作者：松生空谷
有个朋友买了一辆旧70型摩托车，买时各方面都正常，是一位维修师傅的座骑，保养的还不错。
几天以后，朋友反应车的大灯不亮了，慢慢的喇叭，转向灯也没了。这与充电系统不工作的情况比较吻合啊！
经过初步检查，该车釆用12v半波整流充电系统，装了一个12v7A的电池，大灯己改成了氙气灯。很明显，经过改装后的车，充电系统是根本无法满足全车对电的需求的！
对充电系统的改装势在必行！
半波改全波，改变线圈接法，换全波开关型整流器，改装完毕测试充电电压与电流，在5000转左右，充电电压13v左右，充电电流2A左右。
这里做一些说明：充电电压与电流与电池储存的电量有关，其数值是一个变量。一般充电电压应高于电池电压，不超过15v为佳。充电电流在各种情况下均有正向电流输入电池为正常。所以电流是很重要的一个参数！
上图是实测的数据，5000转转速时，空载充电电流2.3A，开大灯时为负1.15A，显然不够用啊！怎么办？
增加线圈来增大磁电机的输出才行！
用两个照明线圈全波接法，并联输出，点火系统改用msc点火先锋。
这里要注意：由于两个照明线圈绕向一致，方向相反，必须将两组线圈交叉并联输出，以产生电流的叠加效果，接错会没有输出哟！
经过以上二次改装，充电电压达到14v左右，充电电流增加了一倍，空载轻松达到4.5A。
开大灯时也有2A左右的充电电流，完全满足需求！
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