时间:2014-9-28 9:37:21 文章来源: 摩托迷 作者:KING911
秋高气爽,国庆长假就要到了,正是骑手们长途旅行的好日子,好心情之时,更要注意骑行安全。
情系摩托也有二十几年了,在骑行的过程中也有积累些经验,特别是长途,少则单身,多则上百人。一路上总会有遇到种种的问题和事故,依照我个人的总结:事故大都是骑手们自己造成的,在骑行上常常出现不该出现的错觉,个人总结有四点。
一,疲劳行车
首先是注意力引起错觉,因为长途骑行较为劳累,路比较生疏,注意力较为集中,引起骑手心理和生理疲劳,特别是在弯道中往往会产生莫名“轮胎打滑”的错觉,修正的动作稍微迟缓,在繁乱中又刹车过度,事故就应运而生了。还有,自己感觉越好的路况越要注意。
二,跟车距离
在旅途中,特别要注意保持车距,对于这种的距离的错觉,最容易造成跟随前车人的事故。当前车人保持一定时速飞驰,后车人只要有稍微的降速避让障碍物·行人或红绿灯,立马会造成要掉队的错觉。之后往往用更高的速度追前车,这样往往容易出现事故。反之,错误的认为:跟车就是要保持固定的距离,在这错觉之下硬要死咬前车的话,如果前车突然急刹,你的反应会比他快吗?低速下或许还行,高速就来不及了。因此,速度越快,车距应当越大,这样安全才有保障。
三,弯道盲点
在蜿蜒的山道上,很多的新手常常有种”我追不到了“的不安心理。大多数的山道往往过一二个弯就看不到前车的尾灯,会让车手感觉追不上前车的感觉,特别是新手,往往会奋起直追,油门加大,无意中速度近百,这种速度已经逼近危险的界限了。其实车队出行是不会落下你的,只有你注意处理好每个弯道,把好自己的行车节奏,安全就会陪伴你的。
四,骑式过度
相信不少车手一骑上车,就以为自己是“小飞侠”,盲目崇尚“满胎”“磨膝”“孤轮”等等技术表现,以为会这样就是强者。不去研究骑行操控技术,互比谁的胎吃的深,滑块磨的多,谁的极速快,入弯倾角大。这些动作一不小心就会超出临界点,抱憾终身。
打个比方:甲乙二位车友,身高体重和车型都一样,以相同的时间跑完同一条山路,甲磨满胎,乙还留一公分胎边,从安全角度,我认为乙比甲的骑乘技术好。因为乙骑得更有效而且更为从容,若在弯道中出现突发情况,乙还有充分的时间处理和闪躲,甲就可能因为身处极限状态而无从应变。
总之,“安全驾驶”才是一个成熟车者的表现。因为安全你才能更好更多的享受骑行的乐趣!
对于新手,面对速度快的骑手,千万要戒骄戒躁,按自己的节奏跑。若是车友,他们自然会配合你的,若不是车友,就更没必要死拼,俗话:一山更比一山高,你输了一时,自然会有其他高手收拾他的,呵呵呵呵……好心态才会有好享受。
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