要说夏季开车出行,最让人苦恼的事情是什么?毫无疑问,肯定是暴雨和高温了。暴雨天气,视线受阻,道路积水,对于驾驶员来说是个相当大的考验。而高温天气,持续暴晒,会影响乘坐心情。
那么问题来了,有没有不怕暴雨和高温的车型呢?答案是肯定的。第八代凯美瑞双擎版就很合适。看到这里,不少朋友就问了,这款车的性价比如何呢?
下面,我们就以高温和暴雨两个场景,对它进行分析解读。
从电池安全方面来看:第八代凯美瑞配备了金属氢化物镍蓄电池,这种电池经过了25年的发展,全球用户达到2500万,目前还没有发生过自燃现象,可见其技术是非常成熟的。
从补能方面来看:第八代凯美瑞只需要加油即可,遍布的加油站是它最大的底气,加油5分钟续航1000公里,说走就走的旅行不需要过多犹豫。
从空间方面看:第八代凯美瑞采用了TNGA架构低重心设计,电池位置在后排座椅下面,体积不大,布局更加合理。而且车厢内部与后备箱体积也不受电池体积的影响,与燃油版一致。并且后排座椅可以按比例放倒,可利用空间更大,能够携带更多出行装备。
从智能方面看:第八代凯美瑞可以远程查看车内情况,温度过高的时候,可以提前打开空调,确保舒适度。并且配备了T-Pilot智能驾驶辅助系统,拥有主动刹车、碰撞预警、全速自适应巡航等功能,让夏季用车更加省心。
从用车环境方面看:第八代凯美瑞配备了CN95级空调滤清器和Nanoe水离子发生器,可以过滤掉很多有害物质,并且合理控制车内湿度,保证车内空气清新健康,并有效缓解驾车疲劳。
从动力方面看:第八代凯美瑞配备了大功率发动机,百公里综合油耗仅为4.5升。停车的时候,空调可以独立工作。行驶时,发动机和电机同时以最合理的效率工作。加速的时候,发动机和电机同时加力,提供足够的爆发。减速的时候可以为电池充电。当然还可以选择EV纯电驱动。
从涉水方面来看:第八代凯美瑞动力电池为后座下面,而且底盘比较规整,电池体积小,不容易被剐蹭。
从售后方面来看:第八代凯美瑞动力电池维修保养成本低,没有条件限制,即使换新成本也很低。
从配置方面来看:第八代凯美瑞配备了后视镜加热,抬头显示,感应雨刷等功能,在暴雨天气可以保证后视镜更清晰,视野更好,精力更集中。
1、销量
对于家用车来说,销量的高低就意味着认可程度的高低。而第八代凯美瑞从上市之日就持续热销,2023年1-6月累计销量同级第一,目前是唯一突破10万的车型。大家别忘了,这可是20万左右的B级车。值得一提的是,它在全球共累计用户2100万,并且单代在国内拥有100万台的销量。
2、保值率
保值率对于不少朋友来说也是很有吸引力的,它代表着二手车的受欢迎程度。而第八代凯美瑞三年保值率位居中型车第一,可以说开个10年8年,还能再回血一次,它不香吗?当然也变相的说明了质量好。而质量差的车型,在二手车中肯定是不受欢迎的。
3、售后
我们都知道,汽车是由上万个零部件组成,而合格的零部件是需要长时间的经验和技术积累的。合格的零部件加上成熟的组装工艺才是质量的保证。当然,第八代凯美瑞就是如此。它由广汽丰田“零缺陷率”工厂生产。并且售后网点分布广,价目于店内进行公示。开着放心,用着省心就是它。
当然,第八代凯美瑞之所以受欢迎,与它的定位也是脱不开关系的。外观上,它不张扬,也不呆板,符合大多数人的审美,不论是家用代步,还是出差办公都合适。质量上,汽车维修人员最有话语权了,可以说开上20万公里不用大修的大有人在,甚至很多维修师傅都不知道如何去修。动力上,双擎版丝毫不比主流车型差,尤其是用车成本非常低。空间上,足够满足大部分用车场景了。配置上,智能配置和安全配置很丰富,也很实用。
不得不说第八代凯美瑞对用户的需求拿捏的十分到位,各个方面都找不出明显缺点。也可以说,单项它不是最好的,但是综合一下,它就是最能让人接受的!
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