比亚迪作为近年崛起的国产品牌，主打新能源汽车，加以政府政策对新能源汽车的支持，和自身特色技术，一经上市就占据国内大片汽车市场。同时比亚迪旗下也存在不少高性价比的新能源车。2022款比亚迪唐DM-p 215KM四驱旗舰型就是其中之一，让我们一起来了解一下吧。
首先在前脸上面去看，设计的比较到位，而且跟前几代车完全不一样。车辆设计上的槽点明显减少很多，中心突出汉字“唐”的车标，豪华品牌之感更为彰显，车头微微上抬，正前脸垂直平整，整块的装饰物更加简明个性。
车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。从侧面去看，线条感比较圆润、霸气，蕴含SUV车型所带有的动感，这种设计识别度比较高，中间侧向版面呈现微微“U”型下凹，顶部自最高点后平缓下趋。
尾部采用较为典型的新能源车设计，横跨左右的尾灯位于车尾中部，采用红夹黑配色，与上下微微露出的红色点缀呼应，稍往下随即承接凹陷，下凹走势相对于平整板面更具特色，向外扩张的顶部，加强对车窗的包裹，可一定程度达成防脏的作用。
车体内部着眼于氛围感与美观度，高质感的加持，板块之间分隔划分区域特色，细节处加以线条打磨修饰，满足了消费者对细节的追求，门板内侧以些许镀铬材料修饰，直向中间控制台分割出延伸汇合，调和上下空间色彩分割带来的不协调。
皮质方向盘更为注重使用感受，握实打圈旋转时稳定性增加，上下呈一比二板块交接，最下面黑色塑料条减少过于圆润感。功能上，方向盘采用常见的方向调节和多功能调节，配以15.6英寸的中控屏和12.3英寸仪表尺寸。
座椅采用黑蓝搭配，主要面采用整体白色铺开，功能配备有按摩，而且前台的主副架都有着坐垫加长，可以给个好评。并且这个座椅的支撑板在扶手上是可以打开的，增加宽度，手肘依靠更加舒适。
除了基础车用需求外，越野能力也基本不弱，采用的是主动电控底盘系统，实心盘式作为后制动类型，驻车则是采用电子驻车，帮助使用者更为快捷达成驻车目的，前面是麦弗逊，后面是双多连杆，系统虽略有差距，但是总体表现力不弱。
作为比亚迪旗下的中型SUV，能源类型采用了插电式混合动力，1.5T 139马力L4插电式混动，112km的纯电续航里程，略显欠缺，充电时间只为慢充3小时，快充0.5小时，特色刀片电池的特色技术，类型为磷酸铁锂电池，设计上更为注重使用稳定和寿命。
总结：本款外形较为优越，车体高度也相对较高，对于较高的人来说，车内空间也非常舒适，二十万左右的价格，对于那些有较好质量追求，但是预算不是特别充足的车主来说，还是非常值得参考的，对此大家这么看呢？
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