说到买车，在国家利好的方针政策下，从4月1日起（今天），制造业增值税税率将由此前的16%下降至13%，这对于咱们要买车的消费者来说可以说是一个很好的购车时机了。而也正因为如此，许多的汽车品牌厂家也已经对旗下产品的官方指导价进行下调了，除开早前我们文章里所提到过的宝马、奥迪、林肯、捷豹、一汽-大众、上汽通用别克、上汽大众等品牌，现在广汽丰田终于也是正式加入到降价队伍中来了，这对于喜爱丰田系车型的朋友们来说无疑是一个特大的好消息！下面我们就来看看此次广汽丰田响应国家增值税下调政策而进行降价的具体车型吧。降价！广汽丰田对指导价进行下调，汉兰达、C-HR、雷凌双擎均在列
第一款，丰田汉兰达
降价车型：汉兰达2.0T四驱至尊版、2.0T四驱尊贵版
降幅：5000元、3000元
说到汉兰达，那毫无疑问是丰田在SUV领域"称王称霸"的门面担当了，虽说汉兰达在产能上一直处于"供不应求"的现象，但这依旧无法阻挡国人对于这台车的喜爱，因此早前买汉兰达是需要加价、经历提车周期的这么一个漫长过程的。而这次之所以降价也是因为国家对增值税税率进行了下调，所以丰田也是对汉兰达的2.0T四驱至尊版、尊贵版在指导价基础上分别降了5000元、3000元。虽说这个降价幅度有点"九牛一毛"的意思，但毕竟也是降了三五千元，有降也总比没有的好，对于后期购车的朋友们来说，这个价格至少抵了你加价的钱了吧，因此也还是值得小庆幸一下的。
不足：据车主口碑反映，汉兰达这车普遍存在起步肉、转向稳定性差劲、没有优惠、风噪大、市区路段费油、第三排头部空间小等问题。
第二款，丰田C-HR
降价车型：C-HR2.0L旗舰版（带天窗）、2.0L领先版（带天窗）
降幅：5000元、4000元
C- HR是丰田基于最新的TNGA架构下所打造出来的第二款车型（第一款是凯美瑞），该车一经发布就凭借犀利的外形赢得了不少消费者的认可，天马行空的设计在这台C-HR上也是体现的淋漓至尽，再配上丰田全新的热效率高达41%的2.0L发动机，这车可以说是从上市就一直火到现在。而随着国家对于增值税税率的下调，C-HR也出现了5000、4000元的降幅。所以，喜欢的朋友我觉得现在可以入手了。
不足：据车主口碑反映，C-HR这车普遍存在后排空间小、没有优惠、胎噪大、市区路段油耗高、车身缝隙粗糙、涡轮介入有顿挫感等问题。
第三款，丰田雷凌双擎E+
降价车型：雷凌双擎E+精英版
降幅：4000元
雷凌双擎E+也是一款新车，作为丰田真正意义上踏足新能源汽车领域的插电式混动车型，雷凌双擎E+拥有能够在北上广深等大城市上一块绿牌的权利，所以对于早前一直只能"屈从"于北汽新能源、比亚迪、众泰、上汽荣威等新能源品牌的消费者来说，这款雷凌双擎E+的到来无疑是多了一个选择。而目前随着增值税税率下调，雷凌双擎E+精英版也是在指导价的基础上降了4000元，算下来差不多也是这台车一年的油费了，因此整体来说还是不错的。
不足：据车主口碑反映，雷凌双擎E+这车普遍存在悬架减震不好、车漆薄、转向轻重不合理、没有优惠、扶手箱空间小等问题。
第四款，丰田雷凌（含双擎）
降价车型：雷凌185T精英版CVT、雷凌双擎精英天窗版
降幅：2000元、2000元
雷凌的汽油版其实一直就不错，只不过碍于一汽那边卡罗拉沿用了全球车型的名称，所以雷凌多多少少就还是会被消费者给晾在一边，转而优先购买卡罗拉，这也是雷凌在销售层面上的劣势。不过这并不能否认它的产品力，无论是汽油版还是双擎的混合动力版，雷凌的做工都是要略优于卡罗拉的，因此如今广汽丰田在雷凌185T精英版CVT、雷凌双擎精英天窗版这两款车型上有着2000元、2000元的降幅我觉得也是不错的，至少有降幅总比没有好，你们说是吧。
