说起神车，你第一个会想起什么？五菱宏光？哈弗H6?别克GL8？
巨大的人口数量必然蕴含着巨大的消费市场，持续上升的经济实力必然造就巨大的消费潜力。社会的瞬息万变、科技创新的日新月异，人们的消费需求也越来越多元化，比如对汽车的需求。有的人热衷于轿车，有的人热衷于SUV，也有的人渴望硬汉越野，也有的人钟情于内涵大气的高端商务，无论你喜欢什么样的车型，在购买的时候似乎都绕不开日系车这个选择。虽然小日本曾经在中国作恶多端，虽然小日本仍在窥伺钓鱼岛等，虽然小日本不顾世界反对准备将核废水倒入大海……
虽然小日本数百余年来都在践踏着我们的情感，虽然我们对其有着千百般的恨，但是似乎再大再多的仇恨都不足以成为我们抵制日系车的理由，不像抵制韩国产品一样，一个萨德，就让三星和现代、起亚败走麦城。
那么，为什么我们都那么钟情于日系车呢？
说起日系车，你的第一个反应又是什么呢？
对了，是经济、省油。
对于这一点，应该是毋庸置疑的。无论是本田还是丰田乃至日产，这都是不折不扣的优点。当今社会中，20%的人掌握了80%的财富甚至更高，因此大多数人都还是工薪阶层，很多人在背着房贷的同时也背负着车贷，房子、孩子、车子三座大山压得国人喘不过气来，买完汽车首先面临的就是保险、保养和日常用车油耗等问题，而这里面，汽油的支出无疑是养车费用里占比最高的，所以买车时汽车的经济性和耗油量就不得不是个人需要充分考虑的必要选项了。而同样排量的车型，日系车的油耗表现，不得不说是一个巨大的亮点。紧凑型级别中日产的轩逸、丰田的卡罗拉，中型车里丰田凯美瑞、本田雅阁，包括CR-V、丰田荣放、日产奇骏等等，用户油耗口碑都很不错。除了油耗之外，因为在国内乃至世界范围内日系车的保有量很高，后期的维修成本、保养费用也相对较低，整个用车的费用契合了很多消费者的收入，这是恨关键的一个原因。
第二个就是外观。看人先看外貌，相亲先相容颜。买车同样如此，在价格允许的范围之内选一辆更漂亮的车型是大家共同的选择。日系车漂亮吗？外观耐看吗？这个真不好说，毕竟一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，但是在国人眼中，日系车是不是西施不好说，但肯定不是东施。很多畅销的国产车型都是从模仿日系车型开始的。比如比亚迪F3曾经模仿丰田花冠，甚至还获得了CCTV年度最佳车型；比如奇瑞瑞虎山寨丰田的Rav4，等等，
不仅原车卖得好，山寨的车型销量也不错，这也从侧面说明了国内市场对日系车型外观设计的推崇。包括去年以来热销的长安Uni系列和逸动系列等等，多少都有马自达的一些设计元素在里面，更有甚者东风直接把老一代的日产产品换个标志就拿出来销售了。由此可见，日系车不仅征服了消费者，甚至连汽车厂商也一并征服了。
第三，皮实耐操，说白了就是耐用。虽然很多人都在说，日系车的经济是以牺牲车身自重以及安全性为代价所换来的，但是我想说的是在众多消费者眼中买车的初衷绝对不是为了发生惨烈的事故。
排除事故的因素，日系车真的是很耐用，开不坏的丰田、买发动机送本田等等，日系车的质量可靠性可以说是已经得到了全世界消费者的认可，在国内同样也是因为出色的质量而闻名。在国内权威机构统计出来的数据来看，丰田以241的百车故障数位居合资品牌第一，是目前国内质量最好的合资品牌。当然，本田和日产也不赖，无论遭遇什么样的“门”，也改变不了旗下CR-V、轩逸等车型的畅销，至于三菱，如果没有三菱的发动机技术，自主车型是什么样子真的很难说。
当然，萝卜白菜各有所爱，有人喜欢日系品牌的车型，就会有人讨厌日系品牌，而讨厌者无外乎是借口民族情怀的理由或者是日系车安全性的问题，在这个问题上我无意去探讨，日系车在国内市场无时无刻的畅销就已经说明了问题，也就是文中开头我说的那样，建国以来，抵制日货要么就是没有形成气候，有时候即便形成了气候也仅仅是毛毛雨。归根结底还是日本人对国人消费习惯的精准把握，研究得透彻明了，你喜欢省油的我就想办法让汽车更省油，你喜欢好看的，我就给你耐看的，至于技术品质，这本身就是车企的立身之本，当然这也是消费者选车时更加看重的因素。
以上是我对消费者为什么喜欢日系品牌汽车的一些粗略的探讨，相信你也有自己的见解和看法，欢迎在留言区和我一起探讨交流！
我是Lee说，第三只眼看世界，感谢阅读我的这篇文章！
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