美国西海岸停留三个月，主要是在加州的洛杉矶、旧金山和圣地亚哥。先介绍一下美国用车文化，美国是个车轮上的国家，这句话一点都不过分，尤其是在西海岸，由于地广人稀（人其实不算稀，都集中在大城市），高速公路就非常发达，比如10号公路，可以从最西部的加州一直开车到最东部的佛罗里达州，而且是免费的。
选车理念跟当地人的生活方式是息息相关的，在洛杉矶多数人家住在城市郊区，一般人家住的地方辐射5公里半径内都是你的活动区域，学校、超市、诊所等都不会在离你家非常近的地方，而城市里公共交通非常烂，开车似乎是绝大多数人唯一的出行方式，而且多数人家里不会只有一台车，通常是两台，也有更多的。
来看看2015年上半年美国车市销量排行榜，卖的最好的前五款车，有三款是皮卡车型，包括福特F系列、雪佛兰Silverado、道奇RAM，这三款车在美国街头的出镜率确实非常高，而且你可以见到各个年代款。
美国人用车不仅是日常代步，中产阶级通常会每个周末都带家人去郊野公园，或者国家公园玩上两天，如果是还没有结婚，同行的通常只有自己和朋友，那么一台皮卡非常实用，如果是家庭出游，通常会有一台比较宽敞的SUV。
美国人买车很实际，选车目的也很单纯，就是满足自己的用途，所以我们发现在这里皮卡和SUV卖得都很不错。皮卡不少见，但不算主流，路上比例应该不到1/10，据说在民风彪悍的德克萨斯州，皮卡的比例更高一些。
轿车销量排在前五位的是丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、日产天籁（美国叫Altima）、本田思域、本田雅阁。看见了吗？全是日本品牌，而且这种情况已经不是一年两年了。美国品牌销量最好的福特蒙迪欧（Fusion），独自撑起美国本土品牌的大旗。
我问过一个美国朋友为什么日本车在美国卖的这么好，他自己本身开一台已经10年的CR-V，最近换车了，居然是一台新款CR-V。他的解释是这样的，尽管美国买车相对于国内来说很便宜（前两天我们刚出了一篇在美国买车的文章，点击这里），但由于经济不好，许多人都在推迟自己的买车计划，或者降低买车预算，最近十年这种趋势越来越明显。而日本车售价便宜，后期保养和配件的价格也比德国车和美国车便宜，出问题的也不多，所以日本车口碑越来越好。
尽管销量排行榜上排在前几位以美国车为主，但都是皮卡车型，而卖的最好的轿车，基本上都是日本车。这里不是替日本车说话，美国消费者在购车方面非常理性，得到他们的认可，日本车确实有不少值得推崇和学习的地方。
二手车的交易量远超新车，所以可以这样说，多数消费者在买车时会考虑一台二手车，而不是新车，而且一台车只要尾气排放可以达到标准，就可以上路。所以路上可以见到各个年代的车款，我之前在这里试驾过一台1965年的福特第一代野马（点击这里），也是拿到执照，可以上路的。
除了日本车，韩国车也不少。现代和起亚的车在美国市场卖得比较便宜，还有就是后期维修保养价格便宜，而且韩系车有较长时间的官方质保期，所以也得到不少美国消费者认可。我们在路上见到的主要有现代的胜达、途胜、伊兰特等，起亚Soul也非常常见，我在这里还试驾了新款起亚Soul（点击这里进入试驾文章）。
福特和通用等美国本土品牌，销量并不是非常可观，而且呈下滑姿态，美国人购买美国品牌车型的愿望并不是非常强烈，尽管相对于国内引进的美国品牌来说价格已经非常厚道，但消费者依旧不买账。
美国品牌卖得最好的是福特F系皮卡，以及福特蒙迪欧（Fusion）车型，雪佛兰和凯迪拉克也还算不错，别克品牌在美国本土销量非常一般，远没有国内认可度那么高。
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