4月7日，吉利汽车率先公布3月份销量数据，紧跟着在今天，长安汽车和长城汽车先陆续发布了3月份销售数据，国产三强在过去的三月份又有哪些亮眼表现，我们一起来通过数据了解一下。

长安领头，吉利垫底，长城增幅最大

自主三强之间一直呈现胶着状态，过去的3月份，长安汽车累计销售182349辆（乘用车销量110897台），长城汽车累计销售110736辆，而吉利汽车的销量为100029辆，长安汽车成为领头羊，而吉利稍逊一些，处于垫底位置。

究其原因3月份长安汽车新车型加入战团，对销量起到了较大的促进作用，不过吉利手上也有一台大杀器星越L将会在本月上海车展亮相，届时不知道会不会开启预售，凭借这款重磅车型，吉利未来的销量将会有大幅增加。

长城汽车3月份的同比增幅最高，达到了84.4%，相较2月份，三个品牌的环比增幅分别为，长安汽车6.3%（乘用车数据计算）、长城汽车19.5%，吉利汽车22.8%，吉利增幅排名第一，这是因为在2月份，吉利的表现着实有点弱，3月开始发力，销量大幅攀升。

哈弗H6重夺SUV冠军宝座

上个月销量数据一出，最热闹的莫过于长安长城两家车企争夺SUV头把交椅的事情了，双方力图通过各种数据来证明自己是第一，事实上，一时之得失有那么重要吗？这不，本月哈弗H6的销量为34865辆，长安CS75位31461辆，“大爷还是大爷”，哈弗H6又重新夺回了SUV冠军宝座，这个月的数据应该没有什么可“撕X”的了。

星瑞再创高峰，领克依旧很强

吉利总销量垫底，但并不是说它不够强，事实上，除了新能源表现稍弱之外，吉利在轿车和SUV车型上比较均衡，各自都有拿得出手的走量车型，尤其是性价比极高的星瑞，从上市开始就处于热销状态，3月份再创新高，销量达到了14356台。

而在高端品牌，领克的车型较为丰富，表现一直不错，3月份拿下了16390台的销量，明显优于WEY，反倒是WEY的表现较为疲软，3月份只卖了8499台，其中绝大多数还是靠着坦克300来的，原有车型中也只有VV6还能坚守一下，VV7、VV5均下滑严重。

UNI-K表现惊人、坦克300暂停预定

3月份长安汽车新车UNI-K正式推出，此前该车就“火”了，各种说法都有，不过并不妨碍它成为了一款热销产品，客观的说，从外观、内饰到价格、定位，该车的性价比是挺高的，不过3月份卖出了9108台的销量，还是太惊人了，不知道接下来的4月份会不会再创新高。

对比之下，UNI-T反倒有点走下坡路了，3月只售出7050辆，几乎是与2月份持平，这对于节后反弹的3月份来说，表现有点差，并且随着全新一代CS55PLUS的亮相，与UNI系列同质化的外观、与UNI-T相同的动力系统和相近的尺寸，以后这两车之间会不会互相掐架有点难说。

吉利有星瑞、长安有UNI-K，长城也有拳头产品坦克300，不过3月底的时候长城汽车发布公告称产能问题，订单积压过多，交付时间长，所以暂停接收订单，等工厂改造完成。产品火了，订单爆了，但是生产不过来，不得不说这是一件很痛苦的事情。

长城炮单月销量破万，加速全球化征程

长城皮卡依旧笑傲江湖，尤其是长城炮打开了乘用皮卡市场的大门，引领了无数跟风者，据悉，长城皮卡目前已经登陆了包括沙特、科威特在内的阿拉伯国家，在四大洲多国上市，并斩获南美、澳洲等年度最佳车型大奖，加速了长城炮的全球化征程。

欧拉累计销量超3万，黑猫单品接近2万台

可爱的造型，不错的续航以及不高的售价，让黑猫的性价比显得尤为突出，所以一季度累计销售3万多台新能源车型中，黑猫单品销量超过2万台，成为了欧拉品牌的销量支柱，长城也凭借这些入门级新能源车型在市场崭露头角。

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