C5是如何炼成的？不仅仅是钢铁、塑料及皮革，更多的是设计师及工人的努力。11月17日，作为东风雪铁龙品牌的旗舰产品，东风雪铁龙C5在神龙公司第二工厂正式下线，C5到是如何装配出来的呢？神龙第二工厂是怎样一个工厂呢？以下图文分解。
总装过程大体分为四个过程：车身内饰装配、底盘装配、车身底盘整装以及检测过程。
车身内饰装配：
车身内饰装配环节主要是给车身装上玻璃、装上中控台等。
经过车身装配后的C5在等着谁呢？
车身装配同时底盘装配也在进行中，底盘装配主要是前后悬挂、发动机、变速箱等的机械结构的结合。
变速箱与发动机首先结合。
与此同时悬挂部件也在进行装配
装配好的悬挂将于动力系统连成一体。
配合排气系统的装入，底盘部分装配几近完成。装在架子上的底盘部件等待与车身结合。
车身底盘整装：
车身与底盘结合之后，将进行下一步的总装。各种隔音材料、座椅、大灯等部件将在此环节进行
经历以上几个环节的总装之后，C5的样子终于出来了。但是程序尚未结束，接下来的是一系列的检测环节。
神龙公司第二工厂介绍：
神龙公司第二工厂于2006年10月正式奠基，一期设计年产整车15万辆，集聚和体现了神龙公司与标致雪铁龙集团迄今为止最高的工业化成就，是技术先进、结构紧凑、资源优化、环境友好的“全球新一代精益化样板工厂”：从生产制造工艺到质检设备，从生产管理到节能环保等各方面均达到全球标杆水准。神龙公司第二工厂的建立，充分显示了标致雪铁龙集团对于中国市场的重视和信心，也标志着神龙公司在优化资源和工业化成就方面达到全新的世界级水准。
神龙公司第二工厂采用标致雪铁龙集团最新技术和制造水准，应用和开发了众多世界领先的高科技装备，拥有国际领先的ALW航空激光焊接技术、全息质量检测技术等诸多先进技术，有力保证了C5的全球高标准品质。
神龙公司第二工厂采用L型平面布局，结合世界先进总装输送流的设计理念，使工厂整体布局更紧凑高效；柔性化生产模式，全面提升生产效率。拥有精益化的生产及管理体系，树立了新的生产文化理念，以用户需求为中心，以增加价值为目标，大力推进精益化管理。神龙公司第二工厂采用天然气燃料、自然采光车间以及循环燃烧方式，注重从源头和生产环节等诸多方面达到国际标准，是国内目前为数不多实现“零排放”的节能环保绿色工厂。
(本文来源：网易汽车)
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