开篇：
我们是一群民间车手，经历过直通车最鼎盛时期，当时的车手被热抢，直通车被神话，我们这批人基本是在那个时候成长起来的。然而随着各种培训\TP的大量出现，之前被神话的技术泛滥，骗子忽悠风气日盛，直通车逐渐被踩在脚下，有些人不屑的口气断言，直通车没有什么，只不过是引流工具而已，车手在公司的地位跌到低谷。
近期，千人千面推出，推广费明显提升，效果明显降低，车手再次被重视，然而，我们再也看不到之前那种融洽的分享氛围，各路大神跳出来，群魔乱舞并不可怕，浮躁并不可怕，可怕的是一群可怜新手被严重误导，走上歧途，无谓地被骗，被消耗掉可怜的推广费。
我们并不是为了正义，也不是为了显示自己的高明，而是经过讨论，决定在淘宝卖家最大的交流平台-派代，为直通车正名，让资金本来就不多的中小卖家们少花冤枉钱，少被骗，希望借此洗涤直通车行业的坏风气，让我们车手的生存环境好一点。
不想频繁发帖，一次性说出来的东西比较多，也没有搞过什么培训，不会图文并茂，但还算是真实丶接地气吧，写给所有的老板丶运营，包括中小店铺的老板们。
正文：
一丶直通车不过是引流工具的说法对不对？
答案：这种说法，是对的，但是，其成立的前提条件是，你拥有足够的资本。你的开车技巧丶经验足够丰富，你推广的宝贝店铺内功足够支撑，否则，就是自大。
比如某一个中型店铺，直通车日均油钱为2K，如果你的宝贝丶店铺内功属于及格水准，车手属于中上水准，那么换一个高手来开车，所有效果不变的情况下，会为店铺每天至少节省20%推广费，月合计节省1万2千元，那么你说这名车手的价值应该是多少？
好的，继续举例，同样是这个店铺，如果车手水准不及格，那么可以这样说，直通车账户里基本是一塌糊涂，有些店铺赔钱不是因为宝贝不好，店铺不好，而是车手不行，换一个好车手，做到同样效果，可以节省50%，一个月下来，为店铺节省2万4千元。
上面的例子是切合多数实战情况的，诸位老板丶运营，您还觉得直通车只是一个简单的引流工具吗？挺好的一台赛车，你给了一个蹩脚司机开，我们看着都心疼，不是心疼你和他，而是心疼这台车，因为作为车手，遇到一台好车，是我们的福气，这种心态，或许只有专职车手才能体会到。
SO，如果你已经拥有很强的实力，那么直通车对你来说，确实只是一个引流工具，而如果你依然在生存线附近挣扎，千万别这样来认识直通车，土豪可以说钱是为人服务的，屌丝就别硬撑了，因为你还不够强，开车水平的高低，或许能直接影响你全店的成败。
曾经有个想加入我们圈子的车手，女装TOP大店，每天油钱保底5K，而且这还是运营要求他每天必须烧掉的底限，恰好这个车手是我来认证的，远程看了账户以后，心中十万个草泥马在奔腾，那种感觉，如同心中女神被猥琐的流浪汉侵犯，粗略一算，一个月几乎被浪费十万的油钱，这等于是利润的流失啊，而这名车手是4K的月薪，不知道老板获知实情以后，是什么表情，亦或，有钱，就这么任性？
二丶质量分不止有10分，可以是100分甚至1000分的说法对吗？
答案是：扯淡！这种说法如同是个别浮躁丶没脑子的蹩脚培训师装神弄鬼，忽悠另外一群智商余额不足需要充值的人。
不管你们如何崇拜提出这类说法的人，不管提出这类说法的人有多么的不服气，作为专业车手可以很负责的告诉你，远离我们这个行业吧，求你了。
称职的车手，除了敬业负责，至少需要缜密的逻辑思维能力，这点是核心因素，哪怕你是新手都不怕，经验可以积累，技巧可以研究，但是如果你天生缺乏缜密思维能力，还是改行吧，你开不好直通车！
1丶实战中，相信多数人都知道，从9分涨到10分，需要付出多少努力和时间，而且经常遇到从10分掉到9分丶8分的情况，那么我们来推理：假设让最优秀车手来操作，你的宝贝供应丶评价等干扰因素没有任何问题，市场一直对你青睐有加，根本不给你恶性波动，好吧，按照最短的3天螺旋，让你优秀的不能再优秀了，涨1分，那么60分需要多少天？答案是180天，半年的时间。何况懂行的人都知道，3天螺旋是常规涨分权重相对小的，略微靠谱的也要7天，那么至少需要一年的时间你才可能做到，而且必须是保证螺旋一直上升，谁能做到？就算你做到了，你考虑过淘宝的感受吗？
