庚子年春,大疫。
此刻,年终的钟声,即将响彻北部湾,新冠病毒还在世界肆虐。
我们站在这里叙事,守候美丽的家园;我们站在这里,倾述心声,吐露祝福。向支持平台的粉丝,寄予新年的祝福:
出入平安、身体健康,心想事成。
看似平淡的中国式祝福,道尽了这一年的艰辛。
新冠病毒肆虐全球,已致超8100万人感染、逾178万人死亡。无论何时何地,所有的城市故事,和个人命运讲述,都不得不自觉放到这大背景里去。
广西北海,一座大陆最南端的半岛城市,在这一年里,又曾遇上了哪些百年不遇的奇特故事?当中,又如何验证与检阅史书上、我们的祖先,对这座城市的性质命名呢?经此大疫,北海,是否又有了新的诠释?什么才叫“北海”?
相信,这也是最近众多关心与热爱北海的人,所思索的深层次问题。
世界吻我以痛,我将报之以歌。
瘟疫击碎世界过分宠爱北海的“神话”或“佳话”。
“洗肺之都”、候鸟城市、避寒名城,坐拥“最美火山岛和沙滩”滨海旅游城市,一切与气候有关的城市卖点,在新冠面前,不堪一击!然而,依然是人文,北海城市人文关怀,在这场城市考验价值中,得到巩固与胜出——
“来了北海都是北海人”。
北海,才真正变成一座与重灾区湖北有关的勇于担当的城市。在疫情中,凡是到了北海的湖北人,都获得良好的照顾,他们对北海感恩戴德。
其实,考查中国所有的城市,本质上没有什么不同。一座城市,除了风光秀丽,最最重要的是城市配套和人文价值。
我们为什么那么谦虚而自信,不是因为北海的颜值,而是在城市中行走的一种灵性与领悟。
至岁未,北海再获首个国家5A景区牌匾,一举洗刷了旅游城市无5A历史的耻辱。这个时候,一座滨海旅游城市北海,才实至名归。此外,城市现在正大兴医疗、教育、开设“文明E眼”,补上历史欠帐,正是让城市安全、公正、公义的源泉,得以回归的可能。城市在扩岛,人口在增加,各种教育、就医和投资、民生的诉求大增,一度难求,必然导致权力无法在阳光下运行。这一年,因为国家大兴基建,拉动经济,广西大建高铁、大通道的现状,让北海感受到了周边严峻的城市竞争压力与挑战。
这一年,钦州(北部湾港)继续打造世界门户港、防城港保住“西南第一大港”;玉林“开机场、高铁“和“造码头”,南宁打造”中心城市“,南玉高铁直指大湾区,这几天新建的高速,打通与中西部及广东的方向。广西大开放的交通格局,已全面打开。珠江—西江经济带、桂林打造世界级的旅游名胜地,防城港和湛江,还不失时机地在北海两边,打造清洁能源”双核“....这些目标与城市竞争,让北海人一时心惊肉跳!而合湛高铁,似乎无时限地搁浅.....这些现状,是否说明北海落后,北海未来没有希望啦?然而,许多人的看法,正好恰恰相反。因为北海,缺少的不是资源,而是开放。特别是广东区域附距离的开放。只有这样的开放,才能让北海走出去。这更是北海第三次大开放时历史的经验与教训。上个世纪的开放,正于东南亚还处于一片不太平的状态,而今天的国际陆海新通道,解决了北海未来开放之忧;其次是与大湾区的连接。那个时代,从来没有像今天这样,北海周边已全然向大湾区洞开。如果是这样,北海半岛与湛江半岛,乃至北钦防玉湛一体化的脚步,还远吗?主要原因,是北海人不能于这次大通道建设中,充当主角,有种被抛在一边的受冷落的错觉。一叶障目,不见泰山;待到功成名就时,韩信已忘跨下耻。让我们跳出北海,跳出今天的时空,借着这一年的瘟疫之年,更理性地认识北海。
在区域优势上,北海不减反增,通南玉深高铁,铁山港始终系玉林最近的出海码头;钦州东融,必经大风江大桥、廉州湾,北钦防玉一体化,未来就是一个城市圈,将为北海带来五六倍的人口,而城镇化和工业化率,北海远远在它们之上。
更乐观的是,北海的市区配套、工业底子、投商项目和城市环境、营商环境和风光景区,这些资源,远远可以足够让未来的新的都市圈无法吸附。今天,在广西无论从经济,还是未来招商产业及财政,这种排名,初步大局已定:南宁—柳州—桂林—北海。在这一年里,广西似乎所有的城市,都在打造大道通、大门户港,来坐稳大西南的”群主“,而这一年,北海似乎不为所动,一心一意扩大招商引资,产业链下项目。在不争,与地缘环境,无法争的北海,在庚子年,在面子与里子之间,北海理性选择了里子;在不急,不能急,必须还是以产业经济发展为第一要务的北海,这一年,答上一个”工业投资增速第一“的好分数。不出意外,未来两三年,北海会“莫名其妙”崛起。2020年,广西最匆匆;2020年,广西似乎所有的城市,都等不起。只争朝夕的广西,在这一年,都给自己或周边的城市,一个明确的信号。那就只是:广西,广西,广西.....在这一年,我们为似乎有点受委屈的北海人鼓劲,也为四处奔突的广西所有的城市喊加油,其实,我们大家也在一起为自己喊加油。因为同生在这个时代,广西,北海.....
跨年夜,编辑部再次衷心祝福大家:出入平安!身体健康!心想事成!
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