近年来最受期待、最受推崇的中排量摩托车车型之一Tuono：由Aprilia倾心呈现，被车手们所熟知并得到一致赞赏。这辆摩托车非比寻常，以Tuono之名，尽显独一无二的风采。Tuono 660是Tuono V4的直系后裔，Tuono V4深受大众与评论家青睐的卓越品质得以全部沿袭。在Tuono V4绚烂辉煌的历史上，这是首次以一款中量级车型诠释令其声名鹊起的个性与价值，也因此为更多人提供机会充分享受非凡的骑行体验。Aprilia率先看到更高骑行姿态的极简车型的优势，并以赛道型底盘结构与发动机为基础，赋予每一代Tuono车型无与伦比的动态性能表现。
运动多功能性的全新理念由Aprilia RS 660车型率先演绎，Tuono 660则进一步将其诠释。一辆摩托车，既可带来公路上的骑行乐趣，又能在赛道上肆意驰骋；与此同时，更不失日常驾驶的便利，既可单独骑乘，也可搭载一名乘客。人人皆可享受的出色骑行性能就此诞生，精细的车架、悬挂与高端的配置，重新定义了运动摩托车。继承RS 660的优良传统，Tuono 660打造出街车气质和日常魅力，宽大的车把抬高了骑行姿态，可确保更高的灵活性，并提升骑行舒适度。Tuono 660在同级产品中独树一帜：95HP的中量级双缸发动机，辅以高端技术配置，展现了卓越性能，以183KG的整备重量成为细分市场中的轻量化担当。更有享誉业界的Aprilia底盘结构提供品质加持，结合最佳的功率重量比，带来了一辆近乎完美、富于乐趣的骑行座驾。秉承传统，Tuono 660也由位于意大利Aprilia工厂荣誉出品。
Tuono 660在设计上既承袭了每一款Aprilia运动摩托车的经典风格，又因其轻巧的尺寸更加突出了这一车型的动感和运动灵魂。秉承传统，Tuono 660的前整流罩也固定于车架上，这对于减轻前端重量、保证精准操控和及时响应至关重要，又能有效降低空气阻力，在经典运动跑车中实现了前所未有的创新。尽管缩减了延伸表面，Tuono 660仍然沿用了RS 660的创新双重整流罩系统，具备空气导流功能。日益精密的空气动力学解决方案进一步展现了Aprilia致力于研发空气动力技术的决心，一心为提升性能和舒适度服务。
人体工程学在车辆的研发中占据核心地位；贴心的设计在支持极其灵活的骑乘姿势之余，并未对宽大的车把施加过大压力，无论是作为驰骋的赛车还是休闲的街车，骑行体验都十分舒适。Tuono 660的“车座—脚踏—车把”三角形结构不仅能为各种身材的骑士提供舒适体验，更能让他们以更为放松的姿势操控车辆，即便长途跋涉也毫无劳顿之感。脚踏的高度恰到好处，有助于骑士的双腿自如弯曲，并且配备了减震橡胶嵌件。
顶部整流罩安装了LED前灯组，两个主灯旁侧配备日间行车灯，该照明组合让Tuono 660在任何光线条件下均能尽情发挥。转向灯嵌入至两个日间行车灯的轮廓中，让前端造型更为简约。照明系统具备几项独特的功能，可进一步提高安全性：微光传感器的设置能够自动开启近光灯，而自动熄灭指示灯则会在紧急刹车时闪烁。
Tuono V4出色的运动骑行体验与动力性能让这一车型名声大噪，为打造出可与之媲美的同等品质， Tuono 660的底盘结构设计也遵循同一理念，车辆同时更适合日常骑行场景，拥有更广泛的受众。车架和摇臂均由超高品质压铸铝合金制成，这一全新的轻量化结构不仅使骑行更轻松自由，也极具舒适性。
将排气管置于发动机下方带来更多优势，为乘客脚踏的位置释放了更大的自由度，从而增加舒适性。15L容量的油箱设计旨在让车辆结构更加紧凑。
底盘由41mm倒置的可调节Kayaba前叉减震器和制动系统组成，一对直径320mm的前轮钢制刹车盘、一对径向卡钳和位于车把上的径向制动主缸的制动系统均由Brembo出品。Tuono 660配备高性能Pirelli Diablo Rosso Corsa II 轮胎，前胎尺寸为120/70 ZR 17，后胎为180/55 ZR 17，既能确保骑士在道路上安全骑行、畅享乐趣，又能为赛道驰骋提供不可或缺的抓地力。便于操控的Tuono 660极具敏捷性和紧凑性，并搭载了性能澎湃的发动机，让车手在蜿蜒曲折的弯道上也能轻松尽享愉悦和刺激，同时使得在城市环境下和停车时的操控变得容易。
