提起丰田,总离不开“开不坏的丰田”这句话,由此可见,一直以来丰田在消费者的心中有着很高的地位。许多刚毕业的年轻人在购买人生第一辆车的时候,大多会将目光瞄准丰田。全新广汽丰田雷凌也是如此,它酷炫的外表,更为年轻的造型受到了许多消费者的青睐。
从外观上来看,广汽丰田雷凌就吸引了不少人的目光。当初选择这款车,也是被它的外表所吸引。鹰眼立体LED大灯,饱含力量,且设计极度富有未来感。打破以往沉稳的外表,前脸蜂窝式进气格栅十分具有冲击力和辨识度。在年轻人看来,这样大胆的设计跟消费者内心的个性化追求一拍即合,因此也得到很多人的认可。
车辆的侧身修长,整车长度达到4640mm,比起同级别的大众朗逸,别克英朗都要略长,凌厉的腰线勾勒出简洁的车身轮廓。车身整体呈向前俯冲的姿势,运动感十足。比起浮夸的前脸设计,车尾的设计则显得十分温和。向外凸起的尾灯组,透过其LED大灯,能清晰的看到内部的灯条。由车尾可以看出,广汽丰田雷凌的设计者还是偏向于家用车。
内饰方面,中控比以往设计得更为简洁,自动启停,sport都在挡把的上方,操作起来简单易懂。方向盘支持多方向调整。开阔的仪表盘营造出无上的质感,多功能显示屏集导航、实时路况、在线音乐娱乐于一体,高雅却不平凡。内饰整体的塑料感还是有点强,新款车型新增了GPS导航系统、路况显示以及车联网功能,目前暂不支持苹果Carplay,对于苹果用户来说,这一点不太友好。
最让人不满意的,应该就是后排空间了。整车宽度1780mm,高度1455mm,轴距2700mm,后排配备出风口和USB借口。前排空间相对来说较为充裕,但后排空间则不尽如人意,三个成年人勉强可以坐下。假如作为上下班的通勤车来说,这足够满足需要。
动力表现也比较出色,起步能做到迅速、平稳,提速十分平顺。新增的1.5L动力系统,全新导入TNGA 1.5L喷气流控发动机,最大功率89kW,峰值扭矩为148N·m,匹配模拟10速CVT无极变速箱,工信部百公里油耗低至5.1L;1.2T动力车型采用的是D-4T双循环直喷涡轮增压发动机,最大功率85kW,峰值扭矩为185N·m,匹配模拟10速CVT无极变速箱,工信部百公里油耗低至5.6L;而1.8L双擎动力车型搭载第四代THS II双擎混合动力系统,系统最大功率90kW,工信部百公里油耗低至4.1L。丰田的车,一如既往的省油,具有很强的经济性。
雷凌底盘方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为E型多连杆式独立悬架,这样的配置,在同类型的车里并不多见。得益于底盘的调教,在实际驾驶中较为平稳,震动过滤得较好,对车身的支撑性很足,并且带有一定的驾驶乐趣。在实际驾驶过程中,常规的上下班低速形势下胎噪和风噪等问题较小,但在高速行驶的过程中,风噪问题尤为突出,这也是困扰很多车友的问题。
广汽丰田雷凌在安全性方面表现极为出色。全系标配8气囊,驾驶者和乘坐者都得到了很好的保护。新车全系标配最新Toyota Safety Sense智行安全系统。该系统主要具备四大功能:PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统,全方位提升行车安全性。可实现准L2级自动驾驶,可实现自动跟车功能,对于习惯开长途车或城市拥挤道路的驾驶者来说,是一个很好的选择。
目前,新车的厂商指导价为11.38-15.28万元,部分车型优惠0.8万元,还提供了免息金融服务,基本上年薪10万左右就能买下。得益于丰田TNGA的架构,全新丰田雷凌的安全性和舒适性都有了明显的提升,在中保研的碰撞测试中取得优异的成绩。因此,很多消费者会考虑二手雷凌。广汽丰田雷凌的三年保值率为68%,五年保值率为58%,保值率还是很高的。
作为一款紧凑型车,广汽丰田雷凌可以满足大多数人的日常需要。在满足日常需要的同时,其安全配置、驾驶乐趣和舒适性也给消费者来了无限的惊喜。这样一款满是诚意的车,您会考虑吗?
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