2丶继续思考，扣费公式是下一名质量分/你的质量分*下一名出价+0.01元。好吧，如果你是100分，那么下一家多数情况下，比如说首页吧，多数是9丶10分，那么按照扣费公式，你的扣费只有他的十分之一，我们圈子里操作的店铺UV量级都不算小，大多数位置都是首页的，那么在正常账户出价1元的情况下，100分的账户只要扣费1毛多，这种情况从来没有过，最长的养得最好的计划，也没有到过这种扣费差距水准。何况是600分或者1000分，典型的没有实战经验，或者太过浮躁，对自我认知过高，导致的结果。目前唯一没有被推翻的，质量分确实存在10分以上，或者各自量级算法不同，但没有那么离谱的差距。
三丶直通车账户里的质量分有大量的10分，或者可以快速的将质量分养到10分，是高手吗？
回答：不是。
太多的人用这个来忽悠新手，或者是一些急于求成的店铺老板丶运营们。可以负责的跟大家说，质量分10分，对专业车手来说，只是基本功，而且它实际并不十分重要，诸位老板运营，千万不要被表面的数据蒙蔽，这样开车，很容易会跑偏的。
1丶大多数骗子都用这种手段来忽悠，然后你找他代驾，他很少推辞，对吧？甚至有的说可以先做，然后你看效果，不满意可以不给钱，对吧？
实战中，10分的决定因素是产品+店铺+车手+市场，真正的负责专业车手，不会乱接你产品+店铺都不合格的直通车账户，因为根本开不出好结果，浪费自己的时间不说，还白白浪费人家的钱，这是真正懂直通车，或者有职业道德的车手应该有的表现（如果你遇到了，请珍惜）。如果你遇到车手用质量分来证明自己水准，然后跟你谈价钱啊，谈什么节奏啊，养计划啊，请谨慎吧，你遇到的要么是骗子，要么就是他觉得自己很牛X，其实只是牛身体偏下部的一个X而已。
2丶实战中，如今直通车手的水准，不仅是养分优化那么简单，大家都知道的技术环节，早已不是核心了，何况骗子们经常会将账户里做的好的质量分截图给你，最高的ROI给你看，最低的CPC给你看，如果有机会看过更多的直通车账户，你就会明白，市场会让你的10分波动，这符合商业的本质，永远要敬畏市场。我们圈子做过测试，将各项条件最优的账户维护好，测试最低扣费结果来反推质量分上限，几次测试以后，一致感觉到，市场，是需要敬畏的，理论上能做到的最高境界，实战中太难实现了，包括运营干预丶美工心情丶老板预算丶供应断货丶质量问题丶乃至客服丶物流，都会影响10分的稳定性。
3丶目前网上流传的，你们能看到的各种关于质量分说法，都是漏洞百出的，还不如官方给出的定义靠谱呢，至于真正的质量分原理和技巧，可以这样说，就算是直通车程序员告诉你全部内幕，没有天时地利人和，你也做不到多好的实战成绩。最切合实战的，不管多大的UV量级，只要做到9丶10分即可，然后将精力放在其它更重要的方面，比如集群操作，内功，流量入口组合丶细节处理等等方面，获得的收益更实际一些。分数并不是目标，它只是实现目标的其中一个手段，你可以不相信我们的说法，但是请注意这是我们团队专门研究，并汇集十几名资深车手+合计单日UV几十万的账户流水数据测试出来的结果，你有更靠谱的测试数据来推翻，更好。目前我们只研究出质量分涨跌的核心数据表现，也就是说，我们知道操控出来什么数据，质量分在什么时间肯定涨，什么时间肯定跌，但是即便如此，要想做到完美值，很难。研究到一定程度，最大的感触：质量分，顺势而为才是王道。
四 到底如何应对千人千面？
回答：搞清楚它的原理。
直通车账户千差万别，所谓的应对技巧在其它账户中未必能成功复制，当然派代上有一些相关的帖子，从不同的角度来分析千人千面，且不谈是否正确，不谈是否软文，至少分享和思考的精神，让我们尊重并启发了思路。
开直通车就是不断的遇到问题，解决问题的过程，如此反复循环。如同做题一样，仅仅做过几个例题，或者做过再多的题型，不如懂得公式的原理更靠谱。这样才能以不变应万变。千人千面是淘宝管理层定原则，程序猿实现，那么OK，官方已经公布了原则，而且经过实战检验没有忽悠，我们只需要用程序猿的思维，来剖析它的原理，如果你接触过程序猿，就知道他们的思维模块，是异于常人的，“猿人”毕竟是“猿人”，SO，不要用常规人的思维来分析，否则肯定有偏差。下面这张是淘宝官方给出的构架图：
【说明：我尽量用通俗的表达方式来剖析，希望新手能看懂，所以专业准确度会差一些，但是原理不会有偏差。】
当一名顾客进入搜索页面时，使用鼠标点击发给服务器请求信息，服务端首先判断你来自WEB（比如IE浏览器）还是APP（这个APP分类只限定在淘宝官方发布）WAP ，也就是说打上了第一个分类标签，比如顾客在360浏览器的淘宝页面的搜索栏打上“连衣裙”的时候，服务端会读取这名顾客的账户以及浏览器内特征信息，进行搜索引擎丶QP丶个性化信息等分类，打上标签，比如29岁女性消费能力高，偏好欧美风，最近兴趣点为真丝，多送一句，不要试图玩COOKIE，那个太低级了，淘宝现在已经很强大。
