NASA公布X-57纯电动飞机的最终设计

项目源于四座的 Tecnam P2006T 常规轻型机，但两台 Rotax 912S3 四缸活塞发动机被 12 台电机取代。

Life At The Lab: All-Electric in the Air（via）

据悉，X-57 旨在帮助制定适用于电动飞机的认证标准，并最终推向市场。除了改造发动机舱，X-57 的翼尖上还有两个较大的螺旋桨。

NASA 表示，X-57 定制瘦身机翼的最终配置，旨在通过减少飞行阻力来提升效率。机翼前缘的 12 个高升动力马达可为 X-57 达到巡航高度、或起飞 / 着陆时提供推进力。

当较小的电机停用时，两个翼尖螺旋桨会接管动力输出。为减少阻力，X-57 还可将叶片折入机舱。着陆的时候，电机可再次打开叶片并重新发力。

全面开发完成后，X-57 有望将高速巡航时的飞行效率提升 500%，同时不会在飞行期间产生碳排放、噪音也较传统航空器要少得多。