新赛欧用车过程中常见问题解答
1.前风挡玻璃异响
一般是2个三角窗前面一点处有塑料件摩擦风挡的声音，有人说是里面摩擦，有人说是外面。
解决法案如下：在玻璃和塑料件之间垫入纸片或其他柔软的东西。
如果声音不大可以不用处理，时间长了，自然磨合好了，异响会自动消除。
2.离合太高不容易操控
解决方案： 离合高的问题确实要命。如果你实在不能适应的话，把机盖打开。站在车前方，你的右手边能看到一个拉杆。差不多整条手臂伸下去刚好能够到。把上面的螺丝逆时针旋几下。然后去车内看离合踏板的高度变化。我个人是把离合调整到与刹车高度相同。这样最理想了。
如果找不到那个拉杆。就让另一个人坐在车内踩动离合器踏板。你自己站在车前观察就很容易发现它了。
3.离合半联动行程短，新手容易熄火
这个问题主要还是需要多练习，各种车辆有的车好开有的车不好开，适应自己的车吧。如果非让车来适应人会造成对车的损害。 如果是新手，那等变灯的时候一定要集中精力，适当提前缓松离合踏板。油门也要及时跟进。因为赛欧的怠速只有700你不给油肯定要慢的。开始的时候我启动也很慢，现在已经好多了。完全可以跟上前面的车。不管是不是坡起。所以还是操作的问题。（朋友开我的车还嫌前面的车启动慢呢。哈哈。）
还有个诀窍就是停车的时候适当加大与前车的距离。这样在变灯的时候你可以提前让车缓缓前进，等前车启动的时候你油门跟进就可以了。
4.如何拆下后座
赛欧后座不能放倒，在驾驶舱里有2个螺丝，这个大家都知道，需要说的是另2个螺丝在后箱里面。打开后箱就能看到了。
5.吹风挡雾气
赛欧设置吹风挡的时候自动开空调，这个没法改变。有人欢喜有人忧。
6.轮胎
三角牌轮胎，据个人观察这种轮胎胎纹容易夹进小石子。千万别小看这事，时间长了小石子会慢慢扎破轮胎，也许它会引起爆胎。所以有时间就清理是很重要的。
7.离合与刹车异响
至少我的车还没发现这种情况，有的车貌似很严重。情况不明，有懂的跟帖说明下。
8.1.4车型电子油门问题
1.4车型为电子油门，有车友反应收油换挡的时候转数突然提高。这个原因是电子油门有个反应时间，如果收油门后马上踩下离合就会造成发动机失去负荷从而转数提高。解决办法是收油后稍做停顿再踩下离合。
9.手刹问题
手册上说手刹有6个档，亲自测试下发现只有4档。驻车制动力严重不足，曾经发生过几次带手刹起步而不自知的情况，新手尤其要注意了。时间长了不但费油还会损坏手刹。
在爬非常陡的坡时，要确保一次登顶成功，否则会造成你半坡停车而进退不得。因为不管你手刹拉得有多紧，只要你松开脚刹车子就会飞速往后退。以赛欧的排量恐怕你克服不了这种后退力。如果不幸你发生这种进退不得的情况了，那正确的方法是让同车的人或请路人帮你用砖头在后轮打眼。
10.换档时机
俗话说低档超车高档省油，开赛欧的朋友一般都很重视油耗。那么尽量用高速档来开吧。我个人是车动起来5麦换2档，20换3档，30换4档，50换5档。起步以后不要舍不得给油，同样的距离你慢慢加速由于所用时间长也不见得就省油。给油门快速加到高速档完全可以把油再省回来。这里面有个平衡问题，还是需要各人自己领悟的。
11.拉高速
强调一点，拉高速不是说非要开到每小时多少公里以上。拉高速的正确意思是保持发动机高速运转，也就是保持高转数。建议不要用第一箱机油来拉高速，原因是由于磨合，这管机油会含有较多杂质。另外厂家有时会在新车机油里添加磨合剂。首保之后再尝试拉高速吧，速度120左右也就可以了，毕竟我们的是赛欧不是赛车。让车辆拉高速的目的也就是利用高速流动的气体和燃油，冲刷进气系统和燃油系统的所有环节，让这些环节保持光滑和清洁，让发动机能正常进到所需要的空气和燃油，使得发动机燃烧更充分，动力充沛。可以清理进气系统、供油系统的积碳或沉积物,使得管路畅通，确保有足够的空气和燃油供应，让发动机保持正常的动力。赛欧的最大性能转数是4000转，不要超过此转数。3，4，5档都要拉，维持1-2分钟即可。拉高速不是只进行一次，感觉车子发肉有积炭了就可以拉一次，间隔要凭个人对车的感受了。
