2016年就要接近尾声，无论是企业，还是轮胎店主，都在这一年收获颇丰。2016年是新品发布的高峰年，厂家纷纷发力，推出一款又一款的新品，车与轮采集并且分析了今年所有轮胎企业发布的新品轮胎，从外观、性能等多方面做出比较，评选出了十款最有影响力的新品。话不多说，让我们一起来看一看都有哪些品牌入围。（以下排名不分先后）
固特异球形轮胎—Eagle-360
固特异球形轮胎Eagle-360由3D打印制成的，它的出现是为了自动驾驶汽车而准备的一个解决方案。它通过类似于磁悬浮列车一样的技术来悬挂于汽车上，因此可以在所有方向上移动，这带来了前所未有的可行性。
固特异的工业设计师塞巴斯蒂安·方丹(Sebastien Fontaine)表示：“这款轮胎的关键之处在于磁悬浮技术：轮胎与车辆本身的无接触连接可以为驾乘者带来平顺、安静的旅程。同时，球形设计支持车辆360度全方位转向，为乘客带来安全的乘车体验。虽然这是一款面向未来的概念产品，但Eagle-360代表了固特异创新战略的发展方向，展现了我们积极支持智能与安全出行的愿景。”
“Eagle-360”球形概念轮胎成功入选全球最具代表性与影响力的新闻杂志《时代》周刊评选出2016年25个年度最佳发明，成为汽车零部件领域中唯一登榜的发明。
万力轮胎Alpha-T
万力轮胎“Alpha-T”可以说是轮胎中的“变形金刚”。有17块独立的行驶面，每一块行驶面在生产过程中采用了无气孔技术硫化，整体行驶面极具科技美感；
由于节省了钢圈、三角胶、胎侧胶胎体帘线等工序，在实现模块化设计及生产的同时，大大减少了人力物力及原材料浪费；
制造工艺的简化极大地增强了轮胎使用的简易度及便利性，只需将不能用的行驶面模块换掉即可，节省成本也更加环保。
与此同时，Alpha-T具有高度智能性，在使用过程中，Alpha-T能通过智能化控制自动检测路况，对自身进行收缩扩张的自由调整。
在普通路面行驶时，整个轮胎的行驶面自动处于收缩状态；在泥泞或冰雪路面等恶劣路况行驶时，轮胎会根据具体的路面状况自动伸张，直径变大，增加花纹沟的宽度，提供最佳的抓着力。
作为一款免充气轮胎，Alpha-T将为驾驶出行提供更高的安全保障。采用超宽行驶面设计的Alpha-T，每块行驶面内部使用了最新的特殊骨架材料，能保证其有足够的强度、韧性与轮毂进行安全连接，且彻底解决行车过程中因意外爆胎而造成的人身安全问题。
诺记智能镶钉轮胎
诺记可伸缩的镶钉冬季轮胎虽已发布，只是现在还没最终确定名字，由于是基于Hakkapeliitta 8研发的轮胎，因此将它归纳为Hakkapeliitta系列。
钉子的顶尖是圆形，而不像一些镶钉轮胎那样是长条并带尖，升起来的部分是六方形柱+小圆柱，底座则是六方形；钉子完全凹进底座，比胎面还低。
由于冬季轮胎的胎面比较软，在行驶时胎面变形较大，这样设计能有效保护缩进的钉子，不至于凹进去的钉子与地面频繁接触，减少钉子脱落的几率。
诺记这款轮胎还独占三大专利：
第一个专利是通讯系统，它能够将来自轮胎的数据传输给一个移动通讯模块，通过安装在轮胎内部的传感器，监测到轮胎的压力和温度数据，并发信息到你的智能手机上；它与现状的胎压检查类似，这一专利还要加上“车辆监控系统工具”专利。
第二个是“轮胎特性的转换以及传递操作的系统和方法”专利，能提醒轮胎已经到了冰冻面上，或者已经失去了动力牵引，钉子就被“激活”。
第三个专利是“一个在车轮内部，用于通讯和感应电流的线圈系统和电压整流器”，它能使用轮胎内部组合的接收器线圈和串行电容器，存储和部署能源，确保能量足够驱动钉子伸缩。
丰源碳纳米管轮胎
丰源轮胎公司利用碳纳米管良好的力学性能、导电性能、传热性能等特性，成功将碳纳米管材料应用在轮胎制造上。
碳纳米管材料轮胎具有低滚动阻力，更节油环保，无静电；高速性能优异，行驶速度更快；胎冠表面温度大幅降低，延长轮胎使用寿命；胎面更柔韧，贴合路面，抓地力更强，干地制动距离更短更安全，体现为高导热、高导电和高耐磨“三高”性能。不仅如此，碳纳米管材料轮胎干湿地操控性能、刹车距离等都有显著改善。
森麒麟石墨烯轮胎
石墨烯被称为“黑金”，是“新材料之王”，也是目前自然界导电导热性能最强的一种新型纳米材料。
石墨烯导静电轮胎较普通轮胎：湿地制动距离缩短1.8米，抗湿滑性能提升6%，轮胎安全性能进一步提升；轮胎行驶里程提升1.5-1.8倍，打破了轮胎配方领域的“魔鬼三角”定律，实现了高磨耗、高抗湿滑、低滚阻的均衡性能；轮胎重量降低10%，实现轮胎轻量化；导热性能提高一倍左右，缩短硫化时间同时减少轮胎爆胎几率。
双星狂野大师三防轮胎
双星首创的“狂野大师”三防安全轮胎，采用了盾型胎侧设计、军工防弹衣材料、纳米自修复技术，能够做到耐刮、耐撞、耐刺扎。
其有以下优势：
1、其盾形胎侧设计可降低轮胎胎侧刮伤引起的鼓包、爆胎的几率；2、军用级别的防弹衣材料--芳纶短纤维耐撞击性能极强；
3、行业先进的纳米自修复技术，可以自动修复轮胎在行驶过程中造成的扎孔，防止漏气、爆胎。雪地胎系列提供强大的冰雪抓地力，优化冰雪路面的操控性；
4、高密度曲折钢片增强轮胎的抓地力和制动力，确保车辆的行驶安全性；
5、耐寒绿色纳米材料零下70度超低温配方，保证轮胎在高度寒冷下的柔软性，保障行车安全。
马牌蒲公英轮胎TS 850 P
马牌轮胎公司与分子生物学及应用生态学研究所、朱利叶斯库恩研究所以及EKUSA合作，制作并测试了第一个胎面橡胶完全来自天然蒲公英的轮胎。该轮胎是马牌冬季胎型号Contact TS 850 P with Taraxagum。
马牌的研究团队利用基因工程技术，已将蒲公英橡胶的产量提高至500千克/公顷，正向1吨/公顷推进。在未来的5到10年内，蒲公英橡胶轮胎将投入工业批量化生产。大陆集团为所生产的蒲公英橡胶原型轮胎，申请了Taraxagum tire（蒲公英轮胎）商标。由于对蒲公英橡胶取代天然橡胶的前景看好，美国、欧洲、日本都已经启动新一轮的蒲公英橡胶研究。
相较于从橡胶树中提炼橡胶，使用蒲公英根部生产橡胶对于气候的依赖远远低于前者。
此外，相应的种植要求非常低，尤其是对尚未开垦的地区来说，这将是一个潜在的机遇。通过在离生产基地相对较近的区域种植蒲公英，还能大幅度降低物流费用及对环境造成的负担。
米其林Pilot Sport4
新款Pilot Sport 4的设计，与米其林旗下其他性能胎产品，同样都是来自于赛事的经验，但不同的是PS4的赛道经验主要是来自于FORMULA e电动方程式赛事。因为官方唯一指定用胎的背景，让新款Pilot Sport 4与多数其他品牌性能胎相比，既能有高性能表现，也能兼顾优异的磨耗表现。
而PS4的胎质使用聚酰胺及特殊尼龙组成的复合材质，而主要刚性结构则是使用特殊的轻量化纤维。不仅降低重量，还具有比传统钢丝结构提升五倍的耐用度。此外，所采用融入二氧化硅的新炼胶技术，更为PS4排水性表现优异最大的主因。
全新Pilot Sport 4同样也是在高张力赛事的严格考验下所催生的市售道路用胎，而定位则是在目前高阶产品Pilot Super Sport之下，然而Pliot Sport 4的出现也不是为了要取代过往的PS3，透过较PS3各方面更均衡的表现，米其林希望Pilot Sport 4能拥有更鲜明的运动调性，也让自家高性能道路用胎的产品阵容更为完善。
倍耐力全新P Zero
P Zero 代表着倍耐力在试验领域取得的最前沿技术，集成公司众多工程师的智慧和与世界顶尖汽车 制造厂商合作的经验。在新车设计阶段，倍耐力就深入参与并了解汽车制造商的需求，从技术、原 材料到生产过程，为每款车型量身定制轮胎。
全新P Zero是现在市面上最出色的性能轮胎，同时为炫目的超级跑车提供稳定安全保障。新的底层 配方，优化其操控性并降低滚动阻力；创新高分子聚合材料，有着先进的机械性能，提升干湿地性 能表现；而独特的胎面花纹设计有着更深的纵向沟槽，更好地完成排水。
马牌ComfortContact CC6
ComfortContact CC6作为大陆马牌的第六代新产品主打静音舒适特色。
消音舱设计降低噪音：CC6最大的特色在于采用了先进的“消音舱”设计，基于“亥姆霍兹共振器”原理，CC6在胎肩部位设计有内隐藏式的消音舱，噪音会通过管道进入消音舱，利用回声抵消的原理消除了噪音频率。
变频降噪器分解噪音：在CC6的花纹排水槽中有很多类似螺旋桨的橡胶凸起，这是噪变频降噪器设计，可以把大的声波分割成多股较小的声波，进而降低噪音。
路面适应配方吸收震动，新配方提高里程：轮胎配方中拥有特殊的聚合物，使轮胎的胶面更柔软，填充到路面上凹凸不平的部分，减少震动从而降低噪音，提高滚动舒适性。CC6配方中的聚合物在硫化的时候能够生成更坚固耐用的网状结构，可以在保持轮胎柔软更贴合地面降低噪音的的同时提高里程表现。
（文章由车与轮整合，转载请注明出处 责任编辑：韩天宇）
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