全国大部分地区已进入冬季，随着低温袭来，会有一个令很多车主头疼的问题，那就是低温状态下电动汽车存在充电困难，电池容量缩水，充电速度变慢的问题，甚至一些低价电动汽车会出现充不进电的情况，即使勉强充上电，也存在续航里程大幅度缩水情况，你知道这是什么原因吗？
简单来说，就是电池里的锂离子活性变差，活性变差后存在充电难，放电慢等一系列的问题。这属于动力电池的固有特征，也不是故障，等到春暖花开之时，这样的问题就会消失。所以也有一些燃油车拥簇者用这点来攻击电动汽车，甚至表示电动汽车压根就不适合在冬季出行，甚至一些寒冷地区，比如东北，就没有电动汽车的生长土壤。
近段时间，宁德时代电池开发出了一款全新产品，这款全新电池可以说比较具有划时代的产品，它就是神行超充电池。
这款电池拥有长续航优势，但是真正最大的优势则在于克服了动力电池低温的特性，让我们的电动汽车即使在寒冷地区也能像常温状态下一样使用。
该厂家从优化电池热管理系统以及电池电芯低温性能两个方面入手，开发出了成膜技术以及锂离子环技术，大幅度提升了锂离子的活性。让锂离子从电解液中进入负极嵌入的速度提升了足足五倍，所以几乎不需要预热电池就能迅速充上电。而且由于成膜技术的运用，充电速度大幅度提升，加上热管理系统，能让放电速度如常温一样，没有续航里程缩水问题。
用一个直观的数据来表达就是，在-10度的环境下，神行超充电池只需要半小时就能快充至80%的电量，反应速度相当快，这就能够彻底解决电动汽车在低温状态下的缺点。
这款神行超充电池已经有了固态电池的部分属性，但是依然属于改良型的锂电池，相信用不了三年，宁德时代乃至其他很多电池车企就会量产真正的固态电池。对于燃油车来说，那时候才是真正的重重一击！
目前这款神行超充电池由于量产规模还不够，所以主要也是在一些中高端车型上装机，未来随着大规模应用，这款神行超充电池的价格也有望大幅度下滑。如果15万以内新车能够使用上这款优秀的产品，相信会让更多的消费者选择电动汽车，毕竟在冬天续航里程扎实，没有充电的焦虑，也没有充不上电的烦恼，消费者的体验感自然更好。
