谨慎选择和使用小轿车轮胎
普通轮胎是人们再熟悉不过的，但小轿车所装用的轮胎并不是每个小车司机都会正确选择和使用的。轮胎是行驶系的主要部件，它工作的好坏，直接影响着车辆的安全性、稳定性、经济性。如有的轿车由于超速行驶、轮胎气压过高，引起轮胎爆裂，造成车毁人亡；有的轿车由于轮胎选用不当，引起轮胎早期磨损，对安全行车构成严重威胁；还有的由于购买了假冒伪劣轮胎，酿成事故，给司机留下终身遗憾。因此，做为一名司机，为了你和他人的安全，为了延长汽车的使用寿命，请谨慎选择和使用小轿车轮胎。
认准型号并不难 “门当户对”选轮胎
现代小轿车普遍采用子午胎。这是一种适应高速公路、高速汽车而研制的新式轮胎。所谓子午胎，就是帘布层相互平行排列，恰似地球的子午线方向，所以称为子午胎。子午胎与普通斜交轮胎相比有以下特点：弹性大、耐磨性好，可使轮胎寿命提高30％-50％；滚动阻力小，可降低油耗8％左右；附着性能好，缓冲性能也好，承载能力大，所以子午胎的使用范围越来越广。子午胎的胎侧注有字母“z”，也有用英文字母“R”，表示的。例如，上海桑塔纳轿车装用的子午胎，型号为185／70SR14，其中185表示该轮胎断面宽度为185mm，70表示轮胎扁平率为70％(高宽比)，S表示车速小于180km／h，R表示该轮胎为子午胎，14表示轮辋直径为14英寸。另外，轿车轮胎型号中，还表示有轮胎的结构和允许的最高车速。如H代表最大车速极限为210km／h，V代表最大车速极限为240km／h。
如何正确选择轮胎呢？轮辋大小是选择轮胎的主要依据。选择轮胎时，要求轮辋和轮胎相匹配。即轮胎与轮辋应该“门当户对”。
如何选择合适的轮胎。
以深圳地区为例， 深圳的路况及高速公路的水准是不错的， 但深圳是一个多雨的城市，因此选择轮胎时可多方面参照所介绍过的知识。目前，深圳很少有以性能为取向的跑车，多数车主追求平稳、舒适的日常驾驶，这就应选择排水性良好的细纹全天候或雨地胎，当然尺寸规格尽量以原厂规定为准。细纹胎不仅排水性良好，而且行驶时的噪音相对来说也较小；而追求性能表现的车主可能会选择大胎块、标榜跑车味的轮胎，噪音大点也无所谓。至于轮胎的承重，一般不会有太大问题，而轮胎的速度应选择偏上的指数，跑高速时偶尔狂飙一下也更放心些。品牌方面轮胎的品牌指两种，轮胎的品牌，经营店家的品牌。轮胎的品牌十分多，目前进口 品牌主要有欧、 日、美、韩、东南 亚的，国产品牌有国产老牌及部分合资生产但打上国外品牌的国产轮胎， 有些国外著名轮胎大厂已在国 内设厂，自然看好中国市场的巨大潜力，如固特异、米其林、石桥等。总的来说，进口轮胎以欧、日的质量较好而且耐用， 欧洲品牌的轮胎最具吸引力，无论从耐磨性、质量等方面均有较高水准的表现，不过较高的价格却令人裹足，日系轮胎在各方面均有良好表现，价格亦适中；韩国和东南亚的产品其次；比较而言，国产货则在价格上最具吸引力，然而可喜的是，新近某些国产名牌已有接近进口品牌的质素，价格更是相对十分便宜。目前深圳市场上(轿车用)轮胎的来源大至如下：国产20％，80％进 口，其中日本产品占50％，欧美产品 约20％，东南亚、韩国的占10％左右。一般来说，日本原装进口和国产知名品牌的轮胎都有原厂的(捆绑)包 装，而欧、美的产品多数没有包装。店家方面，最好是去有规模的大店，相对更有保障些。
购买轮胎需当心 谨防假冒选正品。
严格地说， 轮胎没有假货， 只 有以次充好和用国产(合资品牌)冒 充原装进口货的区别。 当然， 原装 进口轮胎的质量更有保证， 而走私 进来的轮胎可能是厂家的次品， 车 主在购买轮胎时仔细检查一下， 看 轮胎上是否有打磨过的痕迹。国产 轮胎一般会标上NADE IN CHINA(中国 制造)，相信多数人都认得，仔细看 清楚就不会被无良店家欺骗。小车 的轮胎因为本身胶面较薄， 所以一 般没有翻新胎， 只有大货车、大客 车的旧胎才会有人拿去翻新再出售。 目前市场上轮胎的价格比较稳 定， 国产(小轿车)轮胎每条一般在 400元左右， 中档的进口轮胎在400?D 600上下， 而高档的欧、日品牌则要 800元以上。