12.加油
注意油枪拿出来的时候别把汽油滴到车漆上，汽油属于溶剂的一种，会损害车漆。如不慎最好立即用清水或湿抹布处理。加油时注意讨要发票，出现燃油问题可以追究。
13.怎样计算油耗
有的车友不懂怎么计算油耗，其实很简单，加满油记住当前公里数，然后跑上个100或几百公里，再去加油站加满油。用这次加满油所需的升数除以你跑的公里数乘以100就能得出你的油耗了。
还有一个方法就是，当你的燃油警示灯亮起之时，按下里程表按钮，清零，然后再加油，等到下次燃油指示灯亮起时，记下行驶公里数，用你的加油数÷里程数×100，即可得出百公里的油耗。
14.倒挡不好挂
车友普遍反映倒档挂不进去或者出现咚咚咚的响声 有时一次挂不上，就要第二次离合。有时即使第一次挂上了，可能出现咔嚓的声音。
解决方案：因为赛欧倒档上没有同步环，在挂入倒档前，需要连点两下离合器，这样人肉同步就不会上述问题了。同时，为了避免打齿轮，务必一定要停住车之后再挂倒档。
15.插上mp3后播放的仍旧是收音机音乐
解决方案：车载MP3和MP3是不一样的。MP3是自带电源，用线与那个AUX口连接。车载MP3是连点烟器的电源，它发射无线信号，用随车的收音机来接受（有时会有干扰或串台）。看看mp3通电了没有，如果通电了，就用收音机自动搜索频道，直到搜到MP3的发射频道，然后记忆就好了。有的MP3可以自设频道，调下中控台收音频道，把收音机调到车载MP3显示频率就可以。只要确保把收音机的频率调到MP3显示的那个频率就好了。或者：按空控台上的 “ 插入辅助设备”，用一条双公头音频线，来连接你的MP3和音响控制台上的“AUX”插口，另外，你还需要按"SRC"把信道由FM切换到AUX才可以。
16.关于油表指示，有好多同学对油表的“准确性”有疑问，甚至认为是故障。
油表指示是“非线性”的，如果把刻度也弄成非线性可不可以呢？这么一来不是就能精确指示了吗？理论上是可行的，实际是既行不通也没必要。你想，那个油表刻度才有多少？那么丁点的刻度不把某些刻度挤在一起才怪，到那时恐怕没人会有兴趣在行车途中去瞄那令人看得头疼的油表的。那么，是否可以把油表的刻度弄成线性指示呢？理论上也行，而实际也是“既行不通也没必要”。
但有一点是肯定的，那就是低油量告警。几乎所有的车都在警告灯亮起时还能以经济时速至少行驶80——100Km，这样就能在一般情况之下保证能在油料告罄之前找到一个加油站。
还有就是，据说一格没有了，还至少能跑10公里，不知准不准啊！当然最好没跳之前就加，因为对爱车不好，这个在说明书上也有提到的。因为油箱里的汽油泵是依靠汽油来降温的，靠到没格了再加油，没好处。
个人建议剩一格就加吧，别报警了找不到加油站，平常不跑长途的话保持3格左右就足够用了，还可省油（油少重量轻，油耗少）！
17.过行驶中熄火，出现过怠速不稳，经常二次打火现象。
解决方案：建议前往SSSS店，通过程序升级，清洗怠速马达，喷油嘴，检查线路等解决。
18.打方向异响
车子行驶到70km/h以后，向左轻打方向出现同刹车时一样的尖叫声。
解决方案：结合故障发生条件和声音性质，最好去维修店对转向助力泵皮带进行检查，是否存有松紧度不足现象。
19.EMT车型行驶中跳空档
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