夏天车子开空调,确实会影响车子动力的。但不同的车子影响程度不一样。
这就好比考试题目变难了,尖子生该考多少还是考多少。但稍微差一点的学生,原来60分,现在55,就不及格了。
那家用车的空调,都是非独立式的。也就是说,要从发动机那边分一点能量过去,才能达到制冷的目的。
那空调一开,压缩机一转,发动机的动力挪了点过去,传到轮胎上的力气就小了。
就好像我本来10块钱拿来买手抓饼的,可以好好吃一顿。但是妈妈突然打个电话,她说:「诶」 可乐带瓶回来。
好了,我只有7块钱了,里脊今天加不了了,加蛋估计也不够。
所以排量小、动力差的车子,开空调影响就很大了。加速、爬坡,都能感觉得到。
拿论文里面的测试数据做个参考:1辆1.5L自然吸气的车子,1500转的时候,输出功率只有13.3kW。空调造成的损失就2.6kW。
那消耗19.5%了,8折没了。
所以开不开空调,区别的确是明显。
那都是小排量,有的朋友开的是涡轮车。空调的影响就比自然吸气要小一点。
因为现在的那个小排量涡轮车,用的都是低惯量涡轮。
你就理解成,这个风扇叶片他做的比较轻,转起来比较容易。喜欢装电脑的朋友,你去看看猫头鹰风扇。
那转速比较低,涡轮就起作用了,发动机输出也很强劲。
比如说雪佛兰探界者的1.5T发动机,1500转,70kW输出,扭矩220Nm。那么你空调用掉个3kW、4kW,基本上可以忽略不计。
那如果我们开的刚好就是小排量自然吸气。平时开空调,动力觉得有点肉,不爽了,怎么办?
实际上大部分的车子,只要你油门多踩点,动力储备还是够的。
那空调影响严重的,顶多也就是低转区间。你想要什么超车,加速,把油门稍微深踩一点就行了。
你比如说 朗逸1.5L自然吸气,发动机工况图你一看:
1000转的时候,功率只有28kW,扭矩110Nm。但是3800转的时候,就有150Nm的峰值扭矩。你转速上去了,空调对动力的影响就立刻下来了。
那么除了影响动力,夏天开空调费钱油,油耗高不少, 对不对?
我空调是不是开的越冷,它就越费钱?
还是说我这个风量,「哗哇哇」 吹得猛,我的钱就 「哗哗哗」 的一张张被撕掉了。
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