面对鱼龙混杂，价格纷乱，品牌众多的轮胎市场简直让司机无所适从。轮胎质量事关人身安全，因此应该选择知名企业的产品，到大型专卖店购买。专卖店都是由轮胎生产厂家与实力雄厚的经销商联合兴办的，他们能够为用户提供售前、售中、售后系列化服务，如免费进行轮胎换位，轮胎动平衡测定等。到专卖店买轮胎货真价实，买得称心、用得放心，因而受到司机的欢迎。其次要有识别真假的能力。一看轮胎的标识是否齐全，正宗产品外包装质量好，字迹清楚，套印色彩鲜明。二看加工精细程度，如果轮胎内表面帘线分布不均，凹凸不平，部分帘线有外露，肯定是假冒伪劣产品。三看轮胎的规格型号，是否与原型号一致，如果轮胎或轮辋不匹配，也属于假冒伪劣产品。
安全第一。各位可能都曾有幸经历、亲眼目睹或听说过在高速公路上爆胎的情景吧，车子轻则失控、打转，重则……都是轮胎惹的祸，所以要想行车安全，轮胎是第一需要严格保证的部件。现在的小车几乎全都使用了真空胎，即没有内胎的于午线轮胎。真空胎的好处很多：一般不会爆胎(当 然使用不当例外)。 这是高速行车最 重要的保障， 而且还有散热好、易修补等。 曾见过个别车主在真空胎里加 装内胎的做法， 这是绝对不可取的。 有人这样做的原因是真空胎扎了洞， 而洞太大无法补， 好好的一条轮胎 扔了可惜， 再买一条要几百元，不如花几十元加装内胎仍可以继续用。而店家不予劝阻多是自己也不懂或怕被顾客误以为是为了游说顾客再买一条新胎，所以店家也会将职业道德抛之脑后而由得顾客这么做。真 空胎加上内胎之后不仅在高速行车 时易跑偏(因重量不同)。 而且还会 加大行车时爆胎的机率。试想你开着一部随时可能爆胎的汽车飞奔在 高速路上……这可是“置生死于度外”啊：还是别心痛那点钱，买条新胎吧。购买轮胎，建议还是买质量较优的欧、日名牌产品，因为这些国际知名大厂的产品质量十分可靠，虽然会贵上几百甚至一千元(全车算下来)，但换来的却是几年几万公里 的安心保障， 还是十分划算的。 轮胎是橡胶产品，有使用寿命， 正常使用时一般可以跑3至5万公里，当磨损到花纹深度不够1.6毫 米时(轮胎上都有标记)或已补过几次后应立即更新，千万别因小失大，拿人的生命来省钱。 同样因为是橡胶产品，就算轮胎不被使用，放上几年也会因老化报废，所以购买轮胎时注意阅读轮胎上的生产日期，发现已是多年前的产品或表面已老化变硬变服的轮胎最好不要使用。另 外就是千万别买二手旧胎， 二手旧胎隐藏着各种危机， 因使用二手胎而在高速公路爆胎导致车毁人亡的前车之鉴已经不少了，你不想成为下一个吧。
补胎。 市面上流行的补胎方法以打胶钉最好，简单、快捷而且稳固。不过轮胎的修补次数不能太多，不仅 危险系数增加， 而且扎过几次轮胎内层的钢丝也有可能已经断裂，钢丝的不完整是日后行车的严重隐忧，所以最好还是适时换一条新胎。
轮胎寿命要延长使用维护紧跟上。
为了延长轮胎的使用寿命，做为一名合格司机应该注意以下几点。
1。经常检查轮胎气压。轿车轮胎气压一般为0．2-0．5MPa，试验证明如果提高轮胎气压25％，轮胎寿命将降低15％—20％；如果降低轮胎气压25％，寿命将缩短30％左右。胎压过高，弹性降低，轮胎发硬，特别是在炎热夏季，极易爆胎。胎压过低，影响车速，增加油耗。个别司机在检查轮胎气压时，往往用眼看、脚踏或者敲击的办法，这些都是不科学的。应该用轮胎气压表进行准确测量，发现轮胎气压不足应及时补充。
2．不同规格的轮胎不能混装。严禁将不同结构、不同规格、不同层次、不同扁平比和不同厂牌的轮胎混装。如果在同轮轴上既有子午胎又有斜交胎，由于它们的静半径、旋转半径以及旋转变化规律都不同，容易导致单胎超负荷，产生早期磨损。
