从海南岛东南端的万宁
到西北端的儋州
车程将由原来的4个多小时
缩短至1.5小时左右
……
备受关注的
万宁至洋浦高速公路（万洋高速）
将于12月28日建成通车
海南“田字型”高速公路网
基本成型
全长164公里的万洋高速
共设置了18处互通
快看它们在你家附近吗
即将通车的万洋高速后安枢纽互通 。海南日报客户端记者陈若龙 摄
后安枢纽互通
该互通位于万宁市后安镇，设置于本项目起点处（海南省横线万宁至儋州至洋浦高速公路以下简称主线），被交道路为G98环岛高速东线高速公路。本枢纽互通主要为高速公路路网交通量转换而设置。后安枢纽互通被交路为东线高速公路，路基宽度为24.5m，双向四车道，设计速度为100km/h，连接海口市和三亚市。后安枢纽互通施工图设计采用半直连式T形立交。A、B、C、D匝道设计速度均为60km/h，匝道均采用10.50m宽的单向双车道（Ⅱ型-无紧急停车带）；被交路东线高速公路设计车速为100 km/h，匝道上跨东线高速公路。
乐来互通
该互通位于万宁市后安镇乐来墟与规划乐来工业园区之间，被交路为G223（海榆东线），二级公路，现状为路基宽度为12m，设计速度60km/h，水泥混凝土路面。该互通主要为路网交通转换设置，同时服务于后安镇、乐来墟、乐来工业园以及北大镇的车辆上下高速公路。乐来互通施工图设计采用半苜蓿叶A+B型，互通主体布置在被交路G223北侧，被交路上跨主线。主线设计速度100km/h；被交路G223设计车速为60 km/h ；C匝道和F匝道为对向双车道，其余均采用单向单车道匝道，设计车速为40 km/h。主线与G223的交叉采用被交路上跨主线方式。
即将通车的万洋高速定安河特大桥 。海南日报客户端记者陈若龙 摄
东岭互通
该互通位于万宁市北大镇，设置于东岭农场以南，被交道路为X423县道，现状三级公路，路基宽度7.0m，连接北大镇和东岭农场。本互通主要服务于北大镇、东岭农场车辆上下高速公路。东岭互通范围内，按二级公路标准对被交路X423进行拓宽改造，路基宽度为12.0m，双向二车道，设计速度为60km/h，平交口范围进行渠化设计。根据预测交通量及X423的功能定位，东岭互通施工图设计采用部分苜蓿叶形互通式立体交叉。匝道设计速度均为40km/h，A、B、D、E匝道均采用9.0m宽的单向单车道（Ⅰ型-单向单车道）；C、F匝道采用16.5m对向双车道匝道（Ⅳ型-对向分隔式双车道匝道）；被交路X423设计车速为60 km/h，采用12.0m宽双向双车道，上跨主线高速公路。
会山互通
该互通位于琼海市会山镇与东平农场之间，被交路为X350，三级公路，路基宽度为7.0m，沥青混凝土路面；该互通主要服务于会山镇、东平农场、阳江镇车辆上下高速公路。互通设计范围内对X350进行改造，改造范围内X350为路基宽度12m，设计速度60km/h的二级路。会山互通主体布设于X350南侧，采用变异的A+B形半苜蓿叶形式，被交路下穿主线。主线设计速度100km/h；其余匝道设计车速为40 km/h；互通连接线设计车速为60 km/h。
东太互通
该互通位于琼海市东太农场以南，被交路为X350，三级公路，现状为6.5m宽水泥路，该互通主要服务于东太农场、会山镇车辆上下高速公路。互通设计范围内对X350进行改线新建，新建互通被交路为路基宽度12m，设计速度60km/h的二级路。施工图采用变异A形半苜蓿叶形式，被交路下穿主线。主线设计速度100km/h；其余匝道设计车速为40 km/h；被交路设计车速为60 km/h。
乌坡互通
该互通位于屯昌县乌坡镇，主要服务于屯昌县乌坡镇、琼中黎族苗族自治县中平镇，并与地方路网进行交通转换。乌坡互通被交路为新建互通连接线，连接线起点顺接现状X389，终点接入乌坡镇。新建互通连接线为路基宽度12m，设计速度60km/h二级公路。施工图设计采用菱形形式。主线设计速度100km/h；其余匝道设计车速为40 km/h；互通连接线设计车速为60 km/h，互通形式采用主线上跨被交路的交叉方式。
即将通车的万洋高速岭门枢纽互通 。海南日报客户端记者陈若龙 摄
岭门枢纽互通
该互通为横线高速与中线高速交叉的枢纽互通，位于琼中县湾岭镇岭门村附近，主要解决横线高速与中线高速的交通转换问题。横线高速和中线高速设计速度均为100km/h，标准路基宽26米，分离式路基宽13米。岭门枢纽互通采用变异苜蓿叶-（两个环形匝道）。主线（横线高速）和被交路（中线高速）设计车速均为100 km/h ；标准路基宽度26米，分离式路基宽13米；万宁至琼中、琼中至儋州两个左转匝道（G匝道、H匝道）为半定向匝道，路基宽10.5米；屯昌至万宁、儋州至屯昌两个左转匝道（C匝道、E匝道）采用环形匝道，路基宽9米；互通C、E匝道设计速度采用40km/h，其余匝道设计速度均采用60km/h。横线高速、互通匝道与中线高速公路相交均采用上跨方式。
湾岭互通
该互通位于琼中县湾岭镇绿园饭店附近，互通出口与国道G224（海榆中线）相接，为一般式互通，主要解决湾岭镇和乌石农场东部车辆上下高速的问题。根据现场实地调查，国道G224（海榆中线）公路为路基宽12米的水泥混凝土二级路。 湾岭互通施工图设计采用半苜蓿叶A+B型，互通主体布置在被交路G224南侧，被交路上跨主线。主线设计速度100km/h；被交路G224设计车速为60 km/h ；A匝道和D匝道为对向双车道，其余均采用单向单车道匝道，设计车速为40 km/h。
