王福春所拍摄的《火车上的中国人》，恐怕是国内摄影界知名度最高的作品之一。1990年代，“黑镜头”系列丛书出版时，就收录了王福春当年拍摄的几张火车上的肖像,经典又震撼人心：因困倦扒在椅背上艰难休息的乘客，在车厢里用打麻将来打发旅途漫长时光的乘客，为了省钱而挤在一张硬卧上含情脉脉互视的情侣……以至于看过这系列丛书的人，都记住了王福春的名字。(通辽一集宁,1998年）
当时，王福春的身份还是一名铁路工人，却正是他创作的高峰期。“追溯到最早，这组作品应该就算是从1970年代开始。1978年改革开放，我就开始拍铁路，因为我是铁路职工，坐火车也不花钱，随便坐。利用坐火车机会，我看到很多车上的故事，可能是一种无意识状态，就把它们都拍下来了。”（兰州-乌鲁木齐1993年）
1980年代至1990年代，正是中国铁路积极转型，日常生活结构发生剧烈变化的时期。作为百姓能负担起的最重要交通方式，火车见证了一代又一代中国人的迁徙，以及精神风貌。从一开始满车的解放服和解放帽，到改革开放以后的民工潮，封闭而满载的车厢，将时代的宏观变革凝缩为日常的微妙变化，王福春的工作让他有幸积累了很多珍贵而原生态的画面。(北京-广州,1989年)
王福春的照片中充满细节，就像他说的，纪实摄影有时是一种“人学”，他拍的都是百姓生活，都是人们可视同时又容易被忽视的事物。生活化、情绪化、趣味化是他对自己多年拍摄的总结，国家大事他不拍，因为“没那个义务”，“拍得漂不漂亮也不是最重要的”，关键是能记录一段历史。(哈尔滨-上海,1991年)
“2018年，改革开放40年时，我打算对这个项目再做一次总结，38年弹指一挥间，这将是一个完整的历程，中国铁路发展史的历程。”(哈尔滨-北京,1986年)
拿到免费的胶卷和相机，王福春拍起来更大胆也更有动力。他闭起眼睛回忆，那阵他一听不到火车咣当咣当的声音，就会失眠，长期在火车上生活，这已成为他的“催眠曲”；在火车上生活，他既见识过集体救人的感动瞬间（这让他也养成了随身带急救药物以方便旅客的生活习惯），也见识过改革开放初期，由于车厢管理混乱，犯罪分子公然在列车上吸毒和嫖娼的场景。(沈阳一大连1994年)
王福春经常把相机挂在胸前，心梆梆直跳，相机拽出来按一张，手一松，顺势滑到衣服里遮住。有些镜头没拍到，王福春现在念起来，依然充满遗憾，“但有些事情，很难完美，这是一种哲学”。(北京一沈阳1994年)
“走过这么多年，我没有离开过铁路，也没有离开摄影。在我的生命中有多个岔路，可能会改变我，我都没有改变。因为我就适合干这个，给我下令当书记或这个那个，我连看都不看。对别人来讲，那还了得，提干不是好事吗？当官还不好吗？但我觉得没意思。回过头看，是傻的，但是傻人有傻命，我完成一件最喜欢的事，就够了。”(北京-哈尔滨2007年)
从一开始的无意识拍摄，到积攒了上万张火车上生活的照片，王福春渐渐摸索到了自己的拍摄命题。( 重庆-北京,2014年）
“1970年代末、1980年代初我拍的那些都是啥，全是解放帽、解放服、中山装，全是单色的。整个千人一服，千人一面，没有变化。到进入1980年代末，人们开始留长发，穿喇叭裤，等进入1990年代的时候，时装开始丰富和现代了。这个时候，开始千人千样。这个就是所谓的‘社会变化大’。”（宜昌-汉口 2012年，本文图片©王福春）
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