3．负荷不能过大。小轿车如果超员行驶，会使轮胎过度发热、橡胶老化、轮胎寿命缩短。试验表明：轮胎超载10％-12％，轮胎行驶里程下降20％-40％。
4．驾驶方式要恰当。要求起步要平稳；处理情况要提前，尽量少使用制动；不要超速行驶，转弯时要减速通过；合理选择路面，防止撞击障碍物。
5．发现轮胎不规则磨损应查找原因。小轿车前束值一般为0-3mm，有的还是负前束，如桑塔纳轿车前束值为-1—-5mm。在使用中应该经常检查和调整，最好以最小值为准，因为前束值小可以减少轮胎偏磨。如果轮胎两肩快速磨损，原因是气压不足或换位不够；如果中间快速磨损，原因是气压太高或换位不够；如果胎面有裂纹，原因是气压不足或超速；如果单边磨损，原因是前轮过度外倾；如果产生羽边形磨损，原因是前束不当；如果胎面有秃斑，原因是车轮不平衡或者轮胎歪斜；如果产生扇形磨损，原因是轮胎换位不够或者悬架校准不好。
6．及时清理胎体内的杂物。轿车行驶中，轮胎表面会嵌入一些杂物，如钉子、石块、玻璃、铁片等，如果不及时进行清理，杂物将一步一步插入胎体内，这些杂物像一颗颗毒瘤，造成帘线强度降低，引起脱层，甚至引起爆胎。
7．正确进行轮胎换位，一般后轮的负荷大于前轮，又因为经常靠右行驶，右侧的车胎负荷大于左侧，汽车行驶一定的里程后，各部位的轮胎磨损程度就有不同差别，因此，为保证各轮胎的磨损均匀，延长其寿命，按规定都应该进行换位。小轿车一般行驶3000km左右换位一次。通常采用交叉换位法和循环换位法。交叉换位法适用于经常在拱形较大的路面上行驶的轿车，循环换位法适用于经常行驶在平坦道路上的轿车。
自己动手换轮胎
当您驾驶着汽车奔驰在公路上或是去郊外远足，驾驶所带来的快感油然而生，令你感到生活处处充满了惬意舒适。然而这一美好的生活往往并不是一帆风顺的，旅途中一旦汽车出现了故障会令人扫兴万分，但此时若是您能靠自己的双手排除故障，会给您带来另一种快慰。笔者认为，为了方便驾驶，您最好能掌握一些简单的应急办法。
下面以更换轮胎为例，介绍一下如何利用车上自备的工具换备胎。
如果您的爱车因轮胎的故障而抛锚需要换备胎时，首先要打开警告灯，警示后面来车要注意避让。在下车之前您要注意用力拉紧驻车制动器，若是车停在了坡路上，应将车轮用石块或类似物体垫住，以防让溜车。接下来您应该做的是，将放在汽车行李舱内的警示牌取出，并放在车后，以提醒其他车辆，防止出现交通事故。需要注意的是，如车停在高速公路上，警示牌至少应放在车后100米，若在一般的路面警示牌放在车后50米左右即可。
一切准备就绪，接下来我们就可以动手换轮胎了。所使用的工具是车上自备的，包括举升器组件和套筒扳手。先将工具取出，放于待换轮胎处，再将备胎取出；换轮胎时，首先要用改锥将车轮饰盖撬下，露出车轮螺栓；拆卸车轮螺栓时不要先将车身举起，要先将每一个车轮螺栓松开一圈后再将车身举起；举升车身就要用到随车举升器了，举升时要选择正确的举升位置，否则在车辆本身重量的压迫下，可能导致车身变形，因此一定要在指定的位置装好举升器，如果所停路面较松软可在举升器底座下垫一大块木板。举升车身使轮胎离开地面后，就可将拧松的车轮螺栓拆下，拆车轮螺栓时，应先用套筒扳手将其彻底拧松，再用手将螺栓拆下。
现在轮胎就可以完全“解放”了。把车轮拆下后放置一边，但最好是放在车身下面，因为这样做可防止由于意外的车身倒塌而造成事故。下面就可以换上备胎了，装上备胎后将车轮螺栓拧上，再用套筒扳手进一步拧紧螺栓，然后将车身放落于地面，再一次用套筒扳手将车轮螺栓按照对角顺序彻底拧紧(有五条固定螺栓的车轮要按照画五角星的顺序拧紧)，这一点非常重要，一定不要忘记，否则会影响车轮及轮毂等部件的使用寿命。拧紧螺栓后，再将车轮饰盖压入装好。现在您就已经为爱车换好“鞋”了。
最后，要将换下的轮胎放入备胎座内，整理好工具，还有不要忘了取回放在远处的警示牌。一切就位后，您就又可以一骑绝尘了。
