氢能将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到 2050 年氢能在中国能源体系中 的占比约为 10%，氢气需求量接近 6,000 万吨，年经济产值超过 10 万亿元。全国加氢站 达到 10,000 座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到 520 万辆 / 年，固定式发电装置 2 万台套 / 年，燃料电池系统产能 550 万台套 / 年。
氢能产业发展初期，将以工业副产氢就近供给为主，积极推动可再生能源发电制氢 规模化、生物制氢等多种技术研发示范；中期，将以可再生能源发电制氢、煤制氢等大 规模集中稳定供氢为主，工业副产氢为补充手段；远期，将以可再生能源发电制氢为主， 煤制氢配合 CCS 技术、生物制氢和太阳能光催化分解水制氢等技术成为有效补充。各 地将结合自身资源禀赋，兼顾技术发展、经济性以及环境容量，因地制宜选择制氢路线。 预计 2050 年平均制氢成本将不高于 10 元 / 公斤。
氢能储运将按照“低压到高压”“气态到多相态”的技术发展方向，逐步提升氢气 的储存和运输能力，预计 2050 年储氢密度达到 6.5wt%。
燃料电池系统技术未来发展将会有四个方向，一是持续开发高功率系统产品，二是 通过系统结构设计优化提高产品性能，三是通过策略优化提高产品寿命，四是通过零部件 优化以及规模化效应持续降低成本。预计 2050 年系统的体积功率密度将达到 6.5 千瓦 / 升， 乘用车系统寿命将超过 10,000 小时， 商用车将达到 30,000 小时， 固定式电源的寿命将 超过 100,000h。低温启动温度将降至 -40℃，系统成本将降至 300 元 /KW。
发布单位：中国氢能联盟
氢能将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到 2050 年氢能在中国能源体系中 的占比约为 10%，氢气需求量接近 6,000 万吨，年经济产值超过 10 万亿元。全国加氢站 达到 10,000 座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到 520 万辆 / 年，固定式发电装置 2 万台套 / 年，燃料电池系统产能 550 万台套 / 年。
氢能产业发展初期，将以工业副产氢就近供给为主，积极推动可再生能源发电制氢 规模化、生物制氢等多种技术研发示范；中期，将以可再生能源发电制氢、煤制氢等大 规模集中稳定供氢为主，工业副产氢为补充手段；远期，将以可再生能源发电制氢为主， 煤制氢配合 CCS 技术、生物制氢和太阳能光催化分解水制氢等技术成为有效补充。各 地将结合自身资源禀赋，兼顾技术发展、经济性以及环境容量，因地制宜选择制氢路线。 预计 2050 年平均制氢成本将不高于 10 元 / 公斤。
氢能储运将按照“低压到高压”“气态到多相态”的技术发展方向，逐步提升氢气 的储存和运输能力，预计 2050 年储氢密度达到 6.5wt%。
燃料电池系统技术未来发展将会有四个方向，一是持续开发高功率系统产品，二是 通过系统结构设计优化提高产品性能，三是通过策略优化提高产品寿命，四是通过零部件 优化以及规模化效应持续降低成本。预计 2050 年系统的体积功率密度将达到 6.5 千瓦 / 升， 乘用车系统寿命将超过 10,000 小时， 商用车将达到 30,000 小时， 固定式电源的寿命将 超过 100,000h。低温启动温度将降至 -40℃，系统成本将降至 300 元 /KW。
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