摩托车使用过程中因为正常的磨损或者人为因素，可能就需要对发动机进行检修，而发动机检修过程中出现故障几率比较大的部件，就是摩托车的缸体。
而题主所说的缸套其实就是缸体的意思，只不过认知上存在着一些偏差，因为很多内燃机的缸体，它的缸套是可以取下来的，而摩托车恰恰相反，它的缸套和散热片或者外壳是一体的，所以摩托车更换缸体时只能是整体更换。摩托车缸体更换的过程中还需要更换活塞，活塞环，活塞销子，卡簧等，其中的这几项因为是和缸体配套的，所以必须是要一起更换的。
除此以外如果发动机存在着烧机油现象，那么还需要更换气门油封，因为如果气门油封老化，机油就会经过气门油封从导筒进入燃烧室，如果这时不更换气门油封，更换套缸后也是很容易再次出现烧机油现象的。
发动机维修过程中其实除了以上几个零件以外，更换缸体时还需要检查，曲轴连杆的间隙，气门，摇臂，凸轮轴的磨损情况，小链条的拉长情况，只有对相应的配套零件进行检查，并且更换，才能保证发动机的维修质量和性能发挥。
如果忽略以上这些零件的检查，那么发动机只能是越修越坏，甚至于会出现换缸后无法启动，启动后行驶无力等现象，所以拆机检修时一定要对配套零件，进行彻底的检查，只有这样才能算作是真正意义上的维修发动机。
摩托车换缸套的话，必须得换以下几样配件:
1.活塞环。
2.缸套垫子。
3.看活塞是否有划伤，划伤的话必须换了。
4.瓦。
5.机油。
6.火花塞可换可不换。
如果还有没提到的，望指出相互学习，谢谢！
建议把一整套都换了.要磨损不单单是你说的这地方磨损严重.连的其它地方都应该严重.换了整个发动机看看骑上还有什么问题.感觉你这车太旧了.坏在路上让你回不了家了.
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