在我们开始设计工作时，要十分清楚设计的概念。我们所说的设计概念并不是指设计的本身是什么意思，而是说对设计的本体设计师的理解是什么。比如说景区的核心文化、吸引物、地域特色、风味特产、名人乡贤等等。这些资料能够辅助设计师对所要执行的设计任务画出设计任务的轮廓。景区、风景区、景区城、景区镇、景区村庄这些地方的旅游区块内一定会藏着一些“秘密”。
只有当设计师掌握好了景区的性格特点，才能够用设计解决问题。这些问题，可能是要突出形象、彰显个性、独辟蹊径或者扬长避短。总之，只有找到需要解决的问题，才能有对应的设计概念，设计才能凸显出它的魔力与功用。
前期的调研工作十分重要，毛主席说没有调查就没有发言权，发言权都没有何来设计权。由此可见前期调研工作必须扎实、细致。调研需要多种方式、多角度去了解项目特征。
景观营造过程中需要从以下几个方面着重考虑分析：
① 道路所处的地理特征和位置（城市、郊区、乡村）。
② 交通组成（车行与人形系统）。
③ 沿线植被情况（自然生长与后天栽培的调配）。
④ 沿线景观节点（对文化的理解、对潮流的把控、对时尚的定义、对人本主义的关注都是景观节点需要考虑的问题）。
道路景观营造，都应当根据当地的水文、气候、土壤等各种不同的环境因素来合理选择栽植的植物品种，不能盲目的选用外来物种或照搬其他优秀的植物种植设计，以免破坏当地的生态平衡。
在旅游风景区入口区域的道路，需要有明显的带有标志性，指示性的植物景观，反映该景区的文化特点，在道路两侧需要营造出带有景区文化特征标志性的植物种植设计。
例如：景区的入口为了让游客更快、更清晰的看到景区标识及建筑，通常不会设计高大、茂密的植物，植物过高、过多景观不仅不美，还会影响游客的游览的舒适度。
景区道路的景观营造就应该以保护和保留原景区内的原始状态为主，不需要对道路两侧的植物群落作过多的景观改造和处理，尽可能利用其原有的植被群落，尽量少出现人工栽植的痕迹，以保证其生态性。
在游人数量很多的区域，景区内大型的休息地、建筑较多的地方、景观节点处，其植物设计都应该尽可能的减少人工痕迹，其设计原则和手法除了同其他园林景观中相似以外，还应该同整个风景区的风格相联系，考虑景区环境的特质和影响，各景物之间可以采用见缝插绿、见缝插景的方式进行绿化。
在游人数量众多且需要丰富的植物景观的区域，切忌使用大面积的单一草坪的形式，这样会使得植物景观缺乏层次，而且养护和管理费用相当高昂，可以采用乔灌草不同种类，不同数量，不同栽植方式的手法配置在道路两侧。各种植物材料因其不同的色彩，味道，形态，肌理，在景观和功能上都达到了比较满意的效果。
设置相对应的服务设施，坚持“以人为本”的原则，沿路按点设计一系列简约而富有人性化的接待服务设施和基础设施。
➜ 例如：
沿线公共卫生间、咨询点、休息处、交通工具租赁点，野营野餐地，观景平台，救援及安全设施等。
景观道路，为了方便游客，在道路景观营造的时候在景观入口、服务驿站、观景平台等各个交通、服务、景观节点处设置详细完整的标识系统，以引导游客快速顺利地抵达目的地。
旅游景区道路标示系统由道路交通标示与旅游景区道路特色标示两部分组成。
① [标示系统标准化]：
符合一般道路交通标示的国家标准，不能与之相冲突。
景区内标识形状、色彩、文字、图像等方面的艺术性、文化性与商业性的巧妙结合，以增强旅游体验。
③ [干扰的最小化]：
为对道路两侧自然与人文景观的影响减少到最小，不破坏沿途美景。
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