烧烤模式正酣!不管那些所谓的十大火炉城市排行、新四大火炉城市排行,离开我大重庆,这种排行都作不得数!
热到旋转!热到膨胀!热到蒸发!热到升天!热到与太阳比肩!敢在这个大夏天在太阳坝坝头光膀子压马路的才是真汉子!莫说人,连停车牌都晒趴下了,都中暑了,啷个得了!!
回想前几年的大夏天,在上下班的高峰期挤公交地铁,出了站再汗流浃背地走回家。今年不用哒!因为今年买了车车哒,咱们穷苦人民翻了身,可以坐在自己车车里,吹着空调听着歌,享受有车新生活……
此时舒舒服服在车里吹着空调的你,有没有想过汽车空调怎么用最合理呢?
先通风再开空调
晒了一天的车不要马上开空调,应该把车门窗都打开,把吹风功能开到最大,顺便再打开外循环,这样吹几分钟之后,可以将车内的热气尽快散出去,而且外循环还会将新鲜空气带入车内。这时候再打开空调,关上门窗切回内循环,这样才能最好的实现车内快速降温
汽车空调和家用空调不同
两者存在很多不一样的地方。比如你设定温度26度,家用空调会在26度时停止制冷,而汽车空调会给你送出26度的风。如果这时车内温度比较低,那么汽车空调会送出混和了暖风的冷风!所以有时候我们会觉得这空调风怎么会变热了?
汽车空调温度设多少度合适
一般在南方大夏天,气温能达35-40度,这个时候最佳的温度应该设在24度左右合适,这个温度可以保证汽车在行驶时向车内送出的都是凉爽的风,如果设高了就像上面说的一样,空调会把热风送进车里!
改变风量和温度那个省油
空调靠鼓风机送风,调节风量大小其实对油耗基本没有影响。而空调的压缩机是直接和发动机联接的,所以设定的温度高低会对油耗有影响。一般来说,百公里会多1个左右的油。毕竟想要舒适必须付出代价。在大都市上下班高峰期堵在毒日头下的你,是不会为了省油而关空调的吧?而在高速公路上,速度超过80公里/小时之后,60%以上的油耗是用来克服风阻的,这个时候更应该关闭门窗开空调,开窗更耗油!
内循环好还是外循环好
有不少司机并不清楚内/外循环的区别,甚至可能一直默认内循环在开车。其实一直内循环很不好,会导致车内含氧量也会越来越低,长时间行车甚至可能导致司机头晕缺氧。所以要随时注意切换。一般启动车后的几分钟最好用外循环将车内的空气都换掉,然后再切换成内循环。如果自驾在高速路和空气质量较高的风景区,可以考虑全程外循环。
不要长时间在车内开空调睡觉
曾经有研究机构做过测试,将车门窗关闭,打开汽车空调,保持外循环状态,检查车内的一氧化碳含量,结果令人吃惊,25分钟内就有致命危险!所以在车内睡觉一定要给车窗留条缝,而且不能长时间在车库内,否则一样会有生命危险!
先关空调再停车
首先如果直接熄火停车,那么下次启动时空调也会同时启动,这样负荷就比较大,对汽车部件寿命有一定影响。其次,空调管道在制冷过程中不可避免会产生冷凝水,关掉压缩机后应继续吹风几分钟,尽量让风将冷凝水蒸发带走。如果管道内残留过多冷凝水,就容易滋生细菌和真菌,下次出风的时候异味就会充满车厢,对人体不好。
开空调会影响动力吗
曾有车友利用工作之便,用单位的仪器和设备对自己的爱车作过测试。他那辆1.6吨重的中型SUV。对比开和不开空调的情况,在3700转时,动力分别是90.49匹和106.3匹两者差距为15.81匹,但是到了最大输出动力时两者差距缩小到了3.5匹。也就是说动力越接近峰值空调的影响越小,而平时我们大多数时候都是低速行驶的,这个时候影响会比较大了,特别是那些小排量车。“开空调等于多坐个人”这个说法也是有道理的,不过为了舒适,这点动力损失还是忍了吧……
另:现在大多数汽车空调是定排式,只要压缩机一开就会耗油,不论温度、风量油耗基本不变,只有少部分高档车是变排式空调,在调节温度时会有一定的节油效果,但也不会太明显,再说买得起高档车的人,也不会在乎这点油钱了。
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