本人在日系4s店，德系4S店都做过10年金牌销售，现在管理质保这一块，和汽车销售还有服务顾问SA仍有交情。所以4S店的潜规则还是比较清楚的。
根据我10年的经验，总结出以下20条4S店购车秘籍，全部掌握后你就能大概率的选出一台质量稳定，故障率低，维修保养便宜，适合家用的车型，销售端我也尽量用我现有的知识和经验帮大家避坑。
选车这一块的话，建议选市面上保有量大的车比较好，因为4s店多，维护保养也比较方便，品牌您自己看，各个品牌或多或少都会有通病，这也是概率的问题，我是认为车子是没有十全十美的，只是在于你在价格范围内能接受一些什么缺点。如果对通病不放心，可以去看看汽车之家或者车质网的投诉反馈案例，多少可以看出一个车子的通病范围。
（要是上班族的话，就在上下班高峰期去天桥看看，什么品牌什么车型比较多，这样选出来的车子大致错不了。 富二代，土豪，拆迁户等请自行斟酌或忽略此条建议。）
2：考虑到故障率这块，因为会涉及到很多专业名词，车主并不是很懂，稳一点的话就去了解这个品牌的4S店修车师傅开什么车，多数师傅挺厌恶修车的，白天上班修车，晚上下班还要修自己车，这种事情他们是万万不想干的。并且很多很多老修车师傅的车都是一个零件出现损坏了才会更换的，如果要他们一个零件老化了再更换，这种事情很少有师傅会做的，这是因为人家对于一个零件的价格和因为这个零件会引发哪些问题心中都有数，所以他们选择的车子故障率和维修保养费用这块，我认为还是低的。
（要了解修车师傅们开什么车，要么自己去问，要么自己去看，至于怎么问怎么看自己去想自己灵活反应，我以前在大众上班，师傅们清一色的速腾，除了断轴腾没有，各个年代的都有，少量B7，B8，少量高7半和高6，只有一台雨燕，类似于这种的，选速腾准没错，但是这个方法对于高端车型是不适用的，高端车型的修车师傅比较少会买本品牌的车，所以这个建议对于土豪们可以忽略不计的）（我曾经接触过很多奔驰，宝马，英菲，林肯，凌志，路虎等4s店的修车师傅，管理层会开本品牌的车，基层的修车师傅很少开本品牌的车，奥迪稍微会多点）
车子安全性这块，我不好去给去一个明确的回答，车子的安全系数和车重不重关系不大的，这取决于车身结构，碰撞吸能，关键部位的用料，以及安全技术的使用等等，事实上各个碰撞检测机构对于碰撞的角度，速度等多少都会不一样，而实际上的车祸现场你会发现和碰撞检测的现场很多都不一样，所以这个问题我给不出一个具体的回答。
但是A柱硬问题就不大，有发动机下沉问题也不大，帕萨特B8别去碰就好，最重要的就是别开太快，安全驾驶。
车型有轿车和SUV等，结合自己的用车需求，经济情况，道路交通等情况，选择合适自己的车型，轿车有轿车和优点，SUV有SUV的优点，这个根据实际情况选择。
看上什么车型的话，就选定它了，最好不要接受销售推荐的其他车型，他们常常会告诉你这个车没货，再等个多少天才能调货或者要你加价，然后再推荐其他的车型给你，说什么优惠力度大在那里瞎吹，那些车搞不好是不好卖的车。
（比如卡罗拉卖的很好，而凯美瑞却卖的很差，这个时候主机厂就会调整政策给4s店，比如卖一台凯美瑞才能批发到两台卡罗拉，那销售很可能会推荐给你凯美瑞，这么做仅仅为了多拿到卡罗拉的批发量）
不要信销售太多的话，从你进店开始，销售会全方位地试探你的经济情况和用车需求等，然后在你买车的时候又通过一些案例对比给你营造危机感，让你觉得这车本来就是这样，本来就是好车。
销售对你的洗脑都是你和销售之间进行的，所以销售很讨厌他在给你洗脑的同时，你的朋友在旁边和你说话。
另外砍价这一块不要信什么猪哥说车狗哥说车什么的，为了点击量真是什么剧本都敢接，什么戏都敢演，你们学他们那样砍价会被销售当成傻子。
（新款或者更新换代的车型一般来说优惠会小很多，不好讲价的同时还会有各种坑人的点或者霸王条款，比如要求你做分期啊，不然就不能享受什么什么优惠等等）
试驾这一块的话，减速带过一下看看滤震，风噪胎噪隔音这块注意一下，弯道过几个试试手感，看看间隙大不大，转向是否精准，音响放一放，内饰主要也是看好看不好看，D挡和S挡都挂一下，保证试车安全的情况下，大脚油门踩下去，把车子的性能尽可能拉出来。虽然一般人也很少用到S挡，但是还是试一下比较好。（14万以下的车子，风噪胎噪还是别去在意了，这个你要在意那就有的纠结了，因为这个价位的车子风噪胎噪相差不大的，实在纠结胎噪就去换轮胎什么的。我感觉属实没必要）
不要当投诉型客户，如果买车的时候就大发脾气，得理不饶人，就算车买到了，也会被定义为投诉型客户。（去领导或者主机厂那里投诉，也会被定义为投诉客户）
而且你的名字后面一般会有标点符号，（今后进4S店做保养的时候，SA们会对你的名字特殊标记，各个4S店用的标记不一样）这类客户在整个地区都是黑名单，而且投诉型客户对4s店进行投诉的话，主机厂那边也爱理不理的。再者就是你的车子打算是在4s店保养的话，很多优惠人家不愿意推给你，优惠券很可能都不送，因为人人都怕投诉型客户，这类人事情多得很，以为投诉可以解决一切问题。
