随着国内经济实力的提升，不少人都会出门旅行，去看看祖国的大好河山。现阶段出行的方式有两种，一种是比较安逸的汽车出行，另一种则是具有挑战性的摩托车旅行。在摩托车车友当中，经常会谈论一些高端的拉力旅行摩托车，但是这些车型售价太过于昂贵，并不是平常车友能负担的。
摩旅，只有拉力摩托车可以面对吗？其实并不是，国内很多车友去远途摩旅，并不是选择的拉力摩托车，而是比较常见的街车。虽然街车没有拉力车舒适但是完全可以满足摩旅需求。今天我们要说的是一款国产的小排量入门级街车，宗申Z-oneTZS150(旅行版本)。
从外观方面来说，宗申Z-oneTZS150与国内的传统街车不同，车身前部采用比较宽大的导流罩，有几分拉力车的意思，这应该也是旅行版本特殊设计，可以降低行驶中的风阻。前脸采用仿生学大灯设计，有些类似狮子的造型，十分有神。除了前半身的设计，整车在结构上与常规街车还是比较相似的，比较干练。
在动力性能上，这款车搭配的是由宗申自主开发的是一款实际排量为149cc的单缸四冲程发动机，变速型式采用国际主流5挡。最大功率（kw/rpm）10/8500，最大扭矩（N·m/rpm）12.5/6500，比较惊喜的这款车采用的是水冷散热，在长途骑行时可以有效地保证发动机的性能。另外，在官方测试中，油耗大概在2.5升左右，极速可以达到110km左右。
在车体设计上，整车的尺寸为，长×宽×高（mm）2025×760×1105，整备质量130kg，没有拉力车那样笨重，操控比较灵活、轻巧。另外，车身座高比价低，只有760mm，十分贴合国内车友普遍身高。车身最小离地间隙(mm)165，面对非铺装路面会有些压力，但是对于公路骑行还是比较轻松的。
在配置方面，因为定位是一款入门级的旅行街车，配置水平属于中等。在制动方面，前后均采用碟刹设计，没有配备智能可以，不过对于150cc的动力，制动力已经足够。车轮采用轻量的铸铝车轮，前后真空轮胎，轮胎规格（前）90/90-17（后）110/80-17。不过惊喜的是油箱容积高达18升，结合超低的排量和油耗来说，续航里程可以达到600公里。
总体来说，不少喜欢摩托车的车友心里都有一个摩旅的梦想，随着国内科技的发展，越来越多的车型出现可以满足车友的需要。小编认为宗申Z-oneTZS150的表现并不算优秀，在外观上并不是十分亮眼，动力也是一般，唯一值得称赞就是续航能力。最后，你们觉得这款车怎么样呢？欢迎留言表达你的看法！
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