当标签被确立以后，进入到全量索引丶流式计算的层级，将标签进行分类索引，调取连衣裙DB（数据库）里的卖家宝贝排序，然后根据宝贝的标签，进行归类计算，处理完毕后，将顾客的标签与宝贝标签进行匹配度，完全匹配的进行排序计算，再进行权重计算，将数据包返回到WEB端，顾客就会看到最终展示在她的360浏览器上的所有宝贝，那么毫无疑问，直通车首页17个位置，是经过服务器处理后的排序得分前十七名。由于直通车还有一个出价的得分计算，因此我们经常会在网速比较卡的时候，看到直通车位置的信息反映比较慢。
这就解释了，当你用不同的账号，浏览器登陆，甚至不同的机器，会获得不同标签的结果，同样，我们的推广宝贝在服务器的DB内，被索引分类出不同的标签，如果你用直通车账户里各个流量口来分析，都符合这个原理，清楚原理，才能应对千变的千人。
简单的介绍这些吧，实际的东西还有很多，有些是我们圈子里的程序猿讲解的，说实话，我也不全懂，也不想放出太多，让那些所谓的培训师拿来做资料，千人千面并不难，难在浮躁的心如何淡定下来，冷静缜密地进行推理分析，成熟的麦穗都是低下头思考的。
五丶直通车账户赔钱，是否开下去？
回答：部分店铺可以继续开下去
这是最后一个，也算是关键的一个点，尤其对大中量级的店铺来说。
1丶首先透露一个信息，我们圈子里操作过很多所谓的赔钱账户，而且每天的油钱都不少，但是全店是盈利的，比如说女装店铺毛利50%的宝贝，直通车ROI为1，也就是说每天烧2K ，直通车成交2K 赔钱吧，照样能开,而且还敢于保持这个ROI加大量级，这就是实战结果，为什么呢?
2丶因为太多人都在一个误区中，或者在一个悖论中纠结着。
这样理解吧，假设你每天烧车2K，店铺销售额5K 毛利50%来推算，日均毛利只有500元，好吧，老板或者运营对待这样的运营结果，会犹豫。那么如果全店销售额达到1W呢？1W5呢？一句话：推广费占比才是王道。只要你拥有受用户欢迎的宝贝（爆款）或者构架合理的店铺布局丶内功，那么无论你用直通车丶钻展丶SNS都可以做到盈利。
很多小店铺纠结于：开车吧，赔钱，不开吧，没流量，其实问题往往不在直通车方面，而在于你产品丶店铺本身，在于你的运营思路，小店铺的掌柜们，多品味一下这段话，会让你避免走弯路丶少受骗。或者换个角度思考，连我们这帮人都不敢开的车，问题是在车手水准上，还是在你自身丶店铺层面？
3丶再次提醒注意，不是说小店铺也能这样赔钱，你必须把控好上面说的推广费与全店销售额占比，然后预估开车带来的后续结果，并跟踪实现的数据，比如搜索权重的带动效果，3天丶7天丶15天直通车转化，有些骗子给出的就是30天数据的7天转化，然后故意截图避开这些，让你误以为是一天的数据诱导你。
4丶借此吐槽，特别反感用什么质量分丶CPC丶UV丶ROI这些来考核车手，老实说，你想要什么数据，我们都能做到，而且很简单，但是，这真不是店铺直通车最佳的效果，老板丶运营大人们，你们要的一些数据，我们做到后，于心不忍，因为我们知道其中舍弃了什么，让老板损失了什么，但是没有办法，因为我们也要完成工作指令，我们也要完成业绩，获得提成，也想涨薪。往往有时候，ROI做的太好，老板赚钱反而更少，懂吗？
结束语：
1丶不知不觉写了好多，本来打算多写一些中小店铺如何开车的内容，但有些干货不想让它泛滥失效，同时精力有限。需要的朋友，请留下你的邮箱，忙完双十二后我会发给你，适合小店铺实战接地气的开车办法。先发先得，有可能随时停止，阅读后请不要传播。
2丶如果你的直通车每天UV均值超过5千（无线端减半相加）或者个别小类目3K以上，请派邮我申请验证，最近我们圈子在研究一些项目，需要更多类目的数据验证，研究结果会跟你分享，如果你有兴趣一起研究更好，这是一个大数据时代，谁都靠不住，需要我们自己抱团取暖。
3丶以上的所有观点，只是我们这个圈子里的认知，未必都正确，分享给诸位参考，也请诸位托管的，代驾的，培训的大神们注意，我们无心四处树敌，我们发的东西未必适合你，流派不同，理念不同，目的更加不同，我们不是敌人，也不会成为朋友，言语中如有得罪，见谅！
特别干的干货，我们不会放出，只在特别小的圈子内流通，其实这样做，也是为了各个方面都好，毕竟除了淘宝官方，谁也没有能力真正改变这个生态圈，有钱大家赚吧，这篇帖子重点还是给那些苦苦挣扎的小卖家写的，愿诸位双十二大卖！
联系客服
