外观

现在在我们岳阳，秦Plus的身型已经有很多了。可见大众的审美都是一致的。在轿车里来说，秦PLUSDM-i颜值属于颇高的那种。

而我最爱的还是这个多边形的点阵式中网，有质感，也很有辨识度。另外优雅的腰线，双色轮毂，溜背造型，秦PLUS DM-i的侧面也十分优雅灵动。

内饰

一体化运动座椅搭配星云蓝与米白的设计，给人感觉运动又简洁。唯一不好的就是不太耐脏，最好自购一套座椅垫。

而10.1英寸的自适应旋转悬浮pad是它内饰的点睛之笔，它不仅科技潮范十足，还特别实用。另外车内大部分都是软质包裹，冬天手摸到之处也不冷。

首先说经济实惠，买这款车就是车价+上牌+保险的费用。购置税是不用交的，省了1万多的费用，13万多点就落地了。

实用的配置比如：胎压监测，倒车影像，智能语音助手，云服务，4G网络，主驾电动座椅，最最重要的是他是一款混动车型，目前的主流车型，加速快还节能。

这些都是一辆12万多的车所给到的配置，相当于合资车20几万车型的配置了。另外说到省油，用车3个多月了跑了1万多公里了。

也开过好几款车子，秦Plus是我至今用过最好开的车子。用了3个多月，车况都挺好的。硬要鸡蛋里挑点骨头，就是有时路面不太好时，车子的胎噪挺大的。

再就是买车没啥优惠的，在岳阳市里交了订金，但是后来了解到我们县城专营店可以赠送2000的礼品，瞬间就觉得被欺骗的感觉。

因为我是跑网约车用的，一天有10多个小时坐在车里，所以空间对我而言也很重要，宽大舒适的空间，让久坐车厢的我不至于过闷和压抑。

而秦PLUS 2718的大空间在A+级轿车里属宽大型的，我178的个子觉得自由舒适。平常拉3-4个乘客也不觉得拥挤，尾箱也较深，放3个行李箱没问题。

比我之前开过的桑塔纳加速给力很多，只需轻轻一点，推背感立马展现出来。动力方面非常满意，全在自己的掌控之中。

低电量时发动机介入工作，动力衔接也非常平顺，尤其是在加速换挡的时候，没有明显的顿挫感。

市内用车几乎是我以前桑塔纳一半的油耗，确实很香。几乎没怎么充电就是当成燃油车在用，但是油耗真的很低很低。

市内一般低于4L的油耗，跑高速和国道80码以上才会费油些，约7-8L的油耗。

我大部分是市内用车，偶尔也会有长途的单。因为充电不方便，所以我才选择55旗舰的。几乎没怎么充电就是当成燃油车在用，但是油耗真的很低很低。

市内一般低于4L的油耗，跑高速和国道80码以上才会费油些，约7-8L的油耗。市内用车几乎是我以前桑塔纳一半的油耗，确实很香。.

购车成本合理，13万全款搞定。目前主流车型，混动出行无忧还省油，一公里3毛多的使用成本，买得起用得起。

目前岳阳已经有很多的秦Plus了，大众的眼睛是雪亮的，秦PLUS具备了挑战这个级别合资车型的实力。

我相信在不久的将来，秦PLUS DM-i肯定会得到更多人的认可。

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