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电动车电池修复,是骗局还是事实?听听修车老师傅怎么说!

电动车铅酸电池能不能修复,一直都是行业热议的话题。有一部分人觉得电池修复是可以的,他们觉得修复后电池性能可以有很大的提升,甚至可以和新电池媲美。但是也有一部分人表示,电池修复就是假的,根本就没用,坏了就是坏了。其实,这两种说法都是错误的,其原因是铅酸电池在一定条件下是可以修复的,而且修复后效果基本也只有原来的50%到70%左右。那么,铅酸电池在哪些情况下是可以修复的呢?

1、电池极板出现轻度硫酸盐化

当电池极板出现轻度硫酸盐化,可通过修复仪进行修复。具体操作为在充放电的同时发出正负变频微粒波,大约需要一到两天的时间,就可以去除已经结晶后变得坚硬的硫酸铅了。通过这种方法,可以大大将低电池硫化程度,延长使用寿命。

2、电池内部出现短路故障

一般原因是某个电池的极板组坏了,那么就需要更换极板组。不过,需要注意的是,更换完成后,需要对修复的那个电池单独充电,然后再对整组充电。

3、电池存在开路故障

其主原因是单个电池内部各金属部件链接部位焊接不良或虚焊,如果出现这种情况,可以把焊接不良的部位重新焊接。

4、电池失水缺液故障

这是电池经常遇到的一个问题,具体修复方法为,先把电池的电用完,撬开盖板取下每个单格溢气阀口上的橡皮帽和周边的填塞物。然后用用干净的筷子从溢气阀口探入触及极板群,取出观察筷子头部是湿润的,说明这个单格不缺水,不必加水,否则可以加水。最后用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后放置,让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。一段时间后用削细的一次性筷子探查,若没有积水可继续再注入2至3毫升。如此反复,直至极板群上刚刚有(不多于1毫米)积水为止。注意,切不可盲目加水过多,以致不得不抽出多余部分时使该单格电解液浓度过低。

5、电池不平衡故障

对于这种问题,先检测出问题电池,然后再用容量、电压、自放电、内阻相同的电池搭配这组问题电池,这样就可以正常使用了。

其实,对铅酸电池来说,由于其循环充放电次数受限,因此无论你怎么修复都无法达到最初状态,而且很多时候都是无法修复的。因此,建议大家应该加强平时对电池的养护意识才是关键,而不是等出问题了才来想着修复。

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