小姐姐有话说：
EV电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
电动汽车分为，纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。
电动汽车的销量持续增长，大量新车型将投入生产，电池成本越来越低，续航时间也越来越长。
彭博新能源财经的报告显示，到2040年，插电式混合动力汽车可能占到轻型汽车销量的35%。
目前，特斯拉Model 3，花个1个多小时，好不容易充满电，也只能跑个215英里（ 346公里）左右，算是电动车类的佼佼者。
然而还是有不少网友抱怨：
买了个电动车，不小心要跑长途，结果没地方充电，汽车活生生地“搁浅”在高速公路上了。
相信很多车主的心声都是：要是花个刷头条的时间，就能充满电，并且跑上个几百公里就好了。
今天，就和大家聊聊美国的一项续航黑科技——只需10分钟，就能续航300公里以上。
美国宾夕法尼亚州Electrochemical Engine Center宣布，开发了能够使EV在10分钟内充满电，续航200~300英里(约320~480公里)的技术。
充电周期2500次，总续航50万英里。研究成果于2019年10月30日刊登在“Joule”杂志上。
这项研究是由机械工程学的William E.Diefenderfer教授、化学工程学的教授、组长Chao-Yang Wang等人的团队完成的。
搭载在EV上的锂离子充电池，如果在周围温度为50F(约10摄氏度)以下的低温时被快速充电的话，就会加速劣化。
为啥？
因为阳极表面有锂析出，电池容量降低，也有可能引起内部短路。
另一方面，在某种程度的温度以上被加温的电池，不管它是外部加热还是内部发热，都能抑制锂的析出。
但是，即使长时间被高温加热，电池的劣化也会恶化。
这次，该研究小组发现，将电池在10分钟内加热到华氏140F(约60磅)，然后快速冷却，抑制锂的析出，也不会发生电池的热老化。
要想使电池骤冷到外界气温，在EV中加入冷却系统并不困难。
为了加热，在电池单元的外侧配置薄镍箔，只要有用温度传感器进行控制的电路即可。
在短时间内使一定程度的行驶距离成为可能的快速充电技术，是EV广泛普及的关键。
如果充电10分钟就能行驶200英里以上的话，就不会因为长途行驶“没电”而动不了了吧。
以上。
来源；https://news.psu.edu/story/594641/2019/10/30/research/and-out-10-minute-electrical-vehicle-recharge
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