要说夏季开车出行，最让人苦恼的事情是什么？毫无疑问，肯定是暴雨和高温了。暴雨天气，视线受阻，道路积水，对于驾驶员来说是个相当大的考验。而高温天气，持续暴晒，会影响乘坐心情。
那么问题来了，有没有不怕暴雨和高温的车型呢？答案是肯定的。第八代凯美瑞双擎版就很合适。看到这里，不少朋友就问了，这款车的性价比如何呢？
下面，我们就以高温和暴雨两个场景，对它进行分析解读。
从电池安全方面来看：第八代凯美瑞配备了金属氢化物镍蓄电池，这种电池经过了25年的发展，全球用户达到2500万，目前还没有发生过自燃现象，可见其技术是非常成熟的。
从补能方面来看：第八代凯美瑞只需要加油即可，遍布的加油站是它最大的底气，加油5分钟续航1000公里，说走就走的旅行不需要过多犹豫。
从空间方面看：第八代凯美瑞采用了TNGA架构低重心设计，电池位置在后排座椅下面，体积不大，布局更加合理。而且车厢内部与后备箱体积也不受电池体积的影响，与燃油版一致。并且后排座椅可以按比例放倒，可利用空间更大，能够携带更多出行装备。
从智能方面看：第八代凯美瑞可以远程查看车内情况，温度过高的时候，可以提前打开空调，确保舒适度。并且配备了T-Pilot智能驾驶辅助系统，拥有主动刹车、碰撞预警、全速自适应巡航等功能，让夏季用车更加省心。
从用车环境方面看：第八代凯美瑞配备了CN95级空调滤清器和Nanoe水离子发生器，可以过滤掉很多有害物质，并且合理控制车内湿度，保证车内空气清新健康，并有效缓解驾车疲劳。
从动力方面看：第八代凯美瑞配备了大功率发动机，百公里综合油耗仅为4.5升。停车的时候，空调可以独立工作。行驶时，发动机和电机同时以最合理的效率工作。加速的时候，发动机和电机同时加力，提供足够的爆发。减速的时候可以为电池充电。当然还可以选择EV纯电驱动。
从涉水方面来看：第八代凯美瑞动力电池为后座下面，而且底盘比较规整，电池体积小，不容易被剐蹭。
从售后方面来看：第八代凯美瑞动力电池维修保养成本低，没有条件限制，即使换新成本也很低。
从配置方面来看：第八代凯美瑞配备了后视镜加热，抬头显示，感应雨刷等功能，在暴雨天气可以保证后视镜更清晰，视野更好，精力更集中。
1、销量
对于家用车来说，销量的高低就意味着认可程度的高低。而第八代凯美瑞从上市之日就持续热销，2023年1-6月累计销量同级第一，目前是唯一突破10万的车型。大家别忘了，这可是20万左右的B级车。值得一提的是，它在全球共累计用户2100万，并且单代在国内拥有100万台的销量。
2、保值率
保值率对于不少朋友来说也是很有吸引力的，它代表着二手车的受欢迎程度。而第八代凯美瑞三年保值率位居中型车第一，可以说开个10年8年，还能再回血一次，它不香吗？当然也变相的说明了质量好。而质量差的车型，在二手车中肯定是不受欢迎的。
3、售后
我们都知道，汽车是由上万个零部件组成，而合格的零部件是需要长时间的经验和技术积累的。合格的零部件加上成熟的组装工艺才是质量的保证。当然，第八代凯美瑞就是如此。它由广汽丰田“零缺陷率”工厂生产。并且售后网点分布广，价目于店内进行公示。开着放心，用着省心就是它。
当然，第八代凯美瑞之所以受欢迎，与它的定位也是脱不开关系的。外观上，它不张扬，也不呆板，符合大多数人的审美，不论是家用代步，还是出差办公都合适。质量上，汽车维修人员最有话语权了，可以说开上20万公里不用大修的大有人在，甚至很多维修师傅都不知道如何去修。动力上，双擎版丝毫不比主流车型差，尤其是用车成本非常低。空间上，足够满足大部分用车场景了。配置上，智能配置和安全配置很丰富，也很实用。
不得不说第八代凯美瑞对用户的需求拿捏的十分到位，各个方面都找不出明显缺点。也可以说，单项它不是最好的，但是综合一下，它就是最能让人接受的！
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