海达-莫理循拍老北京骆驼队
澳大利亚著名摄影家海达·莫理循女士（Hedda Morrison 1908-1991）于1933年至1946年在北京居住期间，先后到河北、山西、陕西、山东、江苏等省采访拍摄，拍摄的作品达5千多张，均为澳大利亚悉尼工艺美术与科学技术博物馆收藏。这些作品充分地反映了海达·莫理循对中国——她居住了十三年的古老国家的独特视角。
老北京骆驼队
“无数铃声遥过碛,应驮白练到安西”,这是唐代著名诗人张籍笔下所描写的古“丝绸之路”上骆驼队过沙漠的动人情景。在北京,也很早就有了数量可观的骆驼队,它们作为载人和运送商家货物的一支不可或缺的交通工具,已活跃了千百年.据史料载:安禄山叛乱时,就是用骆驼运送物资的.到了元代,北京还出现了骆驼市和骆驼车,元代诗人乃贤这样描述由骆驼拉的车:“翠幌金车锦骆驼,芙蓉绣褥载双娥。”据《燕都杂记》记载:"金宣宗南迁骆驼三千送犀玉于汴京",汴京即今河南开封市,可见当时北京的骆驼已支援外埠驭用.此外在以后的《明景帝实录》、《同治都门纪略》、《京华百二竹枝词》等史籍中,都记录有京城骆驼送货的文字。
外埠回来的骆驼运回来大多是煤炭、水果、山货、皮毛等,而出京的骆驼则根据所去地域的不同需要而区别驮货,如煤油、盐、布匹、药材、茶叶、粮食等.起止处大都是两地的外馆或货物集散处,如安定门外西黄寺的外馆、通县的张家湾码头及粮食店、果子市、磁器库等货物集散处。
北京地区的骆驼有一定的地域性,集中在城外西侧,东至阜城门,西到永定河,北到玉泉山,南到卢沟桥的广大地区里,旧时几乎村村庄庄都养骆驼.其中尤以衙门口、北辛安、模式口、麻峪、三家店等地更为集中,很像今天兴起的"专业村",最多的村庄有一千多头骆驼,最富的驼户有二十把骆驼(每把为七头).有人计算过说:如把当时北京的骆驼,一头连一头地排成队,能绕北京城(指二环)转三个圈.这是否可信不得而知,但由外埠归来的骆驼在伫立等待开城门时,常常会排出十几里远,犹如一道长城,确是十分壮观!当城门一开,驼铃齐鸣,叮咚作响,步入内城,在大街小巷中行人和车辆也不得不为它让路.进入民国以后,此景依旧,为此警察厅曾专门规定:"骆驼以三头为一组,不得队队相连."后来因有了铁路和载重汽车,这个"驼众如云"的场面才渐渐看不到了。
生活在都市中的千家万户,家家都离不开用量很大的煤.京西的门头沟出煤,其时有大小不规范各式煤窑300多个,它们生产出来的煤,绝大多数是由骆驼运送出来,供北京的居民和工厂使用.据华学澜的《庚子日记》记载:“10月16日记云:卸煤十四骆驼共五千六百十斤”,由此可见,每头骆驼的驮量为400斤。旧时,作为一种重要的交通工具,在北京城的发展史上,骆驼无疑曾做过巨大的贡献。
驮运的骆驼多为骟驼,也就是去势后的公驼,其体格及力气都超过公驼,且性情温顺.公驼俗称儿驼,性情浮躁,行进途中常引颈长鸣,声闻数里.赶骆驼的驼户颇为顾忌公驼的鸣叫,害怕因此而招来劫匪.故而多用骟驼.行进中,领头的骆驼往往是驼队的先导,接下是一只又一只地分别用一根缰绳作牵引,拉骆驼的把式骑在领头的骆驼背上,眼看前方,耳听后方.把式只要听不到最后那只骆驼的铃声就可以判定是骆驼队出现了意外情况:不是缰绳断了,就是遇上了劫匪.因而每把骆驼中最后一只骆驼脖颈上的铜铃称作:报安铃。
跑长途运输的驼帮通常为了防范劫匪而成帮结伙而行,多时人员逾百名骆驼近千只.按队伍的排列,第一组叫锅头(亦称大头),负责途中休息宿舍,生火做饭;第二组叫水头(亦称二头),负责打水、炊茶、准备干粮;其余的为拉列子,是驼队中的普通驼夫,不仅负责拉骆驼,还负责拾粪、捡柴、值夜、放牧等事宜,成天忙忙碌碌,不得稍有歇息.骆驼怕热,夏天一般都被骆驼的饲养者送到口外放青(北京的骆驼多到居庸关、古北口一带),时间40天左右。放青回来的骆驼已蜕过毛,膘肥力壮.秋风一起,正好开始运煤。
骆驼老了往往被卖到汤锅(专门宰杀大牲畜卖熟肉的铺子)中宰杀,这从感情上来说,未免是有些残忍了。但驼户
都是非常贫苦的农民,用老骆驼肉换些钱以维持生计,为生活所迫也是不得已而为之啊!
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