在买车时做一个讲理的人，慢慢压价，多要点保养没事的，（你叫他特殊申请，一般都可以，只不过也是卖个面子了），讲理的同时也要保持自己的主见，实际的考虑这个东西是不是必需性的，不要被他们洗脑了。
当然，也不能当优质客户，什么都随随便便感觉很好说话钱很多的样子，如果你这样的话会被定义为优质客户，也会在你的名字后面特殊标记，这样的客户4S店里谁接到谁就放开手的宰。
除了优质和投诉客户会被标记，还有爱温，划痕险，玻璃险等等有些4S店也会特殊标记。
要买车前，先验车，再付钱，如果你先付钱再验车的话，你会享受到销售很劣质的服务，他真的搞不好会要你自己去停车场找车，有些4s店停车场很大的，不懂的人去找根本找不到属于自己的那个车和车架号还有钥匙。
车钱先付的话，下场会这样，我就亲眼见过一对老夫妻，年纪挺大的，买了个新宝来，销售给他一个车架号的图片，让他自己去停车场找车，烈日当空，厦门正午天气30多度，连树荫都没有，停车场几百台车，你让人老人家怎么找？那个老夫妻传奇宝来，新宝来，速腾，迈腾，迈腾GTE都分不清，你要他怎么找？
后来他们找到我，我在空调房喝可乐，那对老夫妻挺有礼貌的，说“小师傅，这个车子我们真的找不到，不然不会麻烦你的，你有空帮忙找下吗。”
我递给了他们冰饮，拿着车架号，先找钥匙，再找车，我自己都找了10几分钟，一身的衣服都湿了……
事后我了解到那对夫妻干工地的，辛苦了大半辈子买这一台车，我也没办法……
但是你先验车，后付钱的话，你的待遇就不一样了，销售开车带你去停车场，叫你在车里吹空调，外面很热。然后销售自己去找钥匙找车，打开引擎盖，启动发动机，甚至还会打开车窗将新车气味散一点，然后请你下车，为你打伞，防止厦门的烈日晒到我们尊贵的客户。
此时，你看到你即将拥有的爱车有点不对劲，发动机声音大啊，接缝左右不一样啊，你问销售，这是什么原因？
销售只会告诉你这是正常的，你不信销售的鬼话，他就会去找一个PDI师傅和你说这是正常的，你当然愿意相信修车师傅的话啦，毕竟人穿的修车服。
之所以销售会让客户自己去看车，之所以你无所问什么，销售都说正常，他们就是怕客户起疑心，买车的时候他们一直逼逼赖赖，交车的时候能不说话就不说话，他们巴不得客户赶紧走，只要车一出店，那就很少有的退了。
（对了，验车的话，自己可以听听发动机声音和机油滤声音是否有规律，外观看一看，日期满看一下，转向感觉下怎么样，等等……你自己验车完，PDI还要验查一遍的）
车子PDI工单检测的时候，也就是售前检测（包括调整胎压，发动机声音，油水液位检查，车漆外观，内饰，胶条，车内功能，解除运输模式，清故障码等等）
这个工序是由修车师傅做的，这个一定要在旁边看，问问师傅有什么问题，一般影响到车子使用的问题，师傅会如实和销售沟通，你问了他，他也会如实回答，包括销售那些骗人的鬼话你也可以问他。因为到了这一步的话，如果是因为PDI的问题而导致退车的话，4s店会对这个师傅进行罚款。（之前就有一个师傅被罚款8000，因为运输模式忘记解了，车子开了一台，怎么样时速都不能过30）
所以有问题放心问师傅，只要是车子质量问题的话，都会如实奉告的。没有一个师傅会为了几十块钱一台的pdi而去给销售承担罚款的风险的。
当然，汽车出厂一些油水稍微少一点的并不会影响车子使用，所以这个就没必要纠结了。师傅也懒得说。（备注：PDI新车售前检测为免费项目，这是主机厂要求的，零星可以听到奔驰或者奥迪会收费）
精品这一块的话，不建议购买，完全可以出去做，胎压监测如果真的要，就买4s店里面的就好了，这个真的不错，但是销售送的胎压监测很有可能十分垃圾，因为常常有客户到我这里来骂销售，说送的胎压监测不到一年就坏了。
（值得注意的是，底部护板建议使用原厂的底部护板，有些车主觉得原厂的底部护板太薄，就去加装一个厚的，甚至还有的去加装铁的底部护板，仅仅是为了防止石头对底盘造成伤害。严格的来说，过厚或者铁的底部护板会在车子出现大事故时，有几率无法触发发动机下沉技术，导致发动机侵入驾驶室内，对驾驶员的双脚造成损伤）
至于服务费手续费什么的，这是4s店该吃的，让他赚点吧，这个东西你有心理准备就好，你要是想在服务费手续费这个问题上杀价，我听说的案例很少，不过也可以满试试吧。
保险看着上，划痕不是很贵的车或者对划痕在意的话，我个人感觉不是很有必要，玻璃一般不用，其他乱七八糟的这险那险您自己看着上，每个人不一样的。另外保险最好在4S店上，不然你出去上保险就怕和4S店扯皮。
好了，10条秘籍分享完了，其实4S店选车购车，网上大多数的观点都正确，但是一些细节问题，只有真正的销售才会知道，毕竟外行看热闹内行看门道，天天和客户打交道，销售早就总结出一套不让自己吃亏的组合拳。只有“对症下药，才能给自己争取到更大的利益”。
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