十五六万能买到一台1.5T+8AT的合资SUV，你信不信？在中国汽车市场，紧凑型SUV这个细分市场的竞争非常激烈，各大车企都会有一款主力车型抢占这个细分市场，比如现代途胜L、丰田RAV4荣放/威兰达、本田CR-V、大众途岳、吉利博越L、哈弗H6、比亚迪宋PLUS等等。都是比较优秀的家用好车，价位从10-20万之间，选择性非常多。近日，有网友私信问我：“他想买一款15-20万之间的合资SUV，有什么好推荐没有？” 于是我问他：“你的用车需求是什么？”
第五代 途胜L店内实拍 by新车迷
他回答说：“外观要好看一点，动力充足，三大件可靠耐用，空间最好大一点，别推荐一些双离合或CVT变速箱的车型，还有就是经济实惠、油耗表现低点的SUV。”这么一说，基本可以排除德系和日系车了，可选择的车型不多，经过思考，我向他推荐了一款车——北京现代 第五代 途胜L。对此，新车迷还特地去温州当地的现代4S探店咨询了一下途胜L这款车型。
2023款现代途胜L，全系标配1.5T+8AT变速箱，是市场上少数配备8AT变速箱的合资车，指导价16.18-22.58万元。动力系统、油耗表现、空间舒适度、三大件耐用性都比较出色，而且终端优惠也很大，据新车迷去当地现代4S店的了解，温州地区现金优惠3万元以上（具体优惠政策因地区而异，可以上懂车帝APP查询该车的优惠力度），置换补贴5000-8000元，保险在4S续保的话，每年还送两次机油保养。如上图所示，优惠后最低售价13.18万元起，性价比突出，是一款被低估的合资紧凑型SUV。
每个人买车的第一印象就是看外观，外观好不好看，非常重要。新车迷在现代4S店看到的现代途胜L实车，对它的第一印象是外观个性、时尚、辨识度很高，不像有些车采用套娃设计，需要从细节上分辨是哪款车型。
现代途胜L延续了现代汽车的时尚造车理念，前脸采用了现代“参数化钻石前格栅”的设计风格，中网和现代LOGO都采用了黑化处理，格栅两侧是日间行车灯，未点亮时和格栅融合在一起，点亮后三角形造型和格栅形成鲜明对比。主大灯则隐藏在保险杠两侧的通风槽内。保险杠下部是黑色的进气口，和格栅形成呼应，总之，整个前脸的设计感很强，运动感也不错。
再来看看车身侧面，途胜L的车身比例看起来很协调，腰线和各种折痕设计，使整个侧面立体感更强。标配18英寸轮圈（235/60 R18），中高配为19英寸轮圈（235/55 R19），轮圈采用双色设计。
车身尺寸方面，途胜L长宽高分别为4670（有些版本为4680）/1865/1690毫米，轴距为2755毫米。这样的车身尺寸比本田CR-V和丰田RAV4要大一些，空间表现也更优秀一些，如上图所示，轴距更长一些，接近中型SUV的尺寸。
车尾部分，令人印象深刻的是尾灯造型，个性十足，“鹰爪”式贯穿尾灯采用熏黑处理，增添了运动感和辨识度。保险杠下有一块银色下护板，排气管采用了隐藏设计。整个车尾的视觉效果是饱满又个性。
后备箱也相当大，后排座椅支持四六比例放倒，后排座椅放平后，后备箱容积可拓展至1904L。左侧还有一个12V 120W的电源接口，增加了实用性。
内饰方面，途胜L采用环抱式座舱设计，中间是一块10.4英寸的触摸屏，左边是7或10.25英寸液晶仪表盘，搭载百度智能网联3.0系统、支持自然语音识别等功能，科技配置达到同级合资车主流水平。
四辐式多功能方向盘采用了真皮包裹和镀铬装饰，握感舒适，多功能按键布局合理。
在中控台区域，途胜L取消了传统的挡把，改为了按键式换挡，换挡区域还配有电子驻车和AUTO HOLD按键，方便驾驶员操作。在右边则配备了两个杯架。换挡区域的前方还配备了一个储物格，内置两个USB/Type-C接口，以及12V电子烟接口。
除了入门车型采用织物座椅外，其余车型均采用仿皮座椅，主驾驶位座椅的舒适性还不错，而且还支持电动调节，高配车型还具备座椅加热功能。
得益于2755mm的轴距，途胜L的后排空间表现优秀，地台微隆起，不影响中间乘客的乘坐，腿部空间充裕，个人实测有两拳多的空余。座垫软硬适中，也足够长，能很好地支撑腿部。总的来说，途胜L的后排腿部空间不比本田CR-V差，比丰田RAV4更好一些。
途胜L还配有双排式全景天窗，增加了空间的通透度。
配置方面，途胜L标配了倒车影像、胎压显示、车侧盲区影像、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、自动大灯、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置。其它中高配车型还配备了L2智能辅助驾驶、远程启动、智能语音识别控制、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入\启动、全速自适应巡航等功能。
动力方面，途胜L搭载1.5T高功率发动机，最大功率147kW/200马力，最大扭矩253N.m，匹配现代自主研发的8AT变速箱，WLTC综合油耗为6.9升，而且该车只需要加92号汽油，更加经济实惠。
再来谈谈大家十分关心的1.5T+8AT这套动力总成的驾驶表现，总体上讲，这款现代8AT要比同级车型采用的CVT和DCT变速箱更优秀一些，具有更耐用和更稳定的特性，暴力一点驾驶也不怕掉链子，动力传递顺滑，反应敏捷。最大200马力的动力输出，加速时变速箱换挡还算积极，达到最大扭矩时，爆发力较强。高速提速时能给到驾驶员信心，高速超车没什么压力，轻轻松松就能跑到120km/h。实测时，低速动力输出较为线性，不会像一些CVT变速箱的车型，起步软绵绵，发动机干吼却跑不快的感觉。当然，AT变速箱在低速时的平顺性不如CVT变速箱，但是要比DCT变速箱要好一点。
途胜L的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，整体调教偏舒适性，经过碎石路面时，能过滤掉一部分的震动，通过减速带时，悬架也能吸收掉一部分弹跳，舒适性表现不错，操控可玩性比同级日系车（马自达CX-5除外）更好一点。
目前在售的2023款现代途胜L，新车迷比较推荐两驱豪华版和尊贵版，这两款车型配置高，终端优惠3万元之后，裸车价才14.58万和15.18万元，全款落地价16.5-17万元左右（具体可以到当地4S店谈，优惠力度还可以更大一些），性价比突出。若预算不足，可以看看两驱精英版，整体配置还是比较均衡，预计优惠后16万元左右就可以拿下。至于那款入门，也就是两驱领先版，优惠后售价才13.18万元，预计15万元就能拿下，但是配置不如其它车型丰富，个人不太建议入手。途胜L这样的配置和动力组合，你觉得怎么样？喜欢途胜L的不妨去试驾感受一番，和同级车型对比一下，你就知道该买谁了。
注：部分配图来自懂车帝，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点。
联系客服
