近日，莲花汽车原首席执行官Jean-Marc-Gales，辞去了他在英国跑车品牌的CEO职位，Gales通过一份声明透露他已经离开莲花，并且出于"个人原因"，并由两位吉利集团副总裁接任。简单的"个人原因"，吉利系的全面接管，让人不禁想象......
但是，Gales并没有完全切断与莲花的关系，他将继续担任新董事会主席 李东辉的顾问。与此同时，冯擎峰将接任莲花CEO一职。李和冯都是莲花母公司 浙江吉利控股集团的高层，也是李书福的得力心腹。
出于"个人原因"的辞职，和新领导的人选，让我们不禁想象：这是否是一次汽车公司后宫的权利斗争。
让我来看看Gales的艰难一路
原CEO Gales，他在2014年任职于莲花，并将英国老牌跑车从破产的边缘拯救过来，且逐渐恢复生机。在过去的几年中，Gales在有限的预算中，成功地完成了一项项困难重重的工作，这并是一件令人佩服的事。
2014年Gales加入莲花公司之后，马上做出了一个痛苦的决定，解雇全球四分之一的职工。他还不得不搁置，所有未开展的新车计划，全力生产成熟产品。自2014年加入公司以来，他实现了莲花的盈利，并带来了领先行业的产品和独特的商业模式。
Gales在关键时刻，出于"个人原因"离开莲花。现在正是之前的努力劳动，开花结果的时候了，莲花就要开了，而他却走了。
得益于吉利的支持，莲花终于有了资金来更新其跑车阵容，并推出可以盈利的，大众的车型。通俗一点，企业要挣钱了，CEO的工资涨不涨。不是"国企"，也是养家糊口的工作，辛辛苦苦好几年，到头来因为个人原因辞职了，我信！
两位新领导的来历
而新来的两位领导，冯擎峰和李东辉，完全是李书福的得力助手和心腹。
李东辉
李东辉曾在2011年4月-2014年5月担任浙江吉利控股集团有限公司董事、副总裁兼CFO，后因个人家庭原因返回北京。2016年6月20日，李东辉重新上台，为浙江吉利控股集团常务副总裁兼CFO，负责集团财务和金融系统的全面管理工作。李东辉同时还兼任吉利控股集团董事和沃尔沃汽车全球董事。
冯擎峰
冯擎峰2012年1月1日，他被任命为吉利汽车集团副总裁、经营管理委员会成员。他在任帝豪汽车公司总经理期间，从2014年的帝豪到后来的博瑞、博越，再到现在的领克，作为吉利汽车技术的负责人，这些被人熟知的产品背后都有着冯擎峰的身影。
在吉利内部人人都知道，李书福的想法需要安聪慧（浙江吉利控股集团总裁）落实，安聪慧的思考需要冯擎峰落地，战略转化为战术。
至此，吉利全面接管莲花。买下公司，换上自己的人，这都是常理，而宝腾CEO和莲花CEO上任的不同时间点，值得深入了解。
宝腾和莲花 Gales的不同待遇
2017年5月24日，吉利集团将收购宝腾汽车49.9%和路特斯莲花51%的股份。同年8月，吉利花大力气从东风汽车挖来李春荣，出任宝腾CEO。之前的熟人，冯擎峰和李东辉也出任宝腾控股董事会董事，而一年后，莲花才动手。
我们不妨大胆猜测，为了照顾Gales的辛苦劳动，想留任他，但由于理念上的不同，不得不换上自己人，但继续让Gales留在公司内，担任顾问。这不是不无根据的，请继续往下看。
莲花想要造SUV已是不争的事实，而莲花血液里、骨子里都是纯纯的运动，一丝舒适都没有，他的SUV会是什么样，如果Gales继续任职，那SUV又会是极端运动，因为真正的企业，领导性格，很大程度上决定产品性格。
从Gales的下家也可以看出他是怎样一个人
他将出任全球著名的老车零售商JD Classics的CEO。从一家旗下全部车型都运动到硌屁股、硌腰的汽车公司，到一家只经营二、三十年前、甚至更老的汽车公司，Gales是不走寻常路的，有自己独到坚持的一个人。
他在莲花，即使莲花活不下去了，也不放弃纯粹的运动。而吉利来了，莲花SUV会怎样。
吉利旗下全新SUV，包括领克、沃尔沃XC40，全部是同一平台。这样可以节约大量的研发资金、研发时间，实现最大限度、最快方式的盈利。吉利将来的眼界，必须像国际大厂看齐，或者说吉利即将成长为国际大厂。现在的吉利不是需要纯粹运动的底盘，而是需要汲取运动的基因。
也许十年、二十年后，吉利拥有了足够的实力、资金、口碑，那个时候他有资本、有精力去"玩"一款纯粹的运动型车，不去挣钱、盈利，而是单纯的丰富自己，提升自己品牌力，我们期待那个时刻。
李书福换掉Gales，是无奈，也是为了为了吉利的未来
让我们惋惜Gales的同时，也祝福吉利
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