全新95HP双缸发动机，铸就最佳功率重量比。Aprilia Tuono 660搭载了与Aprilia RS 660首次亮相的全新发动机，该发动机随后也将为全系新车型提供动力660cc前倾式并列双缸发动机设计源自1100cc前置V4发动机，并继承了其理念、性能和运动风格。
这一配置使得紧凑结构和轻量化车身成为可能。减小了发动机横向和纵向的尺寸，有利于重要组件（例如进气管和排气管）的空间布局，释放了更大的设计自由度。
Aprilia在电子系统领域一直处于业界领先地位。目前，Aprilia拥有为顶级赛事研发的全套APRC（Aprilia Performance Ride Control）电子控制系统，广受好评，被誉为市场上最先进的系统之一。 Tuono 660的APRC系统旨在提供性能支持，并让街头骑行成为安全、令人兴奋的体验。该系统包括： - ATC: Aprilia Traction Control Aprilia牵引力控制系统，可调节牵引力控制，运行逻辑支持运动骑行。 - AWC: Aprilia Wheelie Control Aprilia防翘头控制系统，可调节车轮控制。 - ACC: Aprilia Cruise Control Aprilia巡航控制系统，无需使用油门控制即可保持设定速度。 - AEB: Aprilia Engine Brake Aprilia发动机制动系统，关闭油门时用于控制发动机制动的可调节系统。 - AEM: Aprilia Engine Map Aprilia发动机图谱，提供不同图谱用于改变发动机的特性以及发动机传动方式。
Aprilia Tuono 660开发了五种骑行模式，不仅能使骑士在不同路况下充分享受骑行乐趣，也让骑行更加简单。骑士只需选择最符合自身需求的骑行模式，便可将牵引力控制、车轮控制、发动机制动、ABS和其他管理参数自动调节至最佳水平。 三种常规道路骑行模式： 通勤模式（Commute），适合日常行驶； 动感模式（Dynamic），适合常规道路运动骑行； 个性化模式（Individual），可实现对电子控制系统实现完全个性化设置。 两种专为赛道设计的骑行模式： 挑战模式（Challenge），辅助骑士在比赛中充分激发Tuono 660的潜力； 竞赛模式（Time Attack），为专业骑士提供对电子系统进行完全个性化设置。
车辆TFT全彩数字仪表板具有强大的显示功能，各种参数一目了然。“道路”或“赛道”两种屏幕模式可供选择（由于配备了微光传感器，两者都有自动夜视功能和日间背光灯），分别对应两套不同的指标参数。同时，新一代Aprilia MIA多媒体平台作为系列配件之一，可选装配置。与智能手机连接，进一步拓展仪表板的功能，并且能够通过车把便捷管理语音助手、通话和音乐。
六轴姿态感应系统（选配改装件）内含加速计和陀螺仪，能够根据路况调整摩托车的驾驶状态；平台可记录并处理行驶过程中的输入数据，并将数据传输给电子控制单元（ECU），使参数管控更为精准。如使用六轴姿态感应系统，多图谱弯道ABS功能将能启用，在不牺牲其运动性能的情况下，可在最大程度上确保道路骑行的安全性。该系统重量轻、尺寸小，并且能在特定算法的协助下优化过弯的制动效果和ABS干预——这一算法通过不断监测横向加速度、施加于前制动杆上的压力以及倾斜、俯仰和偏航角度等各种参数，调节制动动作，实现减速和稳定性的双赢。使用六轴姿态感应系统，能够激活 “弯道灯”功能：转向时在内弯亮起的一对辅助灯，可提升能见度。选配改装件还包括AQS （Aprilia快速换档系统），该电子变速箱能够实现急速换档。
联系客服