不足：据车主口碑反映，雷凌这车普遍存在悬架减震不好、起步差劲、车漆薄、转向轻重不合理、没有优惠、扶手箱空间小等问题。
第五款，丰田致炫
降价车型：致炫1.5E魅动版CVT
降幅：2000元
致炫作为广汽丰田最入门的A0级车，我觉得在很多方面都还是表现不错的。不错的外观、不错的内饰、不错的空间、不错的动力以及不错的改装能力，总之，致炫这台车虽说没有本田飞度那么的被"神化"，但口碑与好感度一直也是不错的。因此，现在它的1.5E魅动版CVT有着2000元的降幅我觉得也还OK。
不足：据车主口碑反映，致炫这车普遍存在悬架减震不好、起步差、没有后门板储物格、没有优惠、转向稳定性差劲、空调开启后费油等问题。
第六款，丰田致享
降价车型：致享1.5E魅动版CVT
降幅：2000元
致享这款车其实就是致炫的三厢版本，而之所以会出现这台致享，其实也是因为广汽丰田为了迎合国人对于三厢车的需求从而推出的"吸金"车型，因此整个的车辆性能其实是和两厢版的致炫差不多的。不过又不得不说的是，三厢版车型由于加长了车身以及拥有一个拖沓的尾箱，所以在市区穿梭的时候还是没有两厢版来得自在。因此我的结论就是：要操控好就两厢致炫、要实用就三厢致享，目前致享的1.5E魅动版CVT也有2000元的降幅，望大家知晓。
不足：据车主口碑反映，致享这车普遍存在悬架减震易造成不适、扶手箱空间设计不好、市区路段油耗高、空调开启后动力糟糕、发动机启停差、有加价现象等问题。
小结：总的来说，广汽丰田此次为响应增值税政策调整，旗下汉兰达2.0T四驱至尊版厂商建议零售价调降5000元、2.0T四驱尊贵版厂商建议零售价调降3000元，2.0T四驱豪华版则进行了配置体验升级。而丰田C-HR也是全系厂商建议零售价调降3000元-5000元；雷凌和雷凌双擎全系列调降2000元-3000元；雷凌双擎E+全系调降4000元，致炫、致享全系列调降1000元-2000元。
此外，相比一汽大众、上汽大众、上汽通用别克仅降价有所不同的是，广汽丰田还会同步定期下调维保零部件价格，共涉及两万多个零部件，其中常用保养件价格最高降幅达20%，这对于车主的后期维修保养成本无疑也起到了降低的作用。总之，此次维保零件价格下调，将进一步降低车主用车成本，全面提升客户用车体验。
你以为这样就完了？NONONO，这次广汽丰田可不是仅降点价那样的小打小闹，它果然没闹着玩。作为对老顾客的感恩回馈，广汽丰田还将为2018款汉兰达保有车主免费赠送两次保养，以及为旗下车型推出二手车置换礼包、0利率金融方案、汽车下乡惠民及老顾客"回家"感恩行动等一揽子回馈举措。针对第八代凯美瑞更是特别推出最高3年0利率的金融政策，这真是很不错的举措了。
同时，广汽丰田也为混合动力车型定制了"电池无忧计划"，动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供"不限年限、不限里程"电池延保保障。政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值，这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。还有，在此基础上，针对凯美瑞双擎也再推出"4年或10万公里免费基础保养"专属服务政策。最后，说了这么多，是不是感觉广丰这次还是蛮厚道的呢？师哥觉得确实也还可以了，而具体的也将在2019年4月1日生效日起同步调整，大家就放心去购买吧。
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