同系列第一篇：西南旅行记录(一) 2009年6月9日6：30，K9484到峨眉。 从火车站乘车，30分钟的路程到乐山中心客运站。购买好去都江堰的车票后，乘3路到乐山港，在岷江边隔江远望大佛。 能见度很低，只能看到端坐于凌云山西壁、面向岷江的大佛轮廓。 岷江、青衣江、大渡河三水汇流。 12路回客运站，9：40乘车离开乐山经成都茶店子，12：30到都江堰。客运站前迎宾大道封闭，正在修建到成都至青城山的城际铁路。 李冰广场的李冰父子雕像。 乘4路，到达都江堰，刷“熊猫金卡”进入。 天人合一、道法自然的都江堰与欧亚锁钥的埃及苏伊士运河、渠到水成的古罗马高架输水道、泽被千年的希腊莫利斯湖、沧海桑田的荷兰围海造陆、智慧之泉的新疆坎儿井、左右逢源的巴比伦两河流域汉谟拉比水渠和漕行天下的京杭大运河并成为“人类八大经典水利工程”。 秦国的三大水利工程——关中的郑国渠、岭南的灵渠和蜀地的都江堰，都是秦国为征服六国的需要而兴建的。秦王政二十四年(前223年)，秦军从成都顺岷江而下进入长江，灭掉了楚国。两年后统一天下，建立秦朝。 全长735公里的岷江，是长江上游的最大一条支流。发源于青藏高原东南缘的岷山之中，称为“岷山导江”，以此为名，在不同时期曾被称为汶水、都江、汉江、导江、蜀江等等。岷江与大渡河汇合于乐山后，在宜宾与金沙江相遇成为东流入海的长江。 岷江流域造就了不朽的蜀地文明，孕育了宝敦文化(距今4000—4800年)、三星堆文化(距今3200—4000年)和金沙文化(距今2600—3200年)。令人侧目心动的岷江，承载着由古及今历史变迁与文明进化，在高山与平原的交界处留下了都江堰这个运行了2000多年、不朽的无坝引水工程，成就了物产丰饶、水旱从人的成都平原“天府之国”的美誉。 都江堰，灌溉成都平原，也灌溉着中国。 堰功道。千古的功绩，自有不可忘怀的功臣。  宋朝称为“花洲”的离堆古园，有“西蜀名园”之誉，川派盆景艺术的发祥地之一。 神龟池。 断索桥上看内江。 离堆宝瓶引水口。 金刚堤看内江上的安澜索桥。 安澜索桥看内江(南向)。 安澜索桥看内江(北向)。 鱼嘴分水堤，地震导致的裂缝经过灌浆加固修复。 幽静的步道。 远眺外江闸。 南桥之下观水流。 从都江堰乘101路去青城山，与车上乘务员谈论着5日成都9路公交燃烧，致使乘客严重伤亡的事故，一番希嘘感叹。表面上是偶然事故，其中却有着必然性，也就是“海里法则”核心思想的简单表述：“事故背后有征兆，征兆背后有苗头”。 青城山古称丈人山，为邛崃山脉的分支。是西部两大地形阶梯的连接，构成“华西雨屏带”的重要地段，素有“雅(安)雨灌(县)不晴”之说。 2000年11月在澳大利亚凯恩斯举行的联合国教科文组织第二十四届世界文化遗产委员会会议上，青城山与都江堰同时被列入《世界文化遗产名录》。 民国二十七年(1938年)，吴稚晖游览青城山后得出如下结论：“若雄若奇若秀皆人已各为天下评定，独青城无所不包，独未闻标明其特点。顾青城于亦雄亦奇亦秀外，而其幽邃曲深，似剑阁、三峡、峨眉，皆不无逊色。故以‘天下幽’标明青城特点，亦非多事，且以雄奇幽秀四大优点代表全蜀，亦确当也”。于是“青城天下幽”的妙语成为青城山的形象传播代言。 进入山门，感觉是进入了一个幽深青碧的世界。呼吸着凉爽清新的空气，非常舒服，俗世红尘，仿如远去。 置身其中，到处被无边的绿色包围。新芽、嫩草、青苔、灌木、竹林、乔木等植被层层叠叠地铺满山川沟壑，如同绿色的波浪一样不断地涌动，与远处的天空连成一片。 轻风低徊，扣动心扉;曲径通翠，鸟鸣耳畔。世外桃源福地，修身养性之所。 石板路逐级而上，领略“空山落雨人独行”的意境，从建福宫过天然阁、月城湖走到上清宫。 路遇一个外国家庭。 看时间不早，下山乘101路返回。 都江堰市区内还有很多地震留下的危房，银行在临时的板房中营业。看到这些，想起去年惨烈的地震与受难的同胞。 夜幕降临，灯火阑珊。平凡岁月中，体会值得珍惜的生命意义。 |
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