大国工程，体现在高超的工程能力、极强的现代化水平，以及一个大国的超强实力。
世界上最高的大桥——北盘江大桥
北盘江大桥是中国开通西南地区与其它地区连接项目的组成部份，它将云贵两个省份连接在了一起，大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。
北盘江特大桥全长1341米，桥面到谷底垂直高度565米，大桥2012年开工建设，2016年12月29日正式通车。
先来张图片感受一下
大桥通车后，云南宣威城区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时，实实在在的改变了人们的生活。
世界上最高的桥梁，连接云贵两省
建桥遇到最大的困难就是如何在这片喀斯特地貌区域，排除岩洞给大桥安全带来的负面影响。（我国云贵高原、湖南南部郴州等地区属于典型的喀斯特地貌区。喀斯特地貌主要特征体现在溶洞、天坑等地理现象）
北盘江大桥建造时的卫星图片
工程师们对大桥桥位处，沿北盘江上下游10公里的峡谷地貌，通过扫描技术进行细致的考察。
桥下喀斯特地貌区域
云南侧谷底的巨大溶洞
此前，跨越深山峡谷的大跨径桥梁大都会选择“悬索桥”方案，但北盘江大桥创新推出了山区特大跨径钢桁梁斜拉桥方案。建设大桥共用约4.4万吨钢材。
高耸入云的中国力量
巨大的拼装构件
为了固定大桥，北盘江大桥设计成斜拉桥，如果全桥斜拉索的钢丝连在一起，比北京到纽约的距离还长。
斜拉索网丝
在此次北盘江大桥的建设过程中，工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中，运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装
这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后，通过吊机等设备进行整体吊装。由于钢桁梁节段均是在地面拼接完成后，再进行整体吊装，对比传统在空中拼接的工艺而言，施工精度更高，同时安全系数也更高。
地面整体拼装
北盘江大桥引起外国媒体和网友极大关注
每日邮报：中国建成1850英尺世界上最高的桥
每日电讯报：世界最高的北盘江大桥
国外网友感叹中国速度
大国工程的发展与国家社会的发展总有着密不可分的联系。大国工程的意义在于其规格、体积等外在特征所带给人的震撼感，更在于人们在工艺或技术上克服了前人无法跨越的时空障碍。
截止目前全世界超过400米高度(桥面到谷底垂直高度)的6座超级大桥全部都在中国。
全世界桥面高度超过300米的大桥一共有21座，除了4座在国外，其它全部都在中国。
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