美国西海岸停留三个月,主要是在加州的洛杉矶、旧金山和圣地亚哥。先介绍一下美国用车文化,美国是个车轮上的国家,这句话一点都不过分,尤其是在西海岸,由于地广人稀(人其实不算稀,都集中在大城市),高速公路就非常发达,比如10号公路,可以从最西部的加州一直开车到最东部的佛罗里达州,而且是免费的。
选车理念跟当地人的生活方式是息息相关的,在洛杉矶多数人家住在城市郊区,一般人家住的地方辐射5公里半径内都是你的活动区域,学校、超市、诊所等都不会在离你家非常近的地方,而城市里公共交通非常烂,开车似乎是绝大多数人唯一的出行方式,而且多数人家里不会只有一台车,通常是两台,也有更多的。
来看看2015年上半年美国车市销量排行榜,卖的最好的前五款车,有三款是皮卡车型,包括福特F系列、雪佛兰Silverado、道奇RAM,这三款车在美国街头的出镜率确实非常高,而且你可以见到各个年代款。
美国人用车不仅是日常代步,中产阶级通常会每个周末都带家人去郊野公园,或者国家公园玩上两天,如果是还没有结婚,同行的通常只有自己和朋友,那么一台皮卡非常实用,如果是家庭出游,通常会有一台比较宽敞的SUV。
美国人买车很实际,选车目的也很单纯,就是满足自己的用途,所以我们发现在这里皮卡和SUV卖得都很不错。皮卡不少见,但不算主流,路上比例应该不到1/10,据说在民风彪悍的德克萨斯州,皮卡的比例更高一些。
轿车销量排在前五位的是丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、日产天籁(美国叫Altima)、本田思域、本田雅阁。看见了吗?全是日本品牌,而且这种情况已经不是一年两年了。美国品牌销量最好的福特蒙迪欧(Fusion),独自撑起美国本土品牌的大旗。
我问过一个美国朋友为什么日本车在美国卖的这么好,他自己本身开一台已经10年的CR-V,最近换车了,居然是一台新款CR-V。他的解释是这样的,尽管美国买车相对于国内来说很便宜(前两天我们刚出了一篇在美国买车的文章,点击这里),但由于经济不好,许多人都在推迟自己的买车计划,或者降低买车预算,最近十年这种趋势越来越明显。而日本车售价便宜,后期保养和配件的价格也比德国车和美国车便宜,出问题的也不多,所以日本车口碑越来越好。
尽管销量排行榜上排在前几位以美国车为主,但都是皮卡车型,而卖的最好的轿车,基本上都是日本车。这里不是替日本车说话,美国消费者在购车方面非常理性,得到他们的认可,日本车确实有不少值得推崇和学习的地方。
二手车的交易量远超新车,所以可以这样说,多数消费者在买车时会考虑一台二手车,而不是新车,而且一台车只要尾气排放可以达到标准,就可以上路。所以路上可以见到各个年代的车款,我之前在这里试驾过一台1965年的福特第一代野马(点击这里),也是拿到执照,可以上路的。
除了日本车,韩国车也不少。现代和起亚的车在美国市场卖得比较便宜,还有就是后期维修保养价格便宜,而且韩系车有较长时间的官方质保期,所以也得到不少美国消费者认可。我们在路上见到的主要有现代的胜达、途胜、伊兰特等,起亚Soul也非常常见,我在这里还试驾了新款起亚Soul(点击这里进入试驾文章)。
福特和通用等美国本土品牌,销量并不是非常可观,而且呈下滑姿态,美国人购买美国品牌车型的愿望并不是非常强烈,尽管相对于国内引进的美国品牌来说价格已经非常厚道,但消费者依旧不买账。
美国品牌卖得最好的是福特F系皮卡,以及福特蒙迪欧(Fusion)车型,雪佛兰和凯迪拉克也还算不错,别克品牌在美国本土销量非常一般,远没有国内认可度那么高。
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