如今中国人过日子,车子和房子是必备的两大件,没这两大件就别想老婆和孩子。房价像坐火箭相同上涨,很多人暂时买不起,就会思考先买车。
很多人都很猎奇一辆车的本钱终究有多少?有些人也疑问,为什么同一辆进口车到咱们国家报价会翻倍,莫非运费那么贵吗?
今日小编就给咱们说说轿车的本钱疑问。先说一辆车的定价,是由三块构成的:本钱+赢利+税收,占比是这么的:轿车定价=本钱40%+赢利20%+税收40%。
咱们以售价十万的轿车为例:
税收占到40%,也即是4万元。
其间包括消费税(3%-5%),增值税(17%),教学附加税,城建税,地税等等。虽然40%的税收是决定车价的重要因素,咱们作为消费者同时也是交税人,有交税责任。
赢利占到20%,也即是2万元。
一辆车卖出去了才会发生赢利,这个赢利分配在各个环节也是不一样的。其间厂家占到车价的10%,也即是1万元;出售代理商占到7%,也即是7千元;出售门店赢利占到车价的5%—7%,也即是5千—7千元。
本钱占到40%,也即是4万元。
是不是没有咱们想象的那么多,由于在平时的用车过程中,被维修保养的昂扬报价给吓怕了。比方给轿车换个——心脏发动机,怎样也要花掉三五万吧,本来本钱也就6000左右。
咱们来具体核算一辆十万的轿车的制作本钱:
发动机:15%——6000元。
车身:15%——6000元。
电子体系:15%——6000元。
底盘:10%——4000元。
传动体系:10%——4000元。
车内装修:10%——4000元。
别的:25%——10000元。
上面说的仅仅最一般的十万代步车,本来越豪华的轿车赢利越高,厂家牟取暴利,经销商也会张狂加价。
关于进口的豪车,消费者采购时还要付出10%左右的购置税。有经销商做过核算,100万的进口车,税收要143万,加上10万的购置税,再加上别的,最后车的总价迫临300万。
尾语:
当然,不一样品牌,不一样排量,不一样车型的详细税负,技能转让费,生产公司或销售公司赢利是千差万别的,以上核算仅仅大体的约数,不一定精确。
但可以有一个根本的定论,不管化妆品、书籍仍是轿车,原材料或自创赢利都是占比不高的,推广和税收环节最挣钱。
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