作为中国古代三大商帮之一，徽商在商业史上留下了灿烂辉煌的一笔。而今徽商依旧令人肃然起敬，因为有两个安徽人，造出了中国最好的车，他们旗下的自主品牌横扫天下无敌手，让垄断中国车市40年之久的合资品牌，都不得不俯首称臣。
中国历史上最为出名的商帮，有晋商、徽商、潮商，合称“中国古代三大商帮”。其中，“走西口”歌谣中所唱的晋商，一度垄断茶叶贸易，而且银庄票号开遍了全国；地处海上丝绸之路始发港的潮商，多从事海外贸易，影响力遍及全球；地处“吴头楚尾”的安徽，属于边缘地带，多为贫困山区。为了找寻活路，安徽人成批地外出经商，形成规模庞大的徽商。鼎盛时期，徽商一度垄断了两淮的盐业、松江的布业。
如今，徽商在汽车行业，又创造了全国最好的成绩。乘联会车企销量排行榜显示，今年7月份，比亚迪爆卖26.1万辆，问鼎车市销冠；奇瑞热销14.2万辆，紧随比亚迪位居第二。比亚迪和奇瑞两大自主品牌，打败了南北大众、上汽通用等所有合资品牌，稳居车市销量榜前两位。合资品牌垄断中国车市40年的神话，被彻底打破。比亚迪创始人王传福，以及奇瑞掌舵人尹同跃，均出生在安徽，前者是安徽芜湖人，后者是安徽巢湖人。
作为安徽普通农民家庭的孩子，王传福出身非常贫寒。13岁，父亲不幸病逝；初中，母亲突然去世。生活重压下，妹妹无奈寄养，哥哥退学赚钱，全家咬牙坚持供养王传福上学。后来，嫂子甚至变卖嫁妆，支持王传福完成了学业。1995年，王传福在深圳创建比亚迪，很快将之发展成为全球最大的手机电池巨头。2003年，王传福无惧质疑，收购秦川汽车，带领比亚迪进军汽车行业。
造车伊始，王传福抛弃了过去自主品牌性价比的老路，给比亚迪注入“技术驱动”的基因。深耕行业20年，比亚迪早已成为全球唯一同时掌握“三电”核心技术的车企，自研出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、云辇等诸多“黑科技”。技术赋能下，比亚迪2021年迎来爆发，2022年爆卖186万辆，成为国内车市和全球新能源双料销冠。今年上半年，比亚迪热销125万辆，代表中国汽车车企，首次跻身全球十大车企行列。
比王传福大四岁的尹同跃，1962年出生于安徽巢湖。从安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业毕业后，尹同跃进入一汽，在造车工厂一线埋头苦干十多年。1995年，他被家乡安徽方面挖回去，成为奇瑞汽车创始团队的核心成员。顽强跨过筚路蓝缕的创业初期，尹同跃带领奇瑞走向自研自产的自力更生之路，奇瑞汽车一炮而红。2012年以前，奇瑞在自主销冠的位置上一坐就是十多年，是中国汽车最早的带头大哥。
后来，经历十来年的低谷徘徊和战略转型，奇瑞跟比亚迪一样，在2021年迎来产品和销量大爆发，重驶发展快车道。2022年，奇瑞爆卖123万辆，同比大涨28.2%，增速位居行业第二。到了今年7月份，奇瑞与比亚迪肩并肩，销量均超越南北大众，实现了自主品牌的历史性突破。更为重要的是，今年前7个月，奇瑞出口47.1万辆，占整体销量的52.8%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，大赚外汇。奇瑞王者归来，汽车老兵尹同跃功不可没。
联系客服
