近日,莲花汽车原首席执行官Jean-Marc-Gales,辞去了他在英国跑车品牌的CEO职位,Gales通过一份声明透露他已经离开莲花,并且出于"个人原因",并由两位吉利集团副总裁接任。简单的"个人原因",吉利系的全面接管,让人不禁想象......
但是,Gales并没有完全切断与莲花的关系,他将继续担任新董事会主席 李东辉的顾问。与此同时,冯擎峰将接任莲花CEO一职。李和冯都是莲花母公司 浙江吉利控股集团的高层,也是李书福的得力心腹。
出于"个人原因"的辞职,和新领导的人选,让我们不禁想象:这是否是一次汽车公司后宫的权利斗争。
让我来看看Gales的艰难一路
原CEO Gales,他在2014年任职于莲花,并将英国老牌跑车从破产的边缘拯救过来,且逐渐恢复生机。在过去的几年中,Gales在有限的预算中,成功地完成了一项项困难重重的工作,这并是一件令人佩服的事。
2014年Gales加入莲花公司之后,马上做出了一个痛苦的决定,解雇全球四分之一的职工。他还不得不搁置,所有未开展的新车计划,全力生产成熟产品。自2014年加入公司以来,他实现了莲花的盈利,并带来了领先行业的产品和独特的商业模式。
Gales在关键时刻,出于"个人原因"离开莲花。现在正是之前的努力劳动,开花结果的时候了,莲花就要开了,而他却走了。
得益于吉利的支持,莲花终于有了资金来更新其跑车阵容,并推出可以盈利的,大众的车型。通俗一点,企业要挣钱了,CEO的工资涨不涨。不是"国企",也是养家糊口的工作,辛辛苦苦好几年,到头来因为个人原因辞职了,我信!
两位新领导的来历
而新来的两位领导,冯擎峰和李东辉,完全是李书福的得力助手和心腹。
李东辉
李东辉曾在2011年4月-2014年5月担任浙江吉利控股集团有限公司董事、副总裁兼CFO,后因个人家庭原因返回北京。2016年6月20日,李东辉重新上台,为浙江吉利控股集团常务副总裁兼CFO,负责集团财务和金融系统的全面管理工作。李东辉同时还兼任吉利控股集团董事和沃尔沃汽车全球董事。
冯擎峰
冯擎峰2012年1月1日,他被任命为吉利汽车集团副总裁、经营管理委员会成员。他在任帝豪汽车公司总经理期间,从2014年的帝豪到后来的博瑞、博越,再到现在的领克,作为吉利汽车技术的负责人,这些被人熟知的产品背后都有着冯擎峰的身影。
在吉利内部人人都知道,李书福的想法需要安聪慧(浙江吉利控股集团总裁)落实,安聪慧的思考需要冯擎峰落地,战略转化为战术。
至此,吉利全面接管莲花。买下公司,换上自己的人,这都是常理,而宝腾CEO和莲花CEO上任的不同时间点,值得深入了解。
宝腾和莲花 Gales的不同待遇
2017年5月24日,吉利集团将收购宝腾汽车49.9%和路特斯莲花51%的股份。同年8月,吉利花大力气从东风汽车挖来李春荣,出任宝腾CEO。之前的熟人,冯擎峰和李东辉也出任宝腾控股董事会董事,而一年后,莲花才动手。
我们不妨大胆猜测,为了照顾Gales的辛苦劳动,想留任他,但由于理念上的不同,不得不换上自己人,但继续让Gales留在公司内,担任顾问。这不是不无根据的,请继续往下看。
莲花想要造SUV已是不争的事实,而莲花血液里、骨子里都是纯纯的运动,一丝舒适都没有,他的SUV会是什么样,如果Gales继续任职,那SUV又会是极端运动,因为真正的企业,领导性格,很大程度上决定产品性格。
从Gales的下家也可以看出他是怎样一个人
他将出任全球著名的老车零售商JD Classics的CEO。从一家旗下全部车型都运动到硌屁股、硌腰的汽车公司,到一家只经营二、三十年前、甚至更老的汽车公司,Gales是不走寻常路的,有自己独到坚持的一个人。
他在莲花,即使莲花活不下去了,也不放弃纯粹的运动。而吉利来了,莲花SUV会怎样。
吉利旗下全新SUV,包括领克、沃尔沃XC40,全部是同一平台。这样可以节约大量的研发资金、研发时间,实现最大限度、最快方式的盈利。吉利将来的眼界,必须像国际大厂看齐,或者说吉利即将成长为国际大厂。现在的吉利不是需要纯粹运动的底盘,而是需要汲取运动的基因。
也许十年、二十年后,吉利拥有了足够的实力、资金、口碑,那个时候他有资本、有精力去"玩"一款纯粹的运动型车,不去挣钱、盈利,而是单纯的丰富自己,提升自己品牌力,我们期待那个时刻。
李书福换掉Gales,是无奈,也是为了为了吉利的未来
让我们惋惜Gales的同时,也祝福吉利
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