胥奇，男，1990年生，中共党员，硕士研究生，工程师，自2016年参加工作以来，在武港院设备分公司从事桥梁施工管理工作。
他独立负责完成桥梁空间转体施工、大节段钢梁整体提升、钢箱梁顶推等施工项目10余项，获得中国交建科技进步特等奖1项，中国公路建设行业协会科技进步一等奖1项，湖北省国企青年创新创业大赛银奖1项、授权专利6项，公路工程优秀工法1项，并获得中交二航局“青年岗位能手”，武港院“先进宣传工作者”、“优秀共产党员”、“优秀员工”等诸多荣誉称号。
“天蒙蒙亮，你们团队就抵达施工现场。天麻麻黑，才收工回项目部吃晚饭。在你们身上，我看到了敢啃、能啃硬骨头的精神风貌，这改变了我对“90后”群体的偏见，我很感动。”2019年11月1日，珠海莲花大桥出境匝道改造项目的业主在庆功宴上对胥奇带领的顶推技术团队称赞有加。
壹
细节至上，锱铢必较
莲花大桥曲线钢箱梁顶推施工作为大桥改造升级的控制性工程，曲线钢箱梁的曲率半径60米，是目前国际最小曲率半径顶推施工。同时，作为横琴与澳门连接的唯一通道，跨线匝道车来车往，川流不息，难度与挑战可想而知。“特种作业就如同在‘刀刃’上行走，来不得丝毫虚假的东西。”胥奇经常告诫团队成员，细节问题容不得半点差错，细节关乎成败。
面对严峻考验，胥奇和团队成员一道，反复研讨施工方案，创新性地提出“差速顶推”方案，通过计算机数据集成，实时反馈各支点的关键参数，精确控制曲线钢箱梁内外侧顶推速率差，达到钢箱梁曲线移动的目的。经过严谨的分析论证，方案打动业主和业内顶尖的专家顾问，博得声声赞誉，顶推施工也随之顺利完成。
贰
披沙拣金，薪火相传
莲花大桥项目结束后，胥奇便立马奔赴益阳青龙洲大桥柔性钢箱梁顶推项目上。该工程是武港院首个万吨级顶推工程，4月初开始首节钢箱梁顶推截至目前，工程累计已完成90%，项目进展顺利。
在胥奇心中，每个项目最大的意义不仅仅在于平安顺利地完成，更在于能否留下一股“精气神”，培养出一批精干人才。胥奇通过“传帮带”，时时分享交流技术与管理经验，共研沟通之道，其团队中涌现诸如李俊奇、李小秦、卢涛等一批优秀的现场项目负责人。“真金不怕火炼”，在实践的检验下，这群“未来之星”又在衡阳大源渡拱桥、南京丰子河等钢箱梁顶推项目中大放异彩。
叁
以梦为马，志在四方
自硕士毕业后，胥奇便辗转于天南海北，从事项目技术管理工作，通过认真向业界前辈和技术能手请教学习，寻找理论和实践的最佳结合点。在历经沌口长江大桥、沪通长江大桥、马尾大桥和郑万铁路等多个重大项目的洗礼后，在一线这片沃土上，完成“飞跃式”的成长，迅速蜕变为独当一面的业务骨干。
问到胥奇为什么要这么拼，他笑着说，这是一份责任和热爱。犹记得2018年12月18日，新婚燕尔，尚在蜜月期的胥奇匆匆辞别新婚之妻，收拾行囊，踏上了从湖南老家到江苏淮安项目现场的旅程，对工作的热爱，莫过于此。
“心之所向，素履以往；生如逆旅，一苇以航。”向前奔跑，才能看到更多风景，努力拼搏，才能追寻属于自己的梦。
编辑：杨风浩
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