最近呢，有不少小伙伴在微信后台问葱哥关于基础驾驶的问题，葱哥觉得每个人都是从新手过来的，打造好驾驶基础，对安全、舒适和保护车辆都很重要的。所以今天葱哥就来跟大家说说对于传统自动挡车型，什么是简单又好的驾驶方式。
▎首先是疑问比较多的起步停车。
大家要尽量把车停在比较平的路面上、不要顶着马路牙子。停车时如果遇到这些情况，由于停的时候是踩住刹车的，变速箱推进P挡并不会觉得不顺畅。但是当你松开刹车的时候，变速箱的锁止机构就会较劲（学名叫应力）。这样当你想要起步，再从P挡拉出来的时候，会咯噔一声，对变速箱有些许伤害，当然这种伤害并非致命，尽量避免，但偶尔发生也不必太过担心。
正确的方法是把变速杆放在N档上松开刹车，让车把外力卸掉，之后再踩刹车把档位推进P挡，此时应该养成好习惯先拉紧手刹，再松开刹车。如果是在斜坡等明确无法用N档卸力的路况下，操作也很简单，推入P之后，拉紧手刹再松刹车就好。
其实大家只要记住一个简单技巧，只要停车变速杆推入P，先拉紧手刹再松开刹车，起步的时候，先踩刹车变速杆拉入D再松手刹，通常对变速箱就不会有伤害。
▎接下来的问题，等红灯的时候，档位应该放在哪里？
对于葱哥而言，基本上没有推进N的情况，3分钟之内的红灯都是踩着刹车的，除非堵得要命的时候，才会因为腿疼推到N上拉紧手刹。自动挡变速箱的传动系统都是泡在油里的，怠速的磨损非常的低，不必在意。双离合变速箱在静止时，是完全切开的，更不用担心。频繁的从N和D之间切换，是切开和结合的冲击，会有更大的伤害。至于网上说的等红绿灯放P挡被追尾，导致变速箱损害的事儿，说的有点儿夸张了（后车高速追尾时才有可能严重损伤），但确实也要注意，放N上就好。
对于长时间路边等人的话，葱哥建议放在P挡上，尽可能熄火等待。原地怠速是一件既不环保又伤车的行为。（微信回复“热车”可以看到更多内容）但是如果带着孩子，放N挡也是有风险的，因为N到D很多车是不需要踩刹车就可以换的。
还有，自动挡车型不要空挡滑行。长时间频繁的挂N挡空挡滑行，会导致变速箱过热，影响变速箱寿命，而且空挡也并不能达到省油的目的。自动变速箱的N挡一般在拖车的时候使用，但是由于车辆不启动时，变速箱内部的润滑油是不循环的，所以不能长时间高速拖车，不然也会导致异常磨损。拖车时速不要超过30公里/小时，距离不超过50公里。
▎接下来说说进阶的知识：手自一体与限制档位。
先说限制挡位。限制档位顾名思义，就是把车的最高挡位限制住。通常我们可以看到非手自一体的车型，会有4321这几个数字，当挡位在这几个数字上的时候，则表示变速箱不会以高于当前数字的挡位驾驶（不是指用几档驾驶）。比如你放在3上，变速箱会在1、2、3之内自动选择。这样的好处就在于，你可以享受更大的扭力以及利用发动机制动。
手自一体有两种情况。真正的手自一体是显示几挡就锁定几挡行驶，除非这个挡位完全不可以在当前的速度下使用。比如你开到140想从3降低到2，或者你开到30想用4挡驾驶。有些车型的手自一体实际上是将前面说的限制挡位用手自一体的方式展现出来（实际属于假的手自一体）。比如奔驰、丰田、雷克萨斯的一些车型。葱哥还是喜欢真正的手自一体，因为更直观、直接。
▎再来说说几个其他的功能，雪地、运动。
这些顾名思义，根据情景不同，雪地模式变速箱会做出根据路面的情况采用合适的挡位，限制发动机输出以保证平稳起步。而运动模式则会保持在更低的挡位让动力随叫随到，有些比较先进的变速箱还会在刹车的时候自动降挡补油。当然，这些挡位都是可以在行驶中根据路况随时切换的。
以上呢，就是本期自动挡变速箱的基础使用技巧了，将来有机会还可以给大家讲一些高级的驾驶技巧，别忘了关注葱哥的微信以免漏掉精彩内容哦！好了，下期见！好了，下期见！
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