新进互通
该互通位于新进农场以南，互通出口与省道S307（乌那线）相接，为一般式互通，主要解决新进农场和乌石农场北部车辆上下高速的问题。根据现场实地调查，S307（乌那线）公路为路基宽12米的水泥混凝土二级路。新进互通施工图设计在初步设计方案基础上优化而来，互通采用B型单喇叭，A匝道下穿主线，主线设计速度100km/h。A匝道为双向两车道，路基宽度为16.50米，A匝道直接与省道307相平交；B、C、D、E匝道均采用单向单车道匝道，路基宽度9.0米，所有匝道设计车速为40 km/h。
黎母山互通
该互通位于琼中县黎母山镇以南，大丰农场东侧约900米的橡胶林中，互通区地势平坦,被交路为四级公路，现状为路基宽度为7m，水泥混凝土路面。该互通主要解决黎母山镇、大丰农场、阳江农场、黎母山景区周边车辆上下高速的问题。黎母山互通施工图设计采用初步设计推荐方案，即菱形互通，被交路上跨主线，需对被交路局部路段进行提级改线。主线设计速度100km/h；被交路设计车速为40km/h ；匝道均采用单向单车道匝道，设计车速为40 km/h。
即将通车的万洋高速公路。海南日报记者邵长春 通讯员潘彤彤 摄
阳江互通
该互通位于阳江农场以西，互通出口与省道S307（乌那线）相接，为一般式互通，主要解决阳江农场上下高速的问题。根据现场实地调查，S307（乌那线）公路为路基宽12米的水泥混凝土二级路。阳江服务区位于主线桩号K93+800左右，场区用地为主线左右两侧场区占地各为50亩，合计共100亩。阳江互通、阳江服务区施工图设计采用初步设计推荐方案，即互通、服务区合并设置，设集散车道贯穿服务区场区；互通采用A型单喇叭，A匝道上跨主线，主线设计速度100km/h。A匝道为双向两车道，路基宽度为16.50米，连接线功能段，即A匝道接省道307（乌那线）段路基宽度为12米，中间设置路幅过度渐变段，渐变段长80米；B、C、D、E、匝道均采用单向单车道匝道，路基宽度9.0米，F、G集散车道采用单出入口的双车道设计，路基宽度为10.50米，所有匝道及集散车道设计车速为40 km/h，A匝道连接线功能段设计车速为60 km/h。
松涛互通
该互通位于松涛水库东北方向，距新村约600米，互通与X508相接，被交道路为四级公路,被现状为路基宽度为7m，水泥混凝土路面。该互通主要解决松涛水库、松涛林场附近车辆上下高速的问题。根据预测交通量及横线高速公路功能定位，松涛互通采用菱形互通方案型式。被交路上跨主线，需对被交路局部路段进行提级改线。主线设计速度100km/h；被交路设计车速为40km/h ；匝道均采用单向单车道匝道，设计车速为40 km/h。
兰洋互通
该互通设置于儋州市兰洋镇，与主线相交桩号为K106+676，互通类型为半苜蓿叶B型，通过L被交道连接省道S307乌那线，主要服务于兰洋镇及蓝洋农场的车辆上下高速公路。互通连接道路为省道S307乌那线，二级公路，设计速度60公里/小时，路基宽度为12米。
儋州南互通
互通设置于儋州市以南，与主线相交桩号为K118+667，互通类型为半苜蓿叶AB型，主要为儋州市车辆上下高速公路提供第二个出口。互通通过被交路L匝道连接省道S307乌那线，S307线为二级公路，设计速度60公里/小时，现状路基宽度为12米，L匝道采用路基宽度12米的二级公路标准。
儋州互通
设置于儋州市那大镇，与主线相交桩号为K127+160，为枢纽互通，实现万洋高速与儋白高速的交通流转换，为儋州城区上下高速的主要通道。通过儋州互通连接线与儋白高速和人民西路（国道G225海榆西线）相接。儋州互通连接线按6车道设计，预留8车道市政路，路基宽度为50米，设计速度60公里/小时。
即将通车的万洋高速公路。海南日报记者陈元才 摄
西庆互通
该互通位于儋州市大成镇西庆农场附近，主线交叉桩号为K135+845，该互通类型为A型半苜蓿叶，主要服务海南大学儋州校区及西庆农场与横线高速的交通转换。被交道为农场水泥路，现状路基宽7.5m，设计标准路基宽12米，二级公路，设计速度60km/h。
大成互通
该互通位于儋州市大成镇西华农场北面，与横线高速K146+773桩号处相交，该互通类型为菱形互通，主要服务对象为西华农场及大成镇。相交道路为省道S315，现状路基宽8.5m，设计标准路基宽12米，二级公路，设计速度60km/h。
白马井互通
该互通为改建互通，实现万洋高速与海南环岛高速（西线）的交通流转换。现状白马井互通为全苜蓿互通，其中儋州至海口方向及三亚至儋州方向匝道为单向双车道匝道，路基宽10.5米。与本项目连接的南连接线中央分隔带宽10米，双向6车道，不含加减速车道交织车道。本次改造的范围主要为E匝道和G匝道，因原互通区现状横断面与本次设计的横线高速公路的设计标准横断面断面不一致，进行横断面的渐变。
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