内饰、配置高技术不精是自主品牌走两个极端，荣威汽车也属于这一类。但是，它产品至今让消费者产生抱怨。外观、内饰等都没问题，但真正使用起来，隐患、弊病不可靠。
荣威i6就是被投诉最为惨重一个。
上市仅一年荣威i6，以主打“宽体智轿”为卖点，是上汽荣威继RX5后“趁热打铁”一款车型，动力上以1.5T+双离合变速箱为主打（与别克威朗相似）。荣威i6外观、内饰就，但上市不到1年投诉率就稳拿自主品牌第一。
关于荣威i6话题，只是作为本次评价荣威RX8一个参考，在后续时间会有篇报道着重讲，荣威i6是一款怎样车。今天在这里要弄明白是，荣威RX8是值不值买一辆车。
首先，荣威RX8外观、内饰过去。在初见荣威RX8时，就能觉出它外观气。作为一款售价高达16.88万元～25.18万元国产SUV，荣威RX8确实拿出该有豪华——厂家定位全领域7座豪华SUV。
在外观上，上汽荣威RX8符合国人喜欢气、稳重体现家底殷实一面；在内饰上，RX8真皮座椅、通风加热、包裹也上档次；在配置上，主动安全系统、智能等设备也都齐全。但致RX8也就这些优点——内饰、外观少许配置。
而荣威RX8号称搭载世界级上汽“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，百公里加速9.1秒，百公里综合油耗9.1L。为什么撇下它没算是优势？原因简单，荣威RX8动力系统与上汽通D90一模一样——2.0T+6AT。
之前已试乘体验过通D90，其动力参数虽然较，但由于车重调校等因素，导致车辆加速无力；发动机负载过重、不可靠；发动机舱内有明显异响，通病是“哒哒哒”太明显；路遇沟坎等，上下晃动严重，舒适度表现一般。
而RX8是与通D90共享平台制造——带梁SUV。通D90售价15.67万元～26.63万元，与RX8一样共分8款车型，RX8售价16.88万元~25.18万元。通D90主打私人订制，而RX8主打S级（奔驰）豪车动力、空间，其实这些通D90都有，只是荣威在营销上（夸优点）与之做区分。
当然，RX8与D90一样是带梁车，却主打豪华、舒适。这对于懂车人来说，简直是智障选择。因为，梁给车辆带有设计限制，增加车辆工作负担。承载式车身能流行起来，就是因为梁弊端。
例如，不利驾驶体验、不经济油耗表现、易颠簸、重心高易发生翻车失控事故、舒适性差以及操控性能差。而按照RX8动力系统看，无疑将是一个悲哀！因为后悬架整体桥式加全时四驱（严格讲是适时四驱）设计（相对D90简配），简直是奇葩！
先说RX8性价比非常低，在价格上与通D90相当，但RX8核心部件减配。通D90后悬架配备连杆整体桥式非独立悬架带稳定杆、电动助力转向、后制动器通风盘式、轮胎规格R21。
而RX8后悬架配备连杆整体桥式非独立悬挂舍掉稳定杆、机械液压助力、后制动器盘式、轮胎规格R20。另外，只有高配车型才有适时四驱系统，带有中央差速锁（双离合结构不可靠）后桥差速锁。
另外最值一提是，荣威RX8一款梁车，外观气，却配55扁平比轮胎，既不能越野也不利于操控，油耗表现也差，真心不知道RX8这款车如何设计。有业内人士指出，可能仅是外观体现它运动一面——可笑！
而此前也有业内人称，上汽通D90是最难开SUV。《华车网》认为，言论虽然过激，但仍符合既定事实——荣威RX8与通D90一样，确实比较难开，仅从RX8在关键部件上进行减配就可看出。
所以，如果非要买此类SUV，建议买通D90，荣威RX8就不要考虑。性价比低不说，在可靠性上，因为简配也不如D90。而且空间表现上，通D90也完胜RX8。而厂家所谓荣威RX8是基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，无从谈起。
在空间利用率（实用性）上，虽然RX8车接近5米，轴距达到2850mm，体型比传祺GS8还要，同样提供第排，其腿部空间应该不成问题。但如果没有7人运载需求，可以选择两排布局车型。
不过自主品牌对于中型SUV，一般不主推5座版本，像通D908款车型里，只有1款是5座布局；传祺GS8有6款选择，同样只有1款是5座设定；而荣威RX8在8款车型中，也仅最低配是5座设定。
荣威RX8主打舒适、豪华，实质是在空间上表现较佳；但由于定位不清晰，消费者群体习惯等导致功能、空间利用率低，这点对不太需求7座消费者不划算。另外《华车网》认为这些都是小纠结，最重要是这款车贬值率、故障率可靠性等。
国产品牌像RX8这类价格车，贬值率是非常之高，这点毋庸置疑。而在故障率上，荣威RX8搭载爱信6AT变速箱，在传动系统上与安CS75、吉利博越、传祺GS4等没有差距，都采用爱信第代自动变速箱。
爱信这代变速箱，普遍特点为：成熟、上市时间久、较为可靠。但是由于各家掌握技术不一样，调校、标定有所不同，以及爱信这款变速箱本身原因（技术仍有保留），卡滞、停顿、异响等情况时有发生。
但可以说，荣威是这里面做较差。它此前车型搭载双离合变速箱，已遭量消费者投诉，标定、品控做不太。另外，它这款2.0T发动机也不陌生。油耗高，噪音，哒哒哒响（与名爵同病相怜）、起步无力、涡轮迟滞、堵塞等也是它正常表现。
需要声明，国产车致水平都不高。但是荣威RX8这款车重（2115Kg），动力匹配赶不，导致油耗高，预计百公里13L以上（通D90接近14L百公里），而油耗高是可怕一件事情。
油耗高代表品质不，故障率高、可靠性差。家看一看荣威i6故障率、投诉率就能明白，荣威RX8品控如何。同时在驾驶模式上，荣威RX8ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，能提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种模式。
这套系统稳定性、可靠性《华车网》给出差评。由于荣威RX8并没有自己技术，采用爱信6速自动变速箱博格华纳分动箱实现智能四驱雪地模式，易用但并不可靠，荣威RX8四驱只适用低速行驶、脱困等（使用场景窄）。
而RX8厂家主打豪华，通常在城市道路行驶，一般难用到四驱。而RX8两驱、四驱是靠系统设定来实现，不排除有系统故障，从而导致高速行驶导致差速器等损。荣威RX8就是这样一个产品，样子经起看，质量难以到认可。
年河东，年河西。中国自主品牌历经几年发展始终没能逃过“质量关”。但凭心而论，同级别中确实有做，有做差。
但作为一向以客观事实、敢言不讳著称《华车网》认为，荣威RX8这款车只是套壳车，但荣威却用它代表品牌、产品向上技术实力所在，并寄予厚望。
在笔者看来，买荣威RX8真不如买通D90——人家毕竟有合资背景，还有出口车型。
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