现在大多数摩托车还是没有ABS系统的，所以遇到紧急情况需要刹车时，往往会带来摩托车的侧滑和甩尾，那么，有没有办法避免或者至少可以降低风险呢？以下是玩车老鸟总结出的五大经验，分享一下供车友们参考。
1.使用前刹还是后刹？
应该前、后刹结合使用！前、后刹车同时使用是实现短距离紧急制动的有效方法。有经验的车友都知道，摩托车的主要制动力来自前刹车，前刹的制动能力大约能达到70%，不过仅有70%还不够，如果加上后刹的制动力，刹车效果会更加显著！
2.紧急刹车时需要退档吗？
是的，只要能做到一定要退。如果有足够的刹车距离且骑士能及时反应的情况下，建议骑士在刹车减速之后配合退档。如果骑士遇到紧急情况时恰好是一档，那就保持这个档位，而且最好每次停车之前都退到一档。此外，为防止因情况紧急出现换挡失误的情况，骑士最好多退几次档，直到确认是一档为止！
3.紧急刹车需要结合发动机牵引制动吗？
确实有必要。发动机牵引制动主要作用在后轮，如果你需要更多的后轮制动力，那就使用引擎制动，这种方法可以达到更有效的制动效果。相对于退档方式来说，发动机牵引制动更加简单、平顺，不过骑士们还是要多加练习才行。
4.过弯时如何紧急刹车？
摆正车身再刹车。弯道是不适合刹车的，不过如果真的需要刹车，那就得在摩托车快要出弯且摆正车身之后尽可能轻的刹车。如果骑士在出弯时突然看到前方有危险，那么第一件事应该是尽快将车子摆正再刹车减速，避免摩托车发生侧滑。
5.紧急情况下能主动摔车以躲避风险吗？
不要这样做！相信有些车友一定听过这样的“指点”：如果因情况紧急无法及时停车，可以采取主动摔车的方式避免正面相撞！
这样的做法是不合理的。要知道，金属的摩擦力可不如橡胶，所以骑士们千万不要轻信这种风险极高的“玩命做法”，与其故意让自己摔一跤，还不如采取紧急刹车措施，或者拐个弯来躲避危险（切记不要急转弯，要根据车速和具体情况谨慎调整车向）
联系客服
