庚子年春，大疫。
此刻，年终的钟声，即将响彻北部湾，新冠病毒还在世界肆虐。
我们站在这里叙事，守候美丽的家园；我们站在这里，倾述心声，吐露祝福。向支持平台的粉丝，寄予新年的祝福：
出入平安、身体健康，心想事成。
看似平淡的中国式祝福，道尽了这一年的艰辛。
新冠病毒肆虐全球，已致超8100万人感染、逾178万人死亡。无论何时何地，所有的城市故事，和个人命运讲述，都不得不自觉放到这大背景里去。
广西北海，一座大陆最南端的半岛城市，在这一年里，又曾遇上了哪些百年不遇的奇特故事？当中，又如何验证与检阅史书上、我们的祖先，对这座城市的性质命名呢？经此大疫，北海，是否又有了新的诠释？什么才叫“北海”？
相信，这也是最近众多关心与热爱北海的人，所思索的深层次问题。
世界吻我以痛，我将报之以歌。
瘟疫击碎世界过分宠爱北海的“神话”或“佳话”。
“洗肺之都”、候鸟城市、避寒名城，坐拥“最美火山岛和沙滩”滨海旅游城市，一切与气候有关的城市卖点，在新冠面前，不堪一击！然而，依然是人文，北海城市人文关怀，在这场城市考验价值中，得到巩固与胜出——
“来了北海都是北海人”。
北海，才真正变成一座与重灾区湖北有关的勇于担当的城市。在疫情中，凡是到了北海的湖北人，都获得良好的照顾，他们对北海感恩戴德。
其实，考查中国所有的城市，本质上没有什么不同。一座城市，除了风光秀丽，最最重要的是城市配套和人文价值。
我们为什么那么谦虚而自信，不是因为北海的颜值，而是在城市中行走的一种灵性与领悟。
至岁未，北海再获首个国家5A景区牌匾，一举洗刷了旅游城市无5A历史的耻辱。这个时候，一座滨海旅游城市北海，才实至名归。此外，城市现在正大兴医疗、教育、开设“文明E眼”，补上历史欠帐，正是让城市安全、公正、公义的源泉，得以回归的可能。城市在扩岛，人口在增加，各种教育、就医和投资、民生的诉求大增，一度难求，必然导致权力无法在阳光下运行。这一年，因为国家大兴基建，拉动经济，广西大建高铁、大通道的现状，让北海感受到了周边严峻的城市竞争压力与挑战。
这一年，钦州（北部湾港）继续打造世界门户港、防城港保住“西南第一大港”；玉林“开机场、高铁“和“造码头”，南宁打造”中心城市“，南玉高铁直指大湾区，这几天新建的高速，打通与中西部及广东的方向。广西大开放的交通格局，已全面打开。珠江—西江经济带、桂林打造世界级的旅游名胜地，防城港和湛江，还不失时机地在北海两边，打造清洁能源”双核“....这些目标与城市竞争，让北海人一时心惊肉跳！而合湛高铁，似乎无时限地搁浅.....这些现状，是否说明北海落后，北海未来没有希望啦？然而，许多人的看法，正好恰恰相反。因为北海，缺少的不是资源，而是开放。特别是广东区域附距离的开放。只有这样的开放，才能让北海走出去。这更是北海第三次大开放时历史的经验与教训。上个世纪的开放，正于东南亚还处于一片不太平的状态，而今天的国际陆海新通道，解决了北海未来开放之忧；其次是与大湾区的连接。那个时代，从来没有像今天这样，北海周边已全然向大湾区洞开。如果是这样，北海半岛与湛江半岛，乃至北钦防玉湛一体化的脚步，还远吗？主要原因，是北海人不能于这次大通道建设中，充当主角，有种被抛在一边的受冷落的错觉。一叶障目，不见泰山；待到功成名就时，韩信已忘跨下耻。让我们跳出北海，跳出今天的时空，借着这一年的瘟疫之年，更理性地认识北海。
在区域优势上，北海不减反增，通南玉深高铁，铁山港始终系玉林最近的出海码头；钦州东融，必经大风江大桥、廉州湾，北钦防玉一体化，未来就是一个城市圈，将为北海带来五六倍的人口，而城镇化和工业化率，北海远远在它们之上。
更乐观的是，北海的市区配套、工业底子、投商项目和城市环境、营商环境和风光景区，这些资源，远远可以足够让未来的新的都市圈无法吸附。今天，在广西无论从经济，还是未来招商产业及财政，这种排名，初步大局已定：南宁—柳州—桂林—北海。在这一年里，广西似乎所有的城市，都在打造大道通、大门户港，来坐稳大西南的”群主“，而这一年，北海似乎不为所动，一心一意扩大招商引资，产业链下项目。在不争，与地缘环境，无法争的北海，在庚子年，在面子与里子之间，北海理性选择了里子；在不急，不能急，必须还是以产业经济发展为第一要务的北海，这一年，答上一个”工业投资增速第一“的好分数。不出意外，未来两三年，北海会“莫名其妙”崛起。2020年，广西最匆匆；2020年，广西似乎所有的城市，都等不起。只争朝夕的广西，在这一年，都给自己或周边的城市，一个明确的信号。那就只是：广西，广西，广西.....在这一年，我们为似乎有点受委屈的北海人鼓劲，也为四处奔突的广西所有的城市喊加油，其实，我们大家也在一起为自己喊加油。因为同生在这个时代，广西，北海.....
跨年夜，编辑部再次衷心祝福大家：出入平安！身体健康！心想事成！
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