如今，提到国产越野车，很多人第一个想到的就是长城的坦克300。
去年12月份坦克300正式上市，推出了探索者、挑战者、征服者总共三款车型，售价区间为17.58-21.38万元。
全系搭载2.0T直喷增压发动机，匹配采埃孚的8AT变速器，拥有非承载式车身、三把差速锁以及坦克调头、蠕行模式、底盘透视、9种驾驶模式切换等专业级的越野功能。
可以说，坦克300凭借一己之力，将硬派越野的门槛，直接从接近百万的高度，拉到了20万的水平。甚至被很多人称为，是一辆可以载入国产造车史册的车型。
从开启预定到20天订单破万，上市仅仅4个月，就由于销量太火爆，被迫停止接单。
2021年的1-9月，累计销量已经突破了5万辆，要知道，在20-30万的区间，国产品牌汽车能做到这个成绩，还是非常少见的，如果不是产能受限和芯片供应的因素，坦克300的销量恐怕还会成倍地增长。
目前通过官方渠道订购，等车的周期长达7个月。
由于市场情况远远好过预期，以至于长城直接将坦克从WEY牌中拿出来，作为一个独立品牌来运营。
这些现象都表明了一件事，那就是，坦克300确实非常的受欢迎。
坦克300销量的火爆和订单的积压，也无形中影响了二手车市场。虽然官方渠道禁止加价，但是由于等车时间太长，一些消费者就盯上了二手车市场。
而坦克300在二手车市场的表现也非常诡异。不少二手车平台上的坦克300，都有几个共同点：里程少、车况新、价格高。大部分车型的价格都超过市场指导价
比如越野版的挑战者车型，官方售价19.58万，但是二手车的售价却高达24.6万，直接加价5万块。
不少内部人员，发动家人和朋友，在APP上下单，提车后买个交强险去上牌，然后直接挂到二手车平台售卖，以此来赚取差价。
说实话，这种情况以前只在一些经典、稀有的车型上才会出现，如今出现在一款刚刚上市不久的国产车身上，不禁让人哭笑不得。
坦克300之所以能大火，最大的原因还是稀缺。
以前提到硬派越野，都会想到Jeep牧马人、奔驰大G、丰田普拉多，这些车虽然足够经典和优秀，但是价格都太高。国内能叫得出名字的硬派越野车型，屈指可数。
坦克300的出现，不仅点燃了很多人心中的越野梦，还让这个梦想，变得触手可及。
而且相比于其他硬派越野车型丑陋的内饰，坦克300的内饰设计要更加豪华、精致，让硬派越野车型，也能做到刚柔并济。
外观方正硬派，内饰豪华精致，越野性能出色，车型售价良心。
这样的坦克300，说是载入国产造车史册，似乎也并不为过。
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