车,它们各自的表现又是否能满足当下中国消费者的实际需求呢?今天我们就一起来对比一下吧!
具体车型的选择方面,我们并没有选择顶配,而是选择了更贴地气的入门版车型来对比,他们分别是标致新5008 2023款 400THP真爱版5座和大众探岳2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版。所以不管消费者选择入门版,还是选择中配版,对比内容均具有参考性。
空间对比:新5008乘坐、储物空间均占优
消费者在选购SUV时,空间一定是大家最为关心的话题,所以我们从这一点开始说起。尽管两台车的定位均为中型SUV,但实际数据却有着非常大的差异。
先看标致新5008,它的长宽高达到了4670*1855*1655mm,轴距则达到了惊人的2840mm,这样的数据在一众同级别SUV中都可谓十分优异。而在这样的数据之下,7座版本的推出也直接表明了它在尺寸方面的优势。值得一提的是,新5008的第二排座椅均支持前后+靠背调节,这样的好处就在于可以灵活调节车内空间。
储物空间层面,新5008的后备厢容积达到了771L,而当将第二排放倒后,其容积可以达到惊人的2148L,再加上更低、更矮的后备厢开口高度,平常时不时搬运一些大件物品也不会很吃力。此外,它还拥有30处人性化储物空间,以挡把操作台为例,挡把前方拥有一个放置手机的地方,并且下面还做了防滑处理;挡把的右侧则可以放钥匙;后方则有两个硕大的杯架。至于中央扶手,里面的面积同样非常大。
至于大众探岳,它的长宽高则为4593*1860*1665mm,轴距则为2731mm,通过数据就能看出探岳在尺寸层面与新5008有一定的差距,这也是为何它全系都只有5座版本。另外需要表扬的是,探岳的第二排座椅也同样支持前后+靠背调节。
大众探岳的储物空间只能用一般来形容,由于尺寸方面的劣势,因此后备厢容积在常规状态下只有506L,并且后备厢开头高度也要更高、更小,此时搬运一些大件物品就会比较吃力。另外车内的储物空间方面也只能用中规中矩来形容,机械挡把的使用就占绝了一定的空间,因此手机只能放在挡把前方,但较窄的设计在放置一些“Plus”的手机时就无能为例了,所以开车时要注意手机会摔落的问题。后方则是两个杯架和中央扶手,但后者的面积也只能用够用来形容。
智能对比:新5008观感、实用性均更胜一筹
看完空间,再来聊下年轻消费者最为在意的智能化属性,毕竟当下多数用户对于电脑、手机等智能科技物品有着较强的依赖性,那对于一台随时陪伴用户出行的伙伴,它自然在这一领域也得跟上用户的步伐。
依旧先看新5008,它由12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏组成,再配合独特的设计,因此整个内饰颇具未来感和科技感。而在功能方面,其内置了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统,并且集成了智能语音交互、在线导航、在线音乐、在线视频等功能于一体,实用性可以说非常强。当然,如果你习惯用手机上的APP也不用担心,因为新5008不仅支持百度CarLife,同时还支持华为的HiCar功能。虽然现在使用安卓设备的用户非常之多,但苹果用户同样也不在少数,倘若未来能将苹果CarPlay一并内置,相信部分用户能获得更棒的使用体验。
探岳这边,虽然采用的是10.25英寸全液晶仪表+12英寸触控屏的组合,但与几年前近乎无异的家族化设计还是让人提不起劲。功能方面,它所搭载的IQ·Connectevity支持导航、语音识别、远程控制等,只是界面设计还停留在几年前。不过它也有表扬的地方,那就是配备了百度CarLife和苹果CarPlay功能。
动力对比:新5008全面胜出
消费者在选择一款SUV时,除空间和配置之外,动力同样是让人关注的一环。毕竟马力就像存款,没有人会嫌多。当然优秀的硬件也得匹配上出色的调校标定,这样才能将发动机的性能发挥到极致。
照例先看新5008,它搭载的是1.8T+8AT的黄金组合,数据层面发动机最大马力211匹,峰值扭矩300牛·米,这样的动力数据放眼同级别都非常出众,更为重要的是,它的燃油标号仅为92号,对于当下水涨船高的油价而言,真正做到了既让马儿跑得快,又让马儿少吃草。
同时考虑到消费者对于驾驶的追求,新5008还采用了小幅赛车式多功能方向盘,更小的直径带来了更快的转向速度,再搭配百年CLDR大师级底盘调校,要知道标致底盘传承了三大赛事运动基因,再配合专业团队的调校,驾驶乐趣自不用多说。
探岳则采用的是1.4T发动机,对于一台指导价超20万的中型SUV而言,这样的动力确实有点不够意思。数据层面,它的最大马力为150匹,峰值扭矩250牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。了解大众的朋友一定知道,这套组合在国内市场已经用了很多年了,并且欧洲早已摒弃这台1.4T发动机转而换上了全新的1.5T发动机,可见一汽大众的傲慢。另外,它的燃油标号达到了95号,因此日常使用成本也比较高。
写在最后
尽管同为欧系车,但标致新5008和大众探岳还是有着非常明显的区别,前者不论是空间表现、智能配置,亦或是动力和操控,显然都要比后者更具优势,并且官方直售价也更具诱惑力。所以从综合产品力表现再结合售价来看,标致新5008有着更高的性价比,所以笔者认为标致新5008也更值得购买。
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