2016年中国卖的最好的日系车，是一年卖了36万辆的日产轩逸。轩逸这车在中国卖了10年，这么老的一款车，不仅没下降，反而也卖越好，都把日系二田挤到了？
另外，最近发布的美国消费者报告中轩逸还被评为了最失望车型之一。北美的销量也不如丰田本田。为什么同样的车在中国和美国境遇如此之大，难道中国卖的是假的轩逸？
懂得给自己贴金
要说轩逸在中国受欢迎，得先讲故事，轩逸2006年上市，2700mm的轴距，16.78万-19.98万元的价格，当时算在中级车那一堆儿里，而且车尾贴的是“bluebird”的英文标，硬生生给自己贴上了老前辈树立的高大形象。它还把自己打扮成“小天籁”，加上后期推出了1.6L车型，价格下来了，更是大受追捧。更重要的是，轩逸后来还放下了身段、调低价格混进了紧凑级里，2700mm的轴距在当时的紧凑级里绝对称霸，空间杠杠的。这车一卖就是10年多，这期间它的设计总是紧跟天籁，配置也不断完善，并且一直坚持舒适性的定位，总之这些年没学坏，一直在提高自己，年年销量也都不错。
会讨好大多数人，口碑树得也不错
轩逸空间大、座椅舒适大家都知道。而且去年3月份上市的改款车型，也换上了最新的家族化前脸，外观内饰都更年轻时尚。单就这几个优点，不论是老司机，还是老婆、孩子甚至父母这样的汽车小白都能很直接的感受到，不用做太多研究，几家4S店逛下来，对轩逸的好印象就有了。家里人都认可，老婆也肯定的车，当然也好卖。论坛里有不少人是因为老婆首肯才决定买的这车。
再看看配置，真是要啥有啥，高配车型还有各种主动安全技术，什么预碰撞刹车辅助系统、车道偏离预警系统、胎压监测系统等等，让人感觉特实在。
动力还是最初的那台1.6L发动机，小有升级后功率得以提高。搭配的还是CVT变速箱。至于这套动力系统如何，问问老司机就知道了：省油、皮实、保养还很便宜，而且是整整10年的口碑。你嫌它太老？说实话，老百姓买这么大件东西，还是稳当点更靠谱，最求技术先进和过日子是两码事儿。
给点儿甜头是必须的
轩逸就没缺点吗？当然有，不带T、起步肉、扶手箱短、后排座椅不能放倒、扭力梁后悬挂、有过烧机油的前科、方向盘不能前后调节、轮胎窄……这些都是网友们对它的抱怨，大家买车的时候应该也都清楚，但是面对2万元左右的优惠，还有购置税减半的补贴，这么算下来，有点小不足，就不计较那么多了。
老前辈也留下来帮忙
轩逸现在在售的不仅有去年3月份中期改款的新车，退居二线的上一代车型经典轩逸也一起在卖，用的也是1.6L的发动机。但是它们定位不一样，两款车加起来覆盖的消费群更广，撒的网大，捞起来的鱼当然也更多（看看人家这心机，说不定将来再换代的时候，人家换个启辰标焕发又一春呢）。经典轩逸也有空间大，又舒适的优点，优惠以后7万多的售价很有诱惑力，一年也能卖出不少。所以轩逸一年销量36万多辆，其中也有经典轩逸的一份功劳。
应不应该买轩逸？
这个问题应该分开看，正如前面所说的那么多优点，如果从家用的角度看，轩逸显然是一个非常明智的选择。不管你是性能控还是颜值控，大部分人最后还是要回归家庭的，从销量上看，同级别干掉轩逸的另外两个对手——朗逸和英朗——也都是家用挑不出毛病的车型。
但是如果单说车的话，轩逸就不那么美好了。轩逸的空间优势已经没有那么明显了，现在2700mm的轴距在紧凑级中已经成了行业标准，再加上轩逸的车宽只有1760mm，而新上市的车型普遍都达到了1800mm，比如思域、新科鲁兹等。另外，现在一些中级车的价格也在下探，有轩逸高配的预算，还可以考虑雅阁、迈锐宝、k5的入门车型。所以这个价位要大空间，轩逸不是不可替代。
动力方面轩逸就差的更多了，尤其是发动机，上市10年多都没换过，在小排量涡轮增压成主流的今天，它这款1.6L自吸还真显得有点另类，要不是CVT变速箱帮衬着，应该早就支撑不下去了。卡罗拉已经把1.2T作为主打的动力配备，思域的1.5T更是甩它好几条街。
当然轩逸2万元左右的优惠相当接地气，那些动力更好，空间不弱的车型都没法比。不过这个似乎只是个时间问题，还得拿思域来说，它是现在最火热的车型，无奈受制于产能，提车还要加价，好消息是现在产能一直在扩大，想想将来思域不加价，是不是得抢走不少生意。新科鲁兹也是一样，现在没优惠。等这些车销量扩大了，其他受影响的车型也会加大优惠。到那个时候，轩逸这个优势也就不大了，也有可能它还能再优惠点。
最后说句实在的，轩逸买来家用没问题，但是最好再等等，说不定你会改主意，或者拿到更大